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东风悦达起亚故障三例
沧运集团沧州运祥汽车销售服务有限公司赵鼎明
一、赛拉图车速表不工作疑车速信号由
(一)故障现象：ABS电脑通
过不论车速多少，车速表一直不工作，里程CAN总线传输
过表也不工作。来的。拨下
ABS
(二)检测与分析：电脑插头试车，
1．此车在二级网点修理过，已更换过仪发动机电脑无车表
及传感器，故障依旧。速数据。证明推
断正确。行驶速
度超过过40l(M／H无落锁功能。
．恢复所有线路。拨下车速传感器插33
车速传感器头，打开点火开关。测量传感器电源电压(3 2<l>1<2>号脚)和信号电压(1号脚)。电源与接地间
的电压为蓄电池电压，正常。说明电源与接地无故障。信号电压为0V，不正
常。正常电压为9～10V。拨下短接器，发现短接器为错误件。应为灰，
短接器为橙。相邻
的两个短接器插错。灰短接器为4线
相通，橙8线相通。恢复正常状态。测西安二手jeep2500
量车速传感器信号线电压为5V。
下图为车速信号线的短接器。
2．首先用汽车故障诊断仪读取各系统，
发现无故障码输出。读取发动机电控系统相
皮卡关数据，发现车辆在行驶中有车速显示。怀
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下图为相邻的两个短接器户反应购车后当天晚上使用正常，第二天早荣威550参数
上不能着车。维修人员到达现场救援，发现
发动机点火系统无高压火，将车拖回4S
店。怀疑发动机电脑损坏，在一台能够正
常着车的事故车上拆下发动机电脑装在故
障车上，起动发动机后，怠速抖动，检测
仪检测发现有许多故障码并且不能清除，
将电脑壳体在蓄电池负极上搭铁，能清除
大部分，只有“P0625发电机／F端子
电路电压低”和
4．用检测仪模似信号给其车速信号，大“POL06进气歧管绝对压力／大气压压力电于40I(M／H时门锁锁止。证明此5V电压由门路范围／性能”两个故障码不能清除。如果
锁电脑提供。但仪表仍不工作，证明传感器不搭铁又会出现许多故障码。几分钟后发动应无故障。机熄火，再也不能着车。将两块发动机电脑5．仪表应有9～IOV电压输出，但在短装到事故车上，均不能着车，证明两块发动路器处测量仪表输出电压为0V。拆下仪表，机电脑都己损坏。维修人员不知什么原因造测量短路器到仪表线路无断路和短路现象。成这两块电脑损坏，维修工作只能停止。仪表已更换过，所以仪表故障的可能性很(二)检查分析：小。测量仪表的供电线路，常火线3条，受1．两块电脑都已损坏，说明问题不是那点火开关控制的线路2条。正常。怀疑仪表么简单，但维修思路不能被打乱，要按实际插头虚接。拆下仪表背面白饰板，插上插故障进行检查分析。头，测量仪表内部与线束间的电阻，发现电2．造成发动机电脑损坏的原因有：发动阻值过大，证明仪表板与线束间的线路有故机电脑质量问题、发动机输入信号传感器故障，处理好线束插头，出厂路试检测，车速障、发动机执行器故障、线路故障或发电机表工作正常。车辆已经回到了原始的正常工电压过高等。
作状态。3．把原车的发动机电脑装在车上，在诊
二、福瑞迪发动机电脑为何再次损坏断连接器①LO上连接诊断仪GDS，打
开(一)故障现象点火开关，进入发动机电控系统，进入自诊一辆断系统，无故障码，读取数据流也无任何异2012年产常。检查发动机电脑的电源和搭铁都正常。东风悦达使用强制驱动对发动机的执行器检查，只有起亚1．6L点火系统无高压火，其他执行器都能正常工MT福瑞迪作。检查点火线圈的电阻正常，其供电电源轿车，行正常，示波器测量控制线的波形，发现无控驶里程120制信号，说明此故障与发动机输入传感器公里。用咧如曲轴位置传感器)和其他因素无关，
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发动机电脑损坏。蚀，造成了电脑损坏。4．但为何第二块电脑又损坏?在故障车三、赛拉图中控锁开关不起作用
上接上第二块电脑，发现GDS不能与发动
机电脑进行通讯，这时发动机电脑的电源
与搭铁正常，数据线也正常，只能说明发
动机电脑确实坏了。此电脑在事故车上是
好的，为什么装到这个车上就坏了!是线
大众全新桑塔纳路问题?是电脑问题?还是其他问题?
5．两块电脑都已损坏，如果是因发电机输出电压过
高造成损坏，那么蓄电池将因过
风神h30cross怎么样充电而损坏，但蓄电池正常，发电机工作正现象：
常。如果是线路故障(如电源与信号线短1．左右车门钥匙解锁或闭锁正常路)造成的损坏，一般有故障码并且两电脑2．原车遥控解锁或闭锁正常的故障码相同。因为两车故障现象不同，所3．门锁中控开关不能解锁或闭锁。以判断发动机电脑自身的原因。原车的发动原因：加装防盗器，中控锁线路错接，对开机电脑损坏了是要保修的，不能拆。因为事关线路干涉。故车的发动机电脑故障码数量与搭铁有关措施：按正确的方法重新连接防盗器线路。系，怀疑此发动机电脑内部搭铁有问题，拆检测与分析：开后发现内部有水，并且
部分线路及器件已根据故障现象可能原因有：ETACS内
部腐蚀，此时故障原因已水落石出。故障、门锁操纵开关损坏、相关线路故障等。
(三)故障总结根据此现象分析：
原车的发动机电脑因质量原因损坏。事1．该车采用“信
故车在停车场已存放半年多了，机盖损坏造息时间电子控制系统
成发动机电(ETACS)”来实现对车
脑内部进水，门锁的控制。ETACS
接因发动机电收到解锁或闭锁
信号脑在车垂直后，再控制解锁
或闭锁安装(见图继电器的线圈
按地，一)，进水不从而由门锁
电机控制多并且在电解锁或闭
锁。
脑的最低点，2．当左前门中控开关无解锁或闭锁信号时，端子8脚或13脚处于高电位，有5V信板接触，所以未能造成电不能与线路
脑的损坏，在事故号电压；当中控开关处于解锁或闭锁位置修理期间能正常使用。因为拆装造成电脑板时，相应端子通过开关接地，电压为0V。根晃动，水流到线路板上来了，由于电化腐据故障现象，拔下门锁主操纵开关插头，测
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量开关的8脚、橙线)。当两个继电器的线圈不通电时，
13脚与搭铁11COM与NC相通，当一个继电器线圈通电
时，脚的导通关系。这个继电器COM与Nc断开与No相
通，根据按下闭锁键，8车辆电动门锁的触发方式不同接
线，当两个脚与11脚接继电器分别通电时，即可以实
现中控锁的解通，按下解锁锁或闭锁。
键，13脚与11脚接通，说明开关正常。测5．检查防盗器中控锁电路，发现橙线量11脚与搭铁导通，说明接地良好。测量与橙黑线与接地相连，造成主操纵开关的闭8脚、13脚对地电压，电压为0V，不正常，锁电信号通过防盗器的白线一COM一-NC一正常电压应为5V。橙线一接地。闭锁信号电压为0V。解锁 3．拆下左前护板检查，发现此车在装修电路与闭锁电路情况相同。当按下加装防盗店加装了防盗器。重点检查加装中控锁部器解锁键，解锁继电器断开，解锁信号电压分。加装防盗器5V，相当于车辆闭锁信号线接地，车辆闭的中控线并联接锁。反之当按下防盗器闭锁键，闭锁继电器在车的左前门中断开，车辆解锁。
控开关到ETACS6．按正确的接线方式连接电路。此车中线路上(见右控锁触发方式为负触发。将加装防盗器解锁图)，将防盗器电继电器常开触点(黄黑约和闭锁继电器常脑拔掉后，左前开触点(黄约与搭铁相连，加装防盗器门主操纵开关工白线与ETACS的闭锁信号(黄红线)相作正常。连，白黑线与ETACS的解锁信号(黄黑线) 4．加装防盗器中控锁控制盒结构和原理相连。
为：在加装防盗器电脑控制盒内有两个相同
的继电器和相应的时间控制电路，输出线共
有6根。每组继电器有两个触点，一个为
常开触点(NO黄约，一个是常闭触
点@c
7．测试，加装遥控及原车遥控、车门钥
匙和中控开关都能正常控制f-1锁。故障
排除。