发动机可变排量技术的原理

发动机可变排量技术是通过改变活塞运动的行程,实现发动机排量的可变化,从而扩宽发动机的输出功率范围。其技术原理主要如下:

1. 连杆机构

通过改变连杆长度或连杆与曲轴的连接位置,可以改变活塞的冲程,连杆机构是实现可变排量的常用技术。

2. 凸轮轴相位

通过改变凸轮轴的相对位置,改变气门的打开关闭时间,减小气缸内实际工作容积,降低排量。

3. 活塞扳手

利用偏心机构带动活塞扳手转动,改变压缩比,减少气缸净压缩容积,降低排量。

4. 缸内气门

通过气动或电动开启缸内的气门,将气缸分为多工作室,可以切断部工作室,减少排量。

5. 电子控制

汽车发动机原理

根据工况信号,电子计算机可以控制配气定时、点火正时等参数,优化燃烧, INDIRECT控制排量输出。

6. 加载识别

根据负载情况,电子控制系统可以自动选择合适的排量级,以提高效率、节省燃油。

综上所述,这些技术实现了发动机排量的可变化,扩大了功率范围,提高了燃油经济性,是汽车发动机的重要技术进步之一。