汽车怎么挂档
坡道停车溜车，惊险，想想都后怕
今天半路看风景，偏偏那里是下坡，当时车上四人，停好车，手刹拉到倒数第二节，放脚刹，稳了几秒没见车前溜，就下来了两个人，两个人留车上。然后就去看风景了，走几步我就回头看，就是不放心，看了几次没见溜，天，刚回过头，车上人就喊，溜车了，我赶紧跑回去，幸好停车时车头往外斜了点，前保险杠顶到了水泥墩上停了下来!溜了大概一米阿弥陀佛!人没事就好!谢天谢地!之后可长心眼了，能不停坡道就不停，必须停时也采取预防溜车的措施，轮胎下垫个石头什么的。话说光拉手刹 挂倒档能预防前溜吗？以下百度。标准答案：坡道停车时必须挂档！上坡手刹 挂1挡；下坡手刹 挂倒档；十分陡的坡还要在轮胎后垫上石块，这样才能保证停稳车。手刹也会失效？答案是肯定的。随着使用次数的增加，机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳，从而影响手刹的制动效果，甚至失效。当然，手刹没有拉紧的结果也等同于手刹失效。有经验的司机会发起，手动挡车型在斜坡停车时可挂上档位，以防手刹失效溜车。● 实测:档位制动“威力”有多大？我们选择了一处坡度较大的斜坡举行实验，全程放松手刹，模仿手刹失效的环境，只利用档位进行制动。通过以下四种场景，我们来看看带挡停车的“威力”到底有多大。  一、车头朝上，挂1挡  首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上1挡，松开手刹，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车视察了五分钟，车
辆依然稳稳地停在斜坡上。  二、车头朝上，挂倒档  验证完挂1挡的效果后，我们重复之前的操纵，这次轮到挂倒档。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂1挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆照旧能够迅速停住。我们再次下车站在一旁视察了五分钟，车辆稳稳地停在斜坡上。  三、车头朝下，挂1挡  车头朝下又会如何呢？我们将车调了个方向，熄火后挂1挡，松开手刹，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁视察五分钟――测试通过。  四、车头朝下，挂倒档  轮到最后一项测试――车头朝下挂倒档。或许与车辆实际环境有关，我们感觉挂倒档的效果比挂1挡更明显，松开手刹后车辆几乎是纹丝不动。挂档是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于1挡和倒档是汽车变速器中传动比最大的两个档位，同时也是动力反传时传动比最小的两个档位，所以利用1挡和倒档举行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的看来，停在坡道上，无论是车头朝上还是朝下，挂1挡和倒档都可以有效利用发动机的反牵引力起到防止溜车的作用。1挡和倒档的齿轮比是最大的，所以这两个档位都可以有效防止溜车。此段百度。受教了。之后坡停必须入档。