摘
反射器设计参考。关键词：电动自行车回复反射器
标准
中图分类号：U266.2
文献标识码：A
文章编号：2095-8234(2020)01-0085-03
电动自行车反射器标准简析
纪迎平
武凯
马晓东
(天津大学内燃机研究所天津
300072)
·综述·
小型内燃机与车辆技术
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE
第49卷第1期2020年2月Vol.49No.1Feb.2020
引言
回复反射器又名反光片或反射器，通过回复反射投射其表面的光，使其他道路使用者发现反射器位置，是汽车、摩托车及自行车上重要的被动安全部件。电动自行车的回复反射器需按相应的标准设计，本文将说明设计标准及其要求。
1电动自行车反射器标准
依据GB 17761-2018《电动自行车安全技术规
范》要求，电动自行车应安装后反射器、侧反射器和脚蹬反射器。反射器的类型、颜和安装应当符合相关标准要求。反射器的光学要求应当符合GB/
T31887的规定，现行有效版本为GB/T 31887-2015《自行车反射装置》[1]。
2017年全国自行车标准化技术委员会启动修订GB/T 31887-2015工作。2019年10月发布新版标准GB/T 31887.2-2019《自行车照明和回复反射装置第2部分：回复反射装置》，实施日期为2020年5月1
日，其修改采用ISO 国际标准ISO 6742-2:2015《自行车照明和回复反射装置第2部分：回复反射装置》将全部代替标准GB/T 31887-2015。
由于GB/T 31887.2-2019标准尚未正式实施，现阶段电动自行车仍应安装依据GB/T 31887-2015中第
5.1条规定设计反射器的光强系数(CIL 值)的反射器，新产品研发时需关注配置部件的标准更新情况。
2GB/T 31887-2015光学要求
GB/T 31887-2015《自行车反射装置》第5.1条
要求在指定观察角和入射角条件下测试反射器的光强系数CIL 值[2]，如图1所示。
检验结果应不小于表1至表4中限值。表1适用于前反射器，表2适用于侧反射器，表3适用于后反射器，表4适用于脚蹬反射器。标准中观察角为:
0°12′或0°20′以及1°30′，旨在不同位置和距离的观察者均能有效观察到反射器所在位置。其中小
观察角度的0°12′或0°20′为设计可选项，满足一个即可。
Overview of Electric Bicycle Reflector Standard
Ji Yingping,Wu Kai,Ma Xiaodong
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute,Tianjin University (Tianjin,300072,China)Abstract ：This paper introduces the update of the standard of electric bicycle reflectors,and analyzes the difference between the new and old versions according to the standard requirements,which can be used as
a reference for the design of electric bicycle reflectors.Keywords ：Electric bicycle;Reflector;Standard
作者简介：纪迎平(1977-)，女，高级工程师，主要研究方向为测试计量技术及仪器。
小型内燃机与车辆技术第49卷
图1
回复反射器测试仪器布置
下(-)
接收器孔径
3
GB/T 31887.2-2019与GB/T 31887-2015差异分析
3.1
GB/T 31887.2-2019与GB/T 31887-2015主要
技术变化
1)增加了“测试顺序(仅用于反射器)”条款，规
定了试验顺序如表5所示。
上(+)
(右)
接收器
光源
光源孔径
(左)
反射装置
反射器中心
表1
电动车标准透明反射器的光强系数(CIL )
单位：毫坎德拉每勒克斯观察角α入射角β
垂直:0°水平:0°±10°0°
0°±20°0°±30°0°±40°0°±50°0°12′250016508507506505500°20′180012006105404704001°30′26
18
11
11
11
11
注：透明反射器在入射角为±30°、±40°和±50°时的CIL 值不适用于普
通反射器。
表2黄反射器的光强系数(CIL )
单位：毫坎德拉每勒克斯观察角α入射角β
垂直:0°水平:0°±10°
0°0°±20°0°±30°0°±40°0°±50°0°12′156010305304654053400°20′1124750
380
335
290
250
1°30′16.25
11.25
6.88 6.83 6.88 6.88
注：黄反射器在入射角为±30°、±40°和±50°时的CIL 值不适用于普
通反射器。
表3红反射器的光强系数(CIL )
单位：毫坎德拉每勒克斯观察角α入射角β
垂直:0°水平:0°±10°
0°0°±20°0°±30°0°±40°0°±50°0°12′
625
410
210
185
160
1350°20′450300150135115100
1°30′
6.25 4.5 2.75 2.75 2.75 2.75
注：红反射器在入射角为±30°、±40°和±50°时的CIL 值不适用于普通反射器。
表4
黄脚蹬反射器的光强系数(CIL )
单位：毫坎德拉每勒克斯观察角α入射角β垂直:0°水平:0°±10°
0°0°±20°0°12′
450
3501750°20′325250
1251°30′
16.511.5
7.5
表5
GB/T 31887.2-2019反射器试验顺序
条款项目样品编号a b c d e f
7.1.2.2
耐温测试
××××××第6章度：目测，有异议时采用三坐标××××××第5章仅在V -H -0°时进行光度测定
××××××第5章所有测试点的光度测定
××
7.1.2.4抗湿测试××7.1.2.5抗燃油
××
7.1.2.6
抗润滑油××第6章度：目测，有异议时采用三××第5章仅在V -H -0°时进行光度测定××
7.1.2.3冲击测试(仅用于广角和普通的反射器)
××第6章度：目测，有异议时采用三
××第5章仅在V -H -0°时进行光度测定
××86
第1期2)修改了反射器的光学要求，删除了所有的观
察角α=0°20′的光强系数要求，修改了黄和红反射器在观察角α=1°30′时各入射角的光强系数，化小数为整数。
3)修改了黄和白的度坐标。
4)修改了耐温测试要求，要求测试时反射器应
无软化、裂纹、变形、反射镜光泽变化或其它影响反射功能的可见缺陷。
5)修改了反射测试区域，要求反射器反射表面
的最大面积应是其投射到基准轴线垂直的平面上的直径为200mm 圆圈内所包含的面积100cm 2。
3.2
主要差异分析
1)需关注试验顺序要求
新旧版本2个标准的主要差异为试验顺序要求，这是GB/T 31887-2015中未规定的。目前电动自行车产品强制性认证要求反射器部件仅需满足光度测试，后续随着标准的修订和新标准的实施或有更新，需持续关注。
2)注意光学要求观察角变化
GB/T 31887.2-2019反射器的光学要求中，观察角为0°12′和1°30′，如图2所示。
我国机动车用反射器标准GB 11564-2008[2]、欧
图2GB/T 31887.2-2019反射器光学要求观察角示意图
观察者
照明光源
反射器
观察角0°12′
观察角0°30′
洲机动车回复反射器法规ECE R3等标准的观察角均采用0°20′和1°30′[3]，即欧系产品观察角设计均相同，与GB/T 31887.2-2019不同。
美国反射器标准SAE J594-2018的观察角为0.2°和1.5°，即0°12′和1°30′[4]，现有美系产品观察角设计与GB/T 31887.2-2019相同。上述差异需要反射器设计者重视，电动自行车
整车装配时也需予以鉴别。
4结束语
电动自行车作为代步工具，是非机动车(自行
车)至机动车(如摩托车)的过渡和补充，拥有广泛的市场需求。在经济由高速增长转向高质量发展的社会
背景下，稳步提高产品质量是电动自行车行业发展的必然趋势[5]
。反射器作为被动安全部件，符合强
制性产品认证管理要求是基础，使产品能够满足同类国际标准要求，方能提高核心竞争力。
参考文献
1全国自行车标准化技术委员会.GB_T 31887-2015自行车反射装置[S].北京：中国标准出版社,20152全国汽车标准化技术委员会.GB 11564-2008机动车回复反射器[S].北京：中国标准出版社,2008
3
United Nations.Uniform provisions concerning the approval of retro -reflecting devices for power -driven vehicles and their trailers:UN Regulation No.3-Rev.4[EB/OL].(2013-12-2)./fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29re gs/2015/R003r4e.pdf
4SAE.Reflex Reflectors:SAE J594-2018[S]5
许丰，万宇明，王春林.电动自行车进入强制性认证时代[J].
质量与认证,2018(10):32-34
(收稿日期:2019-11-11)
纪迎平等：电动自行车反射器标准简析
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