电动汽车关键零部件高性能电机驱动系统生产线建
设项目可行性研究报告
目录1 总论11.1 项目名称及建设单位11.2 可研报告编制的依据11.3 项目投资背景及投资必要性21.3.1 项目投资背景.21.3.2 项目投资必要性.21.4 可行性研究的范围51.5 总投资及资金来源61.6 主要数据及技术经济指标61.7 可行性研究的主要结论82 企业基本情况103 需求预测和拟建规模133.1 项目产品的技术创新点133.2 项目产品要达到的技术要求143.3 项目产品的国际市场竞争力和出口前景153.4 产品方案及建设规模163.4.1 产品方案确定原则.163.4.2 产品方案及生产规模确定.164 厂址选择184.1 项目选址184.1.1 选址.184.1.2 选址优势.184.2 建设条件194.2.1 社会经济发展概况.194.2.2 资源概况.214.2.3 自然情况概况.225 物料供应与生产协作255.1 主要原辅材料255.2 燃料和动力266 工程设计方案276.1 生产技术和工艺方案276.1.1 技术特点、关键技术和关键工艺.276.1.2 产品外观图.286.1.3 项目实施方式.286.1.4 工艺方案.286.2 项目设备选择316.2.1 选型原则.316.2.2 设备选择.317 公用工程和辅助设施方案337.1 总图布置与运输方案337.1.1 总图布置.337.1.2 仓储运输方案.357.2 公用工程及辅助设施367.2.1 供电.367.2.2 电讯.377.2.3 供水.387.2.4 通风、空调.387.3 土建工程397.3.1 设计依据.397.3.2 设计范围.397.3.3 现场条件.397.3.4 建筑工程.408 节能418.1 用能标准和节能规范418.1.1 依据的法律、法规及行政规章.418.1.2
用能标准和节能规范.428.2 主要能耗及消耗指标438.2.1 能耗指标.438.2.2 能耗分析.448.3 节能措施和效
果分析448.3.1 工艺节能.448.3.2 设备节能.458.3.3 节水措施.458.3.4 建筑节能.458.3.5 能源管理与计量.469 环境保护479.1 环境和生态现状479.1.1 地理位置及自然条件.479.1.2 生态及环境现状.499.2 编制依据及执行的环境保护标准519.2.1 编制依据.519.2.2 采用标准.519.2.3 排放标准.529.3 生态环境影响及保护分析529.3.1 施工期主要污染情况和治理方案.529.3.2 运营期主要污染情况和治理方案.579.4 环境影响评价结论5810 劳动安全、职业卫生5910.1 编制依据及采用标准5910.1.1 设计依据.5910.1.2 建设项目生产过程中职业危害因素的分析.5910.1.3 安全卫生防护的措施.6010.2 消防6210.2.1 设计依据.6210.2.2 消防安全措施.6210.2.3 消防管理制度.6311 组织及劳动定员6511.1 组织机构6511.2 生产班制和定员6511.2.1 劳动定员.6511.2.2 工作制度.6611.2.3 员工培训.6612 项目实施计划6713 投资估算及投资计划6913.1 投资估算6913.1.1 投资估算编制的依据和说明.6913.1.2 建设投资估算.6913.1.3 固定资产投资方向调节税估算.7013.1.4 流动资金估算.7013.1.5 工程总投资.7113.2 资金筹措7114 财务预测和评价7214.1 评价说明7214.1.1 范围及方法.7214.1.2 计算期.7214.1.3 生产负荷.7214.2 财务效益与费用估算7214.2.1 收入及其税费估算.7214.2.2 总成本费用估算.7314.3 财务评价7414.3.1 财务盈利能力分析.7414.3.2 财务现金流量和资金来源运用分析.7414.3.3 生存能力分
析.7414.3.4 不确定性分析.7514.4 财务和经济评价结论7715 风险分析7815.1 主要风险因素7815.1.1 经营风险.7815.1.2 管理风险.7815.1.3 财务风险.7915.2 主要对策7915.2.1 经营风险的对策.7915.2.2 管理风险的对策.8015.2.3 财务风险的对策.8116 结论及建议8216.1 结论8216.2 建议821 总论1.1 项目名称及
电动汽车电机建设单位项目名称电动汽车关键零部件高性能电机及驱动系统生产线建设项目建设单位通讯地址建设地点  1.2 可研报告编制的依据1.技术服务合同书；2.投资项目可行性研究指南；3.建设项目经济评价方法与参数（第三版）；4.产业结构调整目录（2011 年本）；5.中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；6.江苏省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；7.关于发布和实施工业项目建设用地控制指标的通知（国土资发〔2008〕24 号）；
8.江苏省工业结构调整指导目录；9.无锡市制造业导向目录（2006 年本）；10.锡山区制造业导向目录（2007 年本）；11.无锡市城市总体规划2001·2020 ；12.无锡市高铁地区控制性详细规划；13.项目单位提供的有关资料。
1.3 项目投资背景及投资必要性1.3.1 项目投资背景高铁商务区作为锡东新城的核心组成部分，将依托京沪高铁站建设和东部S-PARK 和西部V-PARK 的产业支撑，坚持高起点规划、高标准建设、高定位招商，努力实现形成锡东新城三大板块“一核带动、两翼齐飞”的联动发展新格局，重点发展总部经济、服务外包、旅游休闲、商务居住、国际社区等高端服务业为重点。
高铁商务区规划范围45.62 平方公里，北至北中路，东至走马塘，西、南至春丰河。
该公司原厂址位于江苏XX 工业园XX 路1 号，公司积极响应国家新能源汽车产业政策和无锡市锡山区高铁商务区多功能电驱动产业园的建设，在xx 工业园投资  4.5 亿元建设公司新厂，并计划投资15000 万
元启动电动汽车关键零部件高性能电机及驱动系统生产线技术改造，该项目依托与南京航空航天大学的合作，利用南航大在航天电机上的国际领先技术，共同开发电动汽车用“开关磁阻电机”及驱动系统，为公司介入新能源汽车产业提供有力的支撑。
1.3.2 项目投资必要性随着世界能源的日趋紧张和环保呼声的日益高涨，预计到2020年汽车保有量将超过  2 亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破  4 亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。
大力发展节能与新能源汽车，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。
新能源汽车产业越来