LNG液化工厂汽车着火的应急处置方案
1.事故特征：
1.1事故类型和危险程度
汽车在装卸LNG过程中一旦发生泄漏，操作人员和抢修人员长时间接触液化天然气时会引起冻伤；喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员或司机操作不当，违规操作或违章动火或静电火花，或其他火源，将引起爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。
L2事故征兆
一旦加注与接管处破损致使发生泄漏、回气管道破损致使发生泄漏，安装的可燃气体检测报警探头接到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现泄漏。加注操作人员现场发现泄漏。
2.应急组织与职责
3.1自救组织结构
运行二班班长：王小军


运行四班班长：张智敏
2.2职责
(1)组长管理职责：
△负责宣布启动和取消公司《安全生产事故现场处置方案》；
△现场事故发生时，负责组织岗位人员立即启动现场处置方案,判断事态的发展，决定是否需要应急预案升级。
△保证为公司配备充足的应急物资，并保证其它应急管理的资金投入。
(2)岗位操作人员职责：
△了解和熟悉本岗位的危险因素；
△能够熟练使用消防器材并做到日常保养和维护；
△能够熟练掌握本岗位事故应急处置方法；
汽车着火△积极参加公司组织的预案的培训和演练；
△发现安全隐患立即报告并予以消除；
3.应急处置
①在装卸过程中，如发生汽车起火，应立即停止加注，关闭开关，操作加注头与汽车储气瓶分离。
②站内员工马上取出灭火器对汽车着火点实施灭火，确认扑灭火灾后及时将汽车牵引或推出站区外。
③如果着火汽车火势较大，应急小组组长应马上向当地消防部门
报告，请求支援。
④应急处置人员立即关闭总电源，夜间打开应急灯。
⑤后勤保障队在组长指令下向119、IlO报警，向公司应急救援指挥部求救。
⑥疏散引导队负责设置警戒线，防止无关车辆及众进入危险区,并疏散站内车辆和众向上风方向处撤离50米以外，制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，确保人身安全的前提下组织人员将起火车辆推出加注岛，转移到站区外安全地方。
⑦如果火势在消防队到来前仍扑灭不了，必须及时通知周边单位和众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风方向紧急撤离。
⑧如果有人受伤时，安全救护队全力抢救伤员，并根据伤员受伤程度，及时报120进行抢救。
⑨后勤保障队做好接应消防队、110队员、医务人员到达现场的工作。
⑩公司应急救援组织成员赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。
事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司应急救援指挥部同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安、消防部门、安监、环保等部门同意，由公司安全环保部正式通知后方可恢复生产。公司内部应急状态结束后3天内书面报公司主管部门。
4.注意事项
4.1佩戴个人防护器具方面的注意事项
4.1.1自给式空气呼吸器使用注意事项
1）自给式空气呼吸器使用期间，应随时注意观看压力表。气瓶压力低于55±5巴时，报警笛开始鸣叫，在鸣警开始时人员应尽快撤离危险区域。
2）蓄有虬髯胡须的人不得使用自给式空气呼吸器。
3）如果因为面部形状或有很深疤痕以至在佩戴时无法保证面罩的气密性的人不得使用自给式空气呼吸器。
4）切勿使头发卡在面罩和脸部之间，以免影响密封性。
5）在使用过程中如发现面罩或与之相连的呼吸保护装置的性能有问题，应立即离开工作区域。
6）在离开所工作的区域时，切勿将面罩褪下。
7）褪下面罩时，应用拇指向前拉开钩环，使束带放松。再将拇指插入面罩和下颗之间，从下颗处开始逐步脱开。在褪下面罩时，要非常谨慎，防止将附着在面罩表面的有害灰尘和其它有害物质吸入。
8）有呼吸方面疾病的人员，不可担任需要呼吸器具的工作。
9）需要呼吸器的工作，应有两个在一起伴行，以彼此照应。
10）一旦进入空气污染区，呼吸器不应取下，直到离开污染区后，同时还应注意不能因能见度有所改善，就认为该区域已无污染，误将呼吸器卸下。
11）打开气瓶阀时，为确保供气充足，阀门必须拧开2圈以上，或全部打开。
12）气瓶在使用过程中，应避免碰撞、划伤和敲击，避免高温烘烤和高寒冷冻及阳光下暴晒，油漆脱落应及时修补，防止瓶壁生锈。在使用过程中发现有严重腐蚀或损伤时，应立即停止使用，提前检验,合格后方可使用。
13）气瓶内的空气不能全部用尽，应留下不小于0.05MPa压力的剩余空气。
4.2使用抢险救援器材方面的注意事项
4.2.1二氧化碳灭火器使用注意事项
二氧化碳灭火器在使用时要戴手套，以免皮肤接触喷筒和喷射胶管，防止冻伤。首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。