汽车加油站现阶段存在的问题及其整改措施
汽车加油站现阶段存在的问题及其整改
措施
【摘要】归纳分析了汽车加油站⽕灾事故产⽣的原因，对容易发⽣事故的作业环节及相应的事故类型进⾏了归纳，综述了汽车加油站存在的⽕灾隐患，利⽤防⽕安全评价表法分析⽬前汽车加油站存在的主要问题，进⽽提出有效的⽕灾预防措施。
【关键词】汽车加油站，安全评价，⽕灾原因，预防措施
引⾔
随着我国经济建设的发展和⼈民⽣活⽔平的不断提⾼，机动车辆⼤量增加，我国的加油站犹如⾬后春笋般地发展起来。加油站的发展对推动市场经济的发展，完善交通，节约能源，提⾼效益，带动城乡建设的发展，美化城市、创造优美的城市环境起到了不可忽视的作⽤。但是，也要看到社会加油站发展失控带来的弊端，由于加油站内储存的汽油和轻柴油⽕灾危险性⼤，⼀旦发⽣⽕灾爆炸，不仅加油站受灾，⽽且对周围建筑物有极⼤威胁；加油站的从业⼈员的不断增加及条件与素质所限，消防安全问题⽇趋严重，成为⼤中城镇发展的新隐患。
汽车加油站是为各类机动车辆加汽油，轻质柴油的专门场所，主要由地下储油罐，加油机和管理市三部分组成。加油站多数建⽴在交通⼲道，储存的汽油，轻质柴油等⼏⼗吨甚⾄⼏百吨之多。⼯作时，储油罐的油品通过输油管道经加油机计量由油进⼊机动车辆油箱。根据油罐储量加油站分为三级。
汽车加油站内贮存的汽油和柴油分别属于易燃和可燃液体，具有易蒸发，易燃烧，易爆炸，易流淌扩散，易受膨胀和易产⽣静电的特征，⼀旦蒸汽浓度达到燃烧极限，遇到⽕源即可发⽣燃烧或爆炸。
⼀、加油站的⽕灾危险性分析
加油站⽕灾除具备⼀般⽕灾的共性外，还具有油品易燃烧和油⽓混合⽓易爆炸的特殊性。加油站的⽕灾、爆炸事故，按其发⽣的原因可分为作业事故和⾮作业事故两⼤类。
(⼀) 作业中存在燃烧爆炸危险
作业事故主要发⽣在卸油、量油、加油、清罐和检修等环节，这⼏个环节都使油品暴露在空⽓中，如果油品或油品蒸⽓在空⽓中遇到点⽕源，就会导致燃烧爆炸事故的发⽣。
1．卸油时易发⽣⽕灾
加油站⽕灾事故的60%～70％发⽣在卸油作业中。常见事故有：
(1)油罐漫溢。卸油时对液位监测失误易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空⽓中油蒸⽓的浓度迅速上升，达到或超过爆炸下限，遇到引⽕源，随即发⽣燃烧爆炸。在油品漫溢时，使⽤⾦属容器刮舀，开启电灯照明观察，甚⾄开窗通风，均会⽆意中产⽣⽕花引起⼤⽕。
(2)油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏⾄地⾯，遇⽕花⽴即燃烧。汽车加油站
(3)静电起⽕。由于油管⽆静电接地或采⽤喷溅式卸油、卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸⽓。
(4)卸油中遇明⽕。在⾮密封卸油过程中，⼤量油蒸⽓从卸油⼝溢出，当周围出现烟⽕、⽕花时，就会产⽣爆炸燃烧。
2．量油时易发⽣⽕灾
按规定，油罐车送油到站后应静置稳油30min，待静电消除后⽅可开盖量油。如果车刚卸完油⽴即开盖量油，就可能引起静电起⽕；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质)镶槽脱落，在量油时，量尺与钢质管⼝磨擦产⽣⽕花，就可能点燃罐内油蒸⽓，引起燃烧爆炸；此外，作业⼈员穿化纤服装，摩擦产⽣的静电⽕花也能点燃油蒸⽓。
3．加油时易发⽣⽕灾
⽬前国内⼤部分加油站未采⽤密封加油技术，加油时，⼤量油蒸⽓外泄，加之操作不当油品外溢等原因，在加油⼝附近形成了⼀个爆炸危险区域，遇烟⽕，使⽤⼿机或BP机、铁钉鞋摩擦、⾦属碰撞、电器打⽕、发动机排⽓喷⽕等都可导致⽕灾。
4．油罐清洗与检修时易发⽣⽕灾。
在加油站油罐清洗作业时，由于⽆法彻底清除油蒸⽓和沉淀物，残余油蒸⽓遇到静电、摩擦、电⽕花等都会导致⽕灾。清洗不合格即动⽕焊割检修，则极易造成爆炸⽕灾。
(⼆) ⾮作业中存在燃烧爆炸危险
⾮作业事故的⽕灾主要原因有：
1．油蒸⽓聚积。在作业过程中，会有⼤量油蒸⽓外逸，由于油蒸⽓密度⽐空⽓密度⼤，会聚积于管沟、电缆沟、下⽔道、操作井等低洼处，积聚于室内⾓落处，⼀旦遇到⽕源就会发⽣爆炸燃烧。油蒸⽓四处扩散把加油站和作业区内外沟通起来，将站外⽕源引⾄站内，造成严重的燃烧爆炸。
2．油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在⾮作业状态下，油品渗漏，遇明⽕燃爆。
3．雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电感应作⽤在油罐或加油设施，产⽣间接放电，都会导致油品燃烧或油⽓混合⽓爆炸。
4．电⽓故障。电⽓⽼化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷⽤电、过载、接线不规范、发热、电器使⽤管理不当等引起的⽕灾。
5．明⽕管理不当。⽣产、⽣活⽤⽕失控，引燃站房或站外⽕灾蔓延殃及站内。
(三) 存在着各种引⽕源的危险
1．外来引⽕源多
商业性汽车加油站绝⼤多数建⽴在车辆来往频繁的交通⼲道之侧，城镇内的交通⼲道侧的汽车加油站还多与其他建筑物毗邻。企事业单位的汽车加油站，则多数建在企事业单位区域内的边缘地带，或外部较安全地带，有的企业还在其运输车辆必经的交通要道设有中途加油站。不管何种加油站，周围环境都⽐较复
杂，受外部点⽕源的威胁都较⼤，如邻建烟囱的飞⽕，邻建的⽕灾，频繁出⼊的车辆，⼈为带⼊的烟⽕、打⽕机⽕焰，⼿机电磁⽕花，穿钉鞋摩擦、撞击⽕花，化纤服装穿脱产⽣的静电⽕花，燃放鞭炮的散落⽕星，雷击等，均可成为加油站⽕灾的点⽕源。
2．操作中的引⽕源
静电放电是油品输送、灌装过程中重要的点⽕源。油料在储运过程中发⽣流动、喷射、冲击、灌注和剧烈晃动等⼀系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产⽣静电。静电聚集到⼀定程度时，就会产⽣静电⽕花。地下油罐卸油的进油管未伸⾄罐底或进油管端型式不当，⽽产⽣剧烈端动、喷溅；输油管线上⽑毡或过滤器的安装位置不当，不能为油液中的电荷衰减到安全数值提供⾜够时间；输油管线与槽车、地下罐之间没能进⾏电路导通；油品输送速度过快等操作，都有发⽣静电⽕花引燃的危险。
在操作中如使⽤⼯具不当，或因不慎造成撞击摩擦⽕花，也有引燃爆炸性⽓体混合物的危险。碰撞、摩擦是否能产⽣⾜以达到引燃能量的⽕花，与碰撞表⾯的成分，冲击物的质量和速度，碰撞的⾓度等因素有关。在碰撞情况下，容易产⽣引燃⽕花的材质是铁制品、轻合⾦(特别是含镁的合⾦)、含铝的油漆(特别是⽣锈钢铁表⾯的含铝渍漆)、粗砂和⽯块等。
此外，还有电⽓⽕花，如各种开关触头⽕花、保险丝熔断⽕花、线路短路以及接触不良的跳⽕等。炽热表⾯，⼯作着的电器、炽热排⽓管和发电机壳等也可能成为点⽕源
⼆、汽车加油站存在的主要问题
（⼀）总体设计不规范、不合理
1．安全距离不够
有些加油站内的油罐、加油机和通⽓管⼝与站外的建、构筑物或站内设施之间的防⽕距离不够；油罐⾄河岸边距离不够；车道过窄，转弯半径过⼩，易发⽣撞岛、撞机、撞柱等安全事故；许多路段、城镇加油加⽓站过密，有些站与站之间只相隔百⼗来⽶，⼀旦发⽣事故易"⽕烧连营"，总之选址、设计明显不当。
有的加油站由于经营的需要，随意在站内增设临时油罐等设施，结果使得原本合格的安全距离变为不合格。
2．加油机设在营业室内
这种现象较为普遍，主要原因是⽅便加油⼈员冬季采暖和便于冬季对加油机使⽤、维护、保养和检修。
加油站电⽓设备的规格型号是按爆炸危险场所划分确定的，加油机的电⽓线路应采⽤电缆敷设和钢管配线，电⽓设备宜采⽤本质安全型，并要求电源及照明灯的开关安装在加油站营业室内。据此可见加油机设在营业室内很不安全。营业室安放的电话、点钞机不防爆，还有的装有电源插座、⼑闸开关等，这就更增加了⽕灾的危险性。
3．储罐设置不当
加油站的汽油、柴油罐应采取直埋地下式，在郊区的加油站可以把油罐设在地上。实际上，有的油站将油罐(包括汽油、柴
油罐)设在地下室内，并长期被⽔浸泡，腐蚀严重。还有的站将油罐设在建筑物内(平房⾥)。这样的设置⼀旦油品泄漏，挥发的
油⽓很难从建筑物或地下室散发到⼤⽓中，在有限的空间⾥很快与空⽓混合形成爆炸⽓体，当遇到⽕源，就会发⽣燃烧爆炸。
（⼆）建设质量差，设备不符合要求
不严格按照现⾏技术标准和规定进⾏施⼯、甚⾄偷⼯减料或使⽤劣质材料建设劣质⼯程，致使埋下先天隐患。
设备缺少专⽤安全附件，如地上卧式油罐既⽆阻⽕器，也⽆安全阀，收付油时只好违章操作，打开⼈孔；油罐量油孔没有⽤有⾊⾦属铜或铝制成尺槽。量油时钢尺与量油孔摩擦，易产⽣⽕花引燃(引爆)油罐中的油⽓。
（三）消防设施不齐全、灭⽕器配置不符合标准
有些⽆消防⽔源的加油站灭⽕器配备数量不够，未配备灭⽕毯、灭⽕沙等灭⽕⼯具。过期灭⽕器也不更换，与其它的混放在⼀起，滥芋充数。这样，不利于初期⽕灾的扑救，相对增加了⽕灾危险性。
（四）电⼒设施安装不符合国家标准要求
有些加油站电⽓设备、照明、配电线路等，不符合《爆炸和⽕灾危险环境电⼒装置设计规范》GB50058-92的要求，防爆电⽓选型、安装不符合标准，电⼒线路未采⽤电缆供电，电源线路零线未重复接地，电⽓设备正常时不带电的⾦属部分未完全接地，接地线、零线、导线的截⾯不符合规定。
（五）防雷、防静电设施不符合国家标准要求
根据对230余家加油站⼗⼏年的检测数据发现，有35％左右的油库、加油站不符合《汽车加油加⽓站设计与施⼯规
范》GB50156－2002、《液体⽯油产品静电安全规程》GB13348-1992、《⽯油与⽯油设施雷电安全规范》GB15599-1995、《⽯油库设计规范》GBJ74-84等强制性国家标准的要求，主要隐患是：应安装避雷设施的未安装，或虽有避雷设施，但是保护范围不够，安装位置不符合要求或接地电阻超标准；⾦属屏蔽棚(相当于接闪器)未接地；油罐、输油管线、阻⽕器及加油辅助⼯具等未采取防雷、防静电接地、未作等电位连接；法兰、阀门的连接处未设跨接线，卸油场地未设防静电接地装置等。
（六）现场管理隐患多
加油站⼯作⼈员在站内吸烟，在岗喝酒；上班⼯作⼈员不穿防静电⼯作服和防静电胶底鞋。
直接往塑料桶(瓶)内加油。塑料桶是采⽤聚⼄烯、聚氯⼄烯等⾼分⼦绝缘材料做成，⽤塑料桶装汽油在灌装、倒出或振动过程中，汽油与塑料桶壁互相摩擦，产⽣静电，实践证明，⽤⼀个125L的塑料桶装满汽油，在倒出时，汽油在流量⼤、流速快的情况下，可能产⽣2×103V以上的电位。当积聚的电荷达到⼀定电压，就可能放电产⽣静电⽕花，引燃汽油或汽油与空⽓的混合⽓体，发⽣燃烧或爆炸。
油站不设摩托车加油处，摩托车直接进站⽤加油直接给摩托车加油的现象普遍。
加油时不遵守汽车进站只能⼀车⼀⼈的规定，不管进去多少⼈均让通⾏，甚⾄有的⼤客车将⼀车旅客拉到站内也不过问。
加油站毗邻单位设明⽕焊接场所，不及时制⽌，并且不及时向消防部门反映，造成新的隐患。
（七）安全规章制度不建全，操作⼈员未经培训
⼤部分个体加油站安全规章制度不建全，⽆安全操作规程，违章操作很普遍。主要原因是业主、操作⼈员未经过安全培训，不了解防⽕、防爆、防雷、防静电等安全常识，许多⽕灾、爆炸事故均是⼈为所致。。
（⼋）⽕灾隐患得不到及时整改
有关监督管理部门，不论是加油站的主管部门，还是有关的监察部门，监督管理不利，缺乏规范的管理，使得原本存在的隐患得不到及时整改，新的隐患⼜不断产⽣。
⼤部分为个⼈承包，甚⾄转包的加油站，有些投资经营者根本不到现场，⽽是委托他⼈经营，缺乏对存在隐患的了解。有的投资者即使了解隐患也不愿投⼊资⾦治理，得过且过，短期⾏为严重。
三、对加油站进⾏安全评价
对加油站进⾏安全评价就是评估其站内外的各种条件是否符合国家相关法规、规范、标准的要求，出安全技术和安全管
理⽅⾯存在的问题，对加油加⽓站的风险作出客观、科学、公正的结论，并结合存在的不安全因素提出相应安全措施和建设性意见，促进安全状况的改善，寻求最低事故率，最少损失和最优的安全投资效益。
（⼀）评价⽅法
⽤防⽕安全检查评分表评价⽅法对加油站进⾏安全评价，根据《汽车加油加⽓站设计与施⼯规范》GB5
0156-2002标准，增加由该标准编制的《⼩型加油加⽓站安全评价检查评分表》进⾏评价，以提⾼评价结果的正确性。对表中的检查内容要点按⽕灾
标准危险性⼤⼩和危害性⼤⼩确定相应的评判分数，在检查中根据实际检查情况给出适当分数值，填⼊检查评分结果栏⽬内，最后按判给的总分数多少，对照安全指标进⾏防⽕安全评价。根据⼩型加油加⽓站安全评价检查表的检查结果分级原则，可把加油加⽓站的安全状况分为5个等级，
如下表：
加油站安全评价检查表可设计为7⼤部分：必要条件、站场与站房、储油罐、油管线、加油机、卸油作业、加油作业，其中必要条件检查表为否决项，该表中的任何⼀项不具备，原则上就
认为是不符合安全要求的加油站；另外6项以计分办法进⾏评
价。
（⼆）评价实例
例如，对某加油站进⾏防⽕安全评价。
必要条件如表1所⽰；其他六项的检查情况如表2所⽰。
表1：必要条件的检查情况
根据对某加油站的检查的结果编制出的安全检查评价表，如下表3。