[摘要] 现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,汽车维修技术也日益呈现高科技的特征。维修作业向机械化、自动化、电子化、专业化和协作化方向发展。人工智能技术、现代信息技术将越来越多地应用于各种故障诊断系统;车辆控制系统的自诊断功能将越来越强大;不同的部件将采用不同的维修模式。
[关键词] 汽车维修技术;信息技术;人工智能;故障诊断
近年来,随着我国社会经济的持续高速发展,国内汽车市场也呈现出高速增长的态势。2010年1月11日,中国汽车工业协会发布了2009年国产汽车产销统计。2009年,国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆,同比增长创历年最高,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。 与之相适应的是我国汽车维修行业的大发展,其在国民经济发展中发挥着越来越重要的作用。本文对现代汽车维修技术的特征进行了概括总结,并对未来发展趋势进行了一些展望。
一、现代汽车维修技术的现状
众所周知,现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术在汽车上得到广泛的应用。汽车故障诊断和维修技术早已从传统的经验式操作,发展为以集成化、智能化的诊断和维修设备为手段,以信息技术为依托的现代汽车故障诊断和维修技术。
1、维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展。
随着科学技术的不断进步,汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式,越来越多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等,在专业化的维修企业,如车身维修企业,也配置了车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷、烤漆房等,以保证维修质量,提高作业速度,减轻劳动强度,实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低的集约型经营。
近年来,汽车维修信息资料的电子化程度也越来越高,光盘正成为新一代的汽车维修信息载体。一些汽车维修信息光盘不仅具有专家系统的功能,而且还可提供零部件图、电路图、配
件价格、诊断与维修工时标准的资料,有的甚至提供了碰撞修复指导意见和相应的工时费用估算。
2、维修作业向专业化、协作化方向发展。
一部分企业演化成为特约维修企业,维修对象集中于某一或某几家著名公司所生产的汽车。并按所维修的总成、系统或作业性质的不同,趋于专业化。如开展车身维修需要较大的固定资产投入,而普遍配置相应设备的利用率也不高。因此,在美国,仅占维修企业总数20%的企业就承担了80%的碰撞受损汽车修理业务。
3、故障诊断技术的发展。
由于汽车的电子装备日趋增多,而且车型及其控制方式又不尽相同。因此,在汽车维修中,故障诊断就成为关键性问题。目前,按照诊断设备不同,分为车载诊断和车外诊断两种方式。前者是利用安装在汽车上的诊断设备进行诊断,后者是使用独立于车辆之外的诊断设备和专业仪器进行诊断。
车载诊断设备的雏形可以追溯到充电指示灯等报警装置。20世纪70年代初,国外一些大
的汽车企业开始研制多种集中报警装置。目前,车载诊断装置一般都具备了识别、报警、存储、处理等基本功能。车载诊断设备能判断出一般用户难以发现的故障,对主动安全起到了重要作用。并且,在正确判断故障部位的情况下,又进一步提高了专业维修人员排除故障的可能性。
近年来,许多汽车维修设备制造商相继开发了各种综合型的非车载诊断设备和仪器,如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。目前国内使用较多的非车载诊断设备生产商有美国快捷公司、欧普瓦顿公司、德国Cartec公司、德国好富满(Hofmann)公司、意大利RAV公司以及国内的深圳三源公司、远征公司、中大公司、珠海格普、福州强伦和威宁达公司等。 现代汽车维修非车载诊断设备和仪器一般处理与传感器有关的问题,特别是与线束相关的短路和断路的故障诊断上。
此外,针对诊断设备和汽车电子控制单元(ECU)之间的数据交换,多数汽车厂商都采用ISO9141、ISO14230和ISO15765(KWP2000)作为诊断系统,以满足日趋复杂的诊断数据网络通讯的需求。
二、汽车维修技术的发展趋势
1、汽车维修将更加紧密地与计算机信息系统结合。
传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修只是单纯地对汽车故障予以处理与解决,现代汽车维修则是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体的紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。
汽车维修必将更加紧密地与计算机信息系统结合,修理企业的业务部、零件部、车间、财务部与经理监控诸部门进行联网操作、综合管理,经营活动一目了然,能够有效地克服以往混乱的管理局面,提高办事效率,更好地为客户服务。企业管理者还可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。
同时,计算机信息系统可以自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务提供物质基础。完善的维修跟踪服务功能可以消除工作中的失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的个性化、完整性和及时性。
2、车辆控制系统的自诊断功能将越来越强大。
随着国家监管部门以及用户对汽车安全性、发动机油耗及尾气排放的要求越来越高,车辆控制系统的自诊断功能将越来越强大,更多的传感器将应用到车辆中,用来监督车辆的状态、发动机的运行。汽车主被动安全系统、发动机控制系统变得越来越复杂。车辆控制系统的自诊断功能将越来越强大,方便维修人员快速判断故障原因并进行有针对性的维修。
3、不同的部件采用不同的维修模式。
不同厂家生产的不同型号和规格的汽车,其各零部件的工况、运动方式、可靠度要求等都不尽相同,对于那些结构复杂、技术先进的液压元件、电子控制装置等,应采用状态监测维修模式;对于那些高速运转部件或事关行车安全的部件,如转向系、制动系、发动机等,应采用计划与预防相结合的维修模式;而如车身及车架之类的部件,可采用事后维修模式。随着检测技术的不断提高,监测维修模式在修理中占的比重会越来越大,但是不会完全取代基于时间周期结构的计划修理和事后维修模式。
参考文献
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