致：比亚迪
首先感谢贵司在以往的合作中对我司产品及服务的信赖与支持！
关于近期异常问题的反馈，我司高度重视，经研究讨论并通过科学的实验分析，现作出以下解答：
一、 调速器为什么建议调到70以上刻度使用？
答：调速器在低刻度运行时，电机运转速度慢（≤400转/分钟），电机转矩下降较多，易发生过载，且电机直连风扇冷却效果差，易发热，因此必须预留足够的功率余量，并且不要经常工作在低速区。
二、 调速刹车电机为什么不能频繁启停？
答：调速电机的刹车电源为AC 220V，在启动的瞬间电流非常大（是额定电流的3倍以上），频繁的启停（10次/分钟）产生强大的瞬间电流击坏整流器，整流器损坏后无法给刹车线圈供
比亚迪电，导致刹车不能正常工作（刹车片打不开）。
三、 调速电机（及调速刹车电机）为什么不能频繁正反转？
答：调速电机从正转切换至反转过程中，若电机负载惯量较大，此时正反转切换易失败，需待电机减速一定时间后切换才能成功。
电机在启动的瞬间电流非常大（是额定电流的3-7倍），调速电机通过控制调速器频繁的启停及切换正反转，强大的瞬间电流会烧坏调速器内的可控硅，使电机无法正常工作。
贵司在后续的安装使用过程中，若发现以上问题或其它问题，欢迎第一时间反馈给我司相关人员，我们一起研讨并妥善解决问题，共同提升产品口碑与用户体验感。
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