1.前言..................................................................
1.1背景介绍...........................................................
1.2第一届中国节能竞技大赛..............................................
1.3赛车外形的重要性......................................................
2.过去参赛车型外观分析....................................................
3.新型节能赛车造型设计分析................................................
3.1外观概念介绍..........................................................
3.2功能性介绍..........................................................
3.3参数和规格..........................................................
4.空气动力学在赛车上的运用......................................
4.1空气动力学基础知识及相关解释.........................................
4.2转弯半径的确定..........................................................
4.3恒定风情况下的转弯.......................................................
4.4底座包围板..........................................................
4.5放射凹槽和尾鳍..........................................................
4.6轮胎导流罩..........................................................
5.ANSYS FLOTRAN空气动力分析.................................................
5.1空气动力学中的计算机模拟技术.............................................
5.2 AnsysFlotran全车身模型的分析过程...............................
本田赛车
5.3其它各种模型的模拟结果及分析............................................
6.结论与展望..................................................
致谢..........................................................
参考文献..........................................................
Abstract..........................................................
附录

1 前言
1.1 背景介绍
Honda（本田）节能竞技大赛于1981年在日本创办，到今天已有27年的历史。比赛要求参赛车辆使用统一的本田低油耗汽油发动机（125cc），而车架和车身等部件完全由各车队独自创作，赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛消耗的燃油最少。在日本，每年都有来自初中、高中和大学等的学校代表队、企业代表队，以及来自社会上的共约500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。在迄今为止的27届比赛中创下的最高记录为3435.325km/L，相当于北京到重庆的直线往返距离。同时，这项比赛也逐渐向海外扩展，泰国、巴基斯坦、俄罗斯、韩国等的参赛者相继参加了日本的比赛。