江淮帅III：江淮轻卡巅峰之作
作者：王景文 余默
江淮汽车
来源：《专用汽车》 2013年第2期
    王景文
    本刊记者  余默
    江淮帅铃…系列轻卡，由江淮汽车技术中心和日本东京研发中心合力研发成功。该产品采用了国际领先的轻卡模块化设计理念，各大总成匹配精度和可靠性都比上一代轻卡有了质的飞跃。这款由江淮汽车整合全球资源，融合了当今国际领先的设计理念和最先进的技术平台的产品，基本满足了江淮汽车全新打造世界级轻卡产品的愿望，被认为是江淮汽车47年轻卡制造经验积累下的巅峰之作。
    据介绍，江淮帅铃…系列轻卡在动力性能、安全性能、操控性以及承载能力方面的优异表现，已然成为国内轻卡市场新的标杆之一，部分性能已经达到国际领先水平。
    动力方面，帅铃…窄体搭载由江淮汽车自行研发的4DA1发动机。该机采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，最大功率可达85 kW，百公里油耗仅8.8 L，具备低油耗，低排放、低速
高扭的特点。其宽体车型则搭载的是康明斯发动机。
    安全方面，江淮帅铃…充分借鉴了国际最领先的轻卡安全理念，从设计、材料、配置三方面，重新定义了国内轻卡安全标准。该车驾驶室的正面和侧面均拥有吸能区，把碰撞对驾乘人员的伤害降到最低。在主动安全方面，江淮帅铃…还率先在同级车型中配备了ABS和EBD，可有效改善极端路面驾驶条件下车辆的可控性，大大降低了行车安全隐患。同时，该车还配备有前盘后鼓式、双制动回路刹车系统，提高了刹车的可靠性。在强大的主被动安全作用下，江淮帅铃…成为国内首款通过整车安全测试的轻卡产品之一。
    操控方面，江淮帅铃…的内饰选材、做工和装配工艺传承了精致风格，通过NVH虚拟分析与控制技术，车内最低噪音仅为68 dB，远低于同类车型76 dB的均值水平。驾驶室内部的双层式前围设计，使得车辆空调、制动、电气线束等零部件的修理和更换比同类车型更加便利。另外独特设计的空调结构也节省了驾驶室空间，冷媒加注量也比同级别车型减少35%，整车环保性能极为出众。
    承载方面，江淮帅铃…窄体版采用亚洲最大的6 000t油压机，确保底盘大梁一次冲压成型；通过CAE有限元设计，对车架薄弱处进行加强，车架强度比前代车型提高10%，承载性和可靠性更佳。另外，通过优化横梁结构和采用少片簧式悬架，江淮帅铃…在实现整车轻量化的同时，还带来了更好的减震效果，有效提升了驾乘舒适性和载货的安全性。
    据江淮汽车技术中心工作人员介绍，江淮帅铃…轻卡由该中心和日本东京研发中心合力研发，早在该车型定型前便在江淮东京技术中心做了大量的全路况、工况适应性匹配试验，对产品的生产一致性进行了反复验证。江淮商用车公司销售人员告诉记者，江淮轻卡还对江帅铃…的品质管理贯穿到销售、服务、备件供应等各个环节，形成了完整覆盖产品生命周期的品质管控循环，目的是把江淮帅铃…打造成为江淮商用车最新的品质代言人。
    江淮商用车公司一位负责人补充介绍说，帅铃…底盘适用于多款专用汽车的改装，其在清障车、加油车、运油车、冷藏车、邮政车、洗扫车、厢式车、舞台车等车型上的改装适应性受到相关企业的青睐，目前该系列底盘已与中联重科、广东粤海、合肥江福专用汽车厂等改装企业建立深入合作关系，并且在环卫车、清障车、冷藏车等行业得到终端用户的充分认可。
    在去年年底举办的“2012广东粤海清障车大赛”中，笔者看到江淮帅铃…专用车底盘被定为赛事指定专用底盘。广东粤海一位负责人告诉记者，之所以选择江淮帅铃…做为赛事的合作伙伴，是因为这款产品是江淮轻卡产品中的高端产品，造型大气俊朗，驾乘空间也很舒适，完全可以称得上是“科技与艺术的结合体”。另外一个考虑是江淮的服务网络比较健全，帅铃…专用车底盘在全国拥有超过1200服务站，覆盖了31个省、市、自治区的地级、县域市场，能够最大限度地方便用户购买、服务维修、备件供应等需求。