简阳市划归成都，是因为天府国际机场在简阳吗？
简阳划归成都，我认为绝对不是因为新机场，是成都依靠新机场，取得代管简阳的理由，作了想作的事情。
成都确实已经很大，人口超过所有的副省级市，占的面积连北京上海都比不过。但是成都代管的市县大多数在西南边，往西是人口稀少的青藏高原，不到百公里就是大雪山，这些地方就只是适合农业和旅游，绝对不适合建城。城市扩张必须有一个向外推延的辐射腹地纵深，往西越走越寒冷越荒凉，人口渐渐稀，辐射不出去。实际上城市的经济腹地纵深与城市是相互作用和牵引的，经济腹地的方向就是城市扩张的方向。按理成都城市应该向北向发展，北向是四川经济最发达最成熟，人口和城市最密集的区域。北边的德阳绵阳是四川工业集中的地方，向北发展可以将四川最重要的城市连通起来，经济价值讲意义重大。但是北边是平原，要占基本农田，天府新区选择向南向没有选择北向发展主要就是有原因。这只是其一，但是北向发展不利
于衔接重庆，共同走出西南，向中国最深的经济腹地中国东南方向辐射发展。
成都如果占得更高，就应该不只是看到四川，甚至不只是看到中西部。成都的志向是成为国际城市。国际城市应该有国际视野，眼目应该更高。许多人都把眼光看在成都的二环之内，过了二环认为都不是成都。前几天网络上晒了几张美国城市的卫星图，这些人都应该看一看。看看纽约湾那黑乌乌的城市建成区，只是那望不到边的别墅区就不知道能够装多少个成都的二环。
那么向南边发展能够解决成都城市扩张的需求吗？不能够。四川2010年规划成立建设1578平方公里的了天府新区，成都占了1293平方公里，在规划时这已经算有气魄了。现在天府新区城市建设的已经规划到收棺了，却是发现并不能够解决成都发展的长远问题，还是土地不够，天府新区只是解决了现时发展的饥渴。而且，向南发展方向并不对路，南边往前走那里是青藏高原的边缘，进前一点到乐山就进入西边一样的区域了。这时候看见，向东发展就是最好的方向。
以前看龙泉山，可能许多人都认为那里离成都好远，是乡里农村，说远郊都太偿脸了。后来一汽来了地，没有其它的地可以弄，就把龙泉给了人家。那里几年时间就成了与成都主城
成都西部汽车城相连的汽车城，可以用的土地都填满了，这个时候有远见的人就应该知道成都哪怕面积很宽，管理了十几个县市，可以用的城市发展区却是不够，需要翻过龙泉山向东发展。那里扩出去，才是打通成都发展任督二脉的方法。可是，那里的土地却是资阳的。
想想，成都建新机场，这难道不是上天给的机会？机场占的土地大，而且机场需要配套建设太多东西。机场能够产生巨大的溢出效应，带来空港经济的发展，只能够由有财力的成都才能够让空港经济发挥出作用，交给资阳是不行的。成都用机场需要成都管，需要把这个市划过来向国务院报告，借此机会把简阳弄过来了。
成都代管简阳以后，迎来了向东扩的机遇，我认为对成都，对简阳都是好事。说需要，我认为都需要，成都需要简阳，简阳也需要成都，融入成都。
许多人可能现在还把原来的地域看得很重要，其实，这只是习惯，再过几年几十年可能简阳人就忘记自己原来的身份。现在的龙泉驿以前也是简阳的，如果不是老人对你讲你知道吗？成都人会说我是龙泉人，我是武侯人吗？以后也没有人说我是简阳人了，简阳很可能是成都的另外一个主城。相信历史会创造奇迹，理想成真。让成都这个名是这个国际大都市的魂，共同的称谓。以后周围的资阳德阳眉山都会城市发展相连进入成都都市圈，对外也可以称呼
自己成都人。这话没有夸张，东京都市圈不也是由不同的行政区域的市县郡组成的吗，那里的人谁不认为自己是东京人？
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