3、汽车的技术维护应该使车辆达到哪些要求？
答：通过汽车的技术维护，应使车辆达到下列要求：①汽车经常处于技术状况良好的状态，可以随时出车。②在合理使用的前提下，不致因中途损坏而停车，以及因机械故障而影响行车安全。③在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗。④各总成的技术状况应尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。⑤减轻车辆噪声和排放污染物对环境的污染。
4、什么是汽车的技术状况？它评价指标？汽车防滑链
答：汽车技术状况：是指定量测得的，表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
评价指标包括：动力性、经济性、排放性、通过性、安全性
5、我国交通管理存在哪些问题？如何从交通管理的角度预防或减少事故的发生？
答：存在问题：1）道路规划不合理；2）红绿灯设置不合理；3）限速路段设置过激，没有过渡；4）隧道光源亮度不合理；5）立交桥设计不合理；6）弯道过急，没有警示及反光镜；7）坡度过急；8）交管执法不严格；9）交通标识布置不合理。10）路况不好。1）改善交通环境；2）加强执法力度；3）加强交通参与者安全意识；4）改善交通设施布局；5）优化交通标识；6）避免应急车道超车；7）加强超限车辆及大货车的管理。
6、简述汽车运行材料的主要种类？研究意义？
答：汽车运行材料指燃料、润滑材料、轮胎、冷却液和制动液等。汽车运行材料使用是否合理，对于维持汽车正常工作和良好技术状况，保证汽车的使用可靠性，延长汽车的使用寿命，均有直接影响。据统计，全国营运汽车平均运输成本中，汽车运行材料消耗为40%以上，所占比例最高。其中：燃料消耗约占运输成本的20%～30%；润滑材料约占1%～3%；轮胎消耗约占10%～15%。因此，合理使用与节约汽车运行材料，对提高汽车的使用经济性、降低运输成本具有重要作用。
7、通过坏路或者无路地面（松软或者泥泞路面）时应如何驾驶？
答：提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是改善驱动轮与路面之间附着条件，提高附着系数，减少滚动阻力。一般采取的措施如下：（1）在驱动轮上装防滑链提高附着系数。（2）汽车局部陷入时，采取自救措施。方法是铲去松软的泥土或冰雪，铺上沙石或木板，然后将车辆开出。如果陷的比较深，车桥触地时，应将铲坑铲成斜面，然后使车辆前进或者倒退驶出。（3）使用通