EQ1092系列车型产品的改进和发展
1995年第5期(总第128期)
EQ1092系列车型产品的改进和发展
东风公司
东风汽车公司技术中心刘学琼.
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1概述?
EQ1092系列车型从方案讨论到转产,
历经8年}产品的改进经历了EQ1092F基
本型设计改进开发}变型车转化为EQ1092
系列工作}通过国家鉴定定型试验及改进}
投产前质量改进及扩宽变型车品种的开发
等几个较大的阶段.较EQ1090E系列车
型,EQ1092系列汽车的可靠性，操纵稳定
性，制动稳定性，燃料经济性，驾驶室密封性
及舒适性.行驶平顾性等均有一定的提高,
批量生产阶段即受到用户欢迎，在投产前的
1994年年初，国内汽车市场处于滞锖状态
下.用户宁愿穗付教等购，也要购买
EQ1092系列产品，说明它的开发是成功
的本文从一个_瞻I面谈谈基本型的设计改进，系列变型车的设计.对开发过程中的关健环节提出探讨，并就EQ1092系列产品的发展提些看法
2EQ1092F汽车的设计改进
东风汽车公司根据广大用户对
EQ1090E的实际使用情况.以及通过遍布全国的技术服务中心(站)收集和反馈的大量意见?确定了一系列提高整车性能的重要改进项目.并进行了前期开发性的试验研究.综合考虑到东风公司可能投入的资金和部分生产工艺装备改造情况，生产成本和用户能够接受的销售价格等方面的因素，经过反复讨论研究，确定EQ1092F汽车的设计改进原则是在保持EQ1090E优点的基础上，消化吸收引进的技术成果重点改进项
目有t①提高汽车的可靠性I@提高汽车的操纵稳定性和制动稳定性}③改进驾驶室内饰，密封性及车身外观质量，在不加宽驾驶室的情况下合理布置操纵杆件以加大乘座空闻’④保持在国内同类型汽车中燃料经济性好的优势}⑤满足国家安全技术标准各项
要求据此.最后确定了62项改进项目.
作为东风汽车公司”改进一代”产品的
EQ1092F型汽车，采取哪些措施，取得了怎
样效果呢?
2.1提高汽车的可靠性和耐久性
在62项改进项目中，有22项是针对可
靠性和耐久性的.如车门铰链加强，传动轴
十字轴采用高强度耐磨材料并改进油封结
构等使用中用户反映的问题.
2.2提高汽车的安全性
由于我国除少数高等级公路外，多数公
路兜许车马行人共同使用.山区坡度比较
大，在这种复杂的交通情况下，要求汽车具
有较好的操纵稳定性和嗣动稳定性.通过新
设计前轴总成和转向系统采用M6循环球
转向机|改变主销结构参数，使整车的直线
行驶能力和附着性能变得更好.后息架主簧
采用中心卷耳和前低后高的布置形式.配合
前悬架前高后低的布置更大程度地利用了
前后轴的轴转向，从而增加不足转向量.使
前后轴的轴转向在0.4g的协调，初速65km/h制动跑偏量在350mm以内.
行车制动操纵机构，采用吊挂式踏板,
通过试验探索，使制动踏板角位移和制动减速度之问的关系协调，使制动随动性变好. 对挂车采用了双管路充气制动，较好地
改进了主挂车制动不匹配问题
2.3提高驾驶室的密封性殛乘座舒适性
通过离合器操纵系统采用液压助力机
构?行车制动系统采用拉杆式结构I手制动操纵机构采用拉丝结构I采用复合体车门密封条及静电植绒橡胶的车门玻璃密封条，使驾驶室的密封性显着提高.使用试验，在寒
冬季节，雪天瘦翻西部六盘山，驾驶员无寒
冷感.为了保持驾驶室内换气性能良好，除
顶盖开有通风窗外，在前围档风玻璃下，设
有两个通风口，新设计的座持.符合人体工
程学的原理，通过踏板改为吊挂式，提高了
驾驶员操纵的轻便性和方便性，将毛制动操纵杆移至驾驶员座椅和乘客座持之间，不但方便了驾驶操纵，而且也改善了室内拥挤状况.驾驶室的内饰除保留原EQIO90F-的软化件外.新设计的新颖别致.造星美观的仪
表板,_井在仪表板下增加了塑料档板，车门
增加了内护板和扶手，后围增加了护板，走进驾驶室，面貌焕然一新，给驾驶员剖造了一
个良好舒适的驾驶环境，矩形大后视镜安置在车门上.驾驶员不用离开座位就可以调整自已一侧的后规野角度，满足了对后规野的要求.
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2.4降低燃料消耗
发动机采用了带偏置喉管，怠速截断电
磁阀，起动完爆器和快怠速机构的
EQH105B化油器进气是从前面罩中部取气的前置式进气系统.转动空气滤清器上的阀门开关，可以降低进气温度，从而提高了发动机的充气效率.增大了发动机功率，部分车型还采用风扇离合器，无触点分电器. 公路行驶油耗比EQ1090E的降低3%～5.
2.5电气系统再上水平
整车电气系统贯彻国家法规，移植了引
进的EQ1141C-技术，并在EQ1090E的基础上又进行了u项设计改进.其装备配置