东风载货汽车油漆涂层质量标准  Q/DFLCM 0002-20006     
                                代替EQY-2-1998
2006-04-01发布            2006-06-01 实施
1、油漆涂层的分组及代号
漆层代号
分组名称
级别
漆层名称及特性
使用举例
QC-4
底盘组
防护性涂层。具有良好的耐蚀性、耐机油性、耐汽油性和机械强度。
车桥、转向机、减振器、传动轴、绞盘、钢板弹簧、螺旋弹簧、各类垫板、箍带、空气滤清器等
2、漆层的技术要求
漆层代号
级别
漆层的主要质量指标
备注
QC-4
1、 漆膜外观:无漆泡、无针孔、无缩孔、不露底,允许轻微流痕和桔皮。
2、 漆膜颜:黑或其他指定颜。
3、 漆膜厚度:总厚度30 u m
4、 机械强度:
冲击强度(cm)40
柔韧性(mm)≤3
硬度        0.4
附着力(级)≤2
5、 耐盐雾性(h):≥120
6、 耐水性(h):≥240
7、 耐机油性(h汽车油漆):≥48
8、 耐汽油性(h):≥24
9、 抗石击性(级):≤3
10、 耐循环腐蚀:≥15个循环
11、 耐高温:500℃(4h),机械性能、防腐性能无变化
1、 除脚踏板、档泥板及各类拖架等在苛刻条件下使用的零件之外,本组冲压零件在性能满足本标准的前提下,涂层厚度允许为20 u m,对铸件漆膜厚度要求60um
2、 只有保安件有循环腐蚀要求
3、 对蓄电池框架涂层要求耐40%H2SO4 72h漆膜无变化。
4、 只有消声器和排气管(非镀铝件)及排气系统零件涂层有耐高温要求。
3、在产品图上标注油漆涂层的规定
A、 零件所需的油漆涂层应作为“技术要求”在产品图上标注,对车身还应加注颜编码。
B、 根据对产品质量的不同要求选择合适的涂层标准,并在产品图上标注该油漆涂层所属分组代号和本标准的编号。如:驾驶室总成的涂层标准为:“QC-1(甲/乙/丙)按Q/DFLCM0002”。
4、 油漆涂层的质量检查
A、 涂层的机械强度等不便在零件上测试的检查项目,可在涂装时在零件上附钢板样片抽查。
B、 检查方法:除了按“引用标准”进行检查以外,其他的检查方法列于下表。
序号
项目
检查方法
1
漆膜外观
目测检查,方法见《整车油漆外观质量检查标准》
2
漆膜颜
与标准板对比,应在差范围内
3
荧光紫外人工老化
采用荧光紫外线冷型试验机,试验条件为60 4h紫外线曝晒、40 4h 冷凝曝露为一个循环,往复进行。
4
耐碱性
按“Q/DFLCM5439 漆和清漆耐液体介质的测定”甲法程序A执行。
a法:NaOH 0.1M,(23±2)℃,静止浸泡,深度为试件高度的2/3
b法:把试板浸于(80±2)℃,2%Na2CO3水溶液中,深度为试件高度的2/3
经规定试验时间后,取出水洗,漆膜应无起泡、破裂、脱落、发粘;允许变软,但放置24h后应能恢复。
5
耐酸性
按“Q/DFLCM5439 漆和清漆耐液体介质的测定”甲法程序A执行。
介质为0.05M H2SO4,(23±2)℃,静止浸泡,深度为试件高度的2/3
经规定试验时间后,取出水洗,漆膜应无起泡、破裂、脱落、发粘;允许变软,但放置24h后应能恢复。
6
耐溶剂性
用二甲苯浸透脱脂棉球,置于漆膜上,接触面积不小于1cm2,达到规定试验时间后,移开棉球,漆膜应无变化为合格。
7
耐盐雾性评定
盐雾试验结束后在常温放置2h后,再进行划叉扩蚀评价,沿划叉单侧扩蚀2mm,在试件边缘、孔的边缘和连接处6mm以外无起泡及锈蚀为合格。
8
附着力
对于涂层总厚度<80um的复合涂层采用1mm格法测量,对于涂层总厚度80um的复合涂层采用2mm格法测量。
9
耐循环腐蚀
盐雾(354h→干燥602h→湿热50RH95%2h)为1个循环,往复进行。
10
耐冷热循环
90,4h→室温,0.5h-30℃,1.5h→室温,0.5h1个循环,往复进行。
注:以上为于我公司有关的要求摘录。
注:母公司生产的垂臂为保安件,油漆要求不同于减振器。