哈尔滨剑桥学院
毕  业  设  计
论文题目：      三轴五档手动机械式变速器            
学    生：          刘 广 文                       
指导教师：        李 宏 刚 副教授               
专    业：        交 通 工 程                  
班    级：      汽车设计与制造08-2班             
汽车怎么挂档
2012年5月
哈尔滨剑桥学院
毕 业 设 计 任 务 书
题目名称:三轴五档手动机械式变速器
立题意义: 改革开放30年来,我国汽车变速器行业随着整车行业的快速发展而为断发展壮大,形成了一批颇具规模的变速器企业.大多数本土变速器企业在引进消化吸收国外先进技术方面取得了突出成绩,并不断坚持自主创新,在手动变速器领域,尤其在重型车用和微型车用手动变速器上,涌现了大量的自主创新的产品
技术条件与要求: 1.在变速箱中要加入齿轮油,油面高度超过中间轴一档齿轮三分之一
2.一轴和二轴在装配时要保证同轴度的要求
3.变速器轴承采用变速器齿轮飞溅润滑
4.在装配时要考虑变速器的通气,放置在工作时变速箱内温度升高气体体积彭胀,导致箱体破裂
5.轴承端盖中的骨架式油圈在装配前要先浸机油6.在行驶10000公里后要及时更换齿轮油.检测密封防止漏油
任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求）
一、毕业设计目的、内容及意义
二、三轴五档汽车变速器的概述及其方案的确定
三、变速器主要参数的选择与主要零件的设计
四、变速器齿轮的强度计算与材料的选择
五、变速器轴的强度计算与校核 1、变速器轴的结构和尺寸 2、轴的校核
变速器同步器的设计
2011年12月20日            选题
2012年1月10日~3月6日    接受指导教师的指导
2012年3月7 日~3月20 日    拟定论文大纲
2012年3月 21日~4月5日    搜集，查阅，整理相关资料
2012年4月6日~4月20日    初稿形成
2012年4月6日~4月20日    初稿审定
2012年4月21日~4月30日    第一次修改
2012年5月1日~5月10日    第一次审定
2012年5月11日~5月19日    第二次修改
2012年5月 20日~5月24日    定稿
2012年5月 25日~5月 30日论文评阅小组审定论文（设计）
2012年5月 26日~5月27 日    毕业论文（设计） 答辩
专业负责人意见
签名：
年 月  日
哈尔滨剑桥学院
毕 业 设 计 审 阅 评 语
一、指导教师评语
         
 
  是否同意答辩：  同意答辩 □      不同意答辩 □
   
指导教师（签名）            职  称                  年  月  日                 
                                           
二、评阅人评语
                 
是否同意答辩：  同意答辩 □      不同意答辩 □ 
评阅教师（签名）            职  称                  年  月  日                         
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毕 业 设 计 答 辩 评 语 及 成 绩
三、答辩委员会评语
四、毕业设计成绩
         
                                        签  字（盖章）：
五、答辩委员会主任单位：                 
答辩委员会主任职称：                 
答辩委员会主任签字：                        年    月    日

三轴式变速箱的设计
摘  要
本设计的任务是设计一台用于越野车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。                 
根据越野车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该越野车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些越野车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。
这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。
关键词：变速器；传动比；中间轴；齿轮
Three shaft type gearbox design
Abstract
This design task is to design a sport utility vehicle for the manual transmission FR type. This design USES the intermediate bearing type transmission, the transmission has two outstanding advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and tear of noise and the minimum; Second, in the center distance gear smaller still can acquire larger a transmission.
According to the shape of the suv, wheelbase, minimum, between from ground clearance, turning radius, vehicle minimum weight, carrying weight and top speed with parameters such as their choice of suitable for the rover's engine type of the most high power can be concluded that the engine, maximum torque, such as displacement important parameters. Combined with some basic parameters of the suv, the choice of appropriate Lord than slow.
According to the above parameters, combined with car design, automobile theory, the mechanical design and related knowledge, calculating correlation transmission     parameters and demonstrates the rationality of the design.