有车友昨天告诉“55”:前些天去4S店保养车，3万公里，听工作人员建议，把节气门清洗了一下，花了300块，这些天，感觉提速快了，超车有劲了，老师，这些都是清洗节气门的效果吗？
“55”答疑:
您好！
在给出答案前，“55”和大家一起了解:
1、什么情况下需要清洗节气门？
节气门的作用，“55”就不赘述了。
一般节气门分为电子节气门和传统拉线节气门两种。如下图所示，电子还是拉线一看便知(见图1)。
现在，除了特别老式或是特别低端的车子之外，拉线式节气门已经不常见了，因此今天我们主要聊聊电子节气门。
无论是电子还是拉线节气门，都是把驾驶员脚上的指令传递到进气系统——油门越深，就转动阀门到越大的开度，进气越多，动力也就越强。
但是，当驾驶员不踩油门时(怠速时)，也不能把进气通路完全关死，因为这样发动机就没法燃烧了。
如果是拉线节气门，会在节气门旁边布置一个旁路，保证节气门关闭时也有少量进气，以维持怠速；对于电子节气门而言，这个旁路就不需要了，因为发动机控制器可以把节气门控制在很小的开度，这样同样可以起到控制很少的进气量，维持怠速的效果。
当节气门由于灰尘、机油、积碳等等因素变脏之后，精确地控制节气门开度，维持稳定的怠速就很难了。
如果节气门变这样了。
所以，当你的车子出现怠速不稳的现象时，去看看节气门脏不脏，是否需要清洗，还是有必要的。（当然，怠速抖动原因很多，洗节气门不一定管用）
2、自己的车需不需要洗节气门？
我们来看发动机控制器，ECU不傻，当节气门脏的程度不严重时，它是能够自适应调节的。比如:昨天，节气门开度3.1°，进气量3.0 g/s，怠速正常；今天，节气门开度3.1°，进气量2.9 g/s，怠速有点低。这时候ECU就会命令节气门，开大一点；于是节气门就开到3.15°，进气量又回到3 g/s，怠速恢复正常；明天，ECU就会直接命令节气门开到3.15°，这个值就被ECU学习下来了，所以叫做自学习值。
随着节气门越来越脏，为了维持怠速，节气门开度需要越来越大；当节气门脏到极限程度，比如开到6°才能维持怠速需要的3g/s的进气量时，此时进气量的控制已经十分不准确，怠速波动十分剧烈，ECU也已经到了崩溃的边缘，表示你这节气门太脏了我实在学不来，这时就会点亮故障灯，提示你注意下卫生，赶紧去洗洗……
好了，现在大家还觉得车友花这300来块值吗？
但是，“55”知道这位车友如果不花这300来块，肯定不踏实，因为工作人员“在帮你作想。”汽车清洗
这位车友是昨天提问的，今天在给一部行驶了17万的宝来保养时，“55”与车主聊起了节气门清洗，车主说记忆中从来没有专门清洗过节气门，挺好的。
送走宝来车主后，翻了一下书，发现上汽别克英朗，独树旗帜“每10000公里检查节气门，每20000公里清洗节气门”（在保养手册中），除了它，其他今天服务了宝来、斯柯达、高尔夫、K3、奔驰和英菲尼迪，都没有要求（保养手册节气门）。
汽车的节气门发挥重要的重要，到底怎么样才需要清洗？
我们可以通过行驶的感受来判断:
1、怠速不稳，原地着火，抖动；
2、启动时，难打着火，从前一次电火成功，现在要两三次；
3、加速反应迟钝，踩油门加速反应慢；
4、正常行驶中，松开油门滑行时，车辆会明显的颤抖一下。
那么清洗节气门会不会提升动力？
不会，因为只有在怠速状态下，开度很小，污垢才可能对进气有影响，在油门较大时，开度大，那点污垢对进气没有什么影响。
所以，提升动力不是清洗节气门能达到的。
如果，您的爱车需要通过清洗来提升动力，需要清洗什么部位呢？
请回复“提升动力”，“55”有呼必应。
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