《汽车构造》期末复习题库及答案
第一章 汽车总论
一、填空题
1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题
1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．11
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．17
3．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．40
4．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身
5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动
C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动
三、判断题
1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。（×）
2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。（×）
3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。（√）
4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。（×）
5．车辆指示部分（VIS）第一位字码（即VIN第十位）应代表年份。年份代码20年循环一次。（×）
6．现代大多数乘用车采用的布置形式是发动机中置后轮驱动（MR）。（×）
四、简答题
1．汽车的定义是什么？主要用途是什么？
2．按用途的不同将汽车分为哪几大类？各类基本定义内容是什么？
3．车辆识别代号（VIN）由哪三大部分组成，各部分含义是什么？
4．发动机的作用是什么？它由哪几大机构和系统组成？
5．汽车常见的总体布置形式有哪几种？各种形式特点是什么？
第二章 发动机
第一节 发动机总体构造
一、填空题
1．常见的汽车用发动机有汽油发动机和柴油发动机两种。
3．气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
4．四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转2圈，每一行程曲轴旋转半圈。
5．汽油发动机通常由两大机构、五大系统组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构；五大系统是指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。
二、选择题
1．某发动机活塞行程为80mm，其曲轴的曲柄半径为（B）mm。
A．20 B．40 C．80 D．160
2．气缸工作容积是指（C）的容积。
发动机构造A．活塞运行到下止点时活塞上方 B．活塞运行到上止点时活塞上方
C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气
3．发动机排量是指（B）。
A．一个气缸的工作容积 B．多个气缸的工作容积
C．一个气缸的总容积 D．多个气缸的总容积
4．六缸发动机的做功间隔角为（D）。
A．720° B．360° C．180° D．120°
5．（A）是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
A．曲柄连杆机构 B．配气机构 C．燃料供给系统 D．点火系统
三、判断题
1．常见的汽车用发动机有汽油发动机和柴油发动机两种。（√）
2．活塞行程为曲柄半径的两倍。（√）
3．气缸总容积与气缸工作容积之比称为压缩比。（×）
4．压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高。（√）
5．单缸四冲程发动机每个工作循环所经历的4个活塞行程中，只有进气行程为有效行程。（×）
四、简答题
1．四冲程汽油机每一个工作循环包括哪几个行程，各行程工作原理是什么？
2．什么是发动机排量？其大小与哪些因素有关？
3．四冲程发动机工作循环特点是什么？
4．为什么汽车发动机都采用多缸四冲程发动机？
5．汽油发动机主要由哪几大机构和系统组成？各部分主要作用是什么？
第二节 曲柄连杆机构
一、填空题
1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
2．发动机的机体组主要由气缸盖、气缸体、曲轴箱、气缸盖罩、气缸垫、油底壳等组成。
3．根据气缸排列形式不同，气缸体分直列式、V形、对置式等形式。
4．活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成。
5．曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮或正时链轮、传动带轮及曲轴扭转减振器等组成。
二、选择题
1．在常见气缸排列形式中，机体高度最小的是（C）形式。
A．直列式 B．V形 C．对置式
2．（B）作用是承受气体压力、防止漏气、将热量通过活塞环传给气缸壁。
A．活塞顶部 B．活塞头部 C．活塞裙部
3．连杆轴颈属于（C）。
A．机体组 B．活塞连杆组 C．曲轴飞轮组
4．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为（C）。
A．90° B．120° C．180°
5．某四冲程四缸发动机，发火次序为1-3-4-2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的是（D）行程。
A．进气 B．压缩 C．做功 D．排气
三、判断题
1．曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。（√）
2．气缸盖的功用是封闭气缸体上部，并与活塞顶构成燃烧室。（√）
3．活塞的功用主要是将燃料燃烧放出的热量传递给气缸。（×）
4．活塞主要由顶部、头部和裙部3部分组成，在活塞裙部有活塞销座。（×）
5．连杆的功用是将活塞承受的气体压力传给曲轴。（√）
四、简答题
1．曲柄连杆机构有何功用？
2．为何有些发动机要镶气缸套？气缸套结构形式有几种？各有何特点？
3．活塞有几部分组成？有何结构特点？
4．活塞环有几种？各有何功用？
5．活塞销与活塞销座孔和连杆的连接方式有几种？
第三节 配气机构
一、填空题
1．气门组主要包括气门、气门座、气门导管和气门弹簧等部件。
2．气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时带轮或凸轮轴正时链轮、正时齿形带或正时链条、张紧轮、液压挺柱等部件。
3．气门头部的形状有平顶、喇叭形顶和球面顶。
4．常见的气门弹簧座的固定方式有锁片式、锁销式和马蹄式等。
5．凸轮轴主要由各缸进气凸轮、排气凸轮、凸轮轴轴颈等组成。
6．根据凸轮轴安装位置的不同，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式3种结构形式。
7．常见的凸轮轴的驱动方式有链条驱动式、正时齿形带驱动式和齿轮驱动式。
8．进气门配气相位包括进气提前角和进气迟后角，排气门配气相位包括排气提前角和排气迟后角。
二、选择题
1．四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速比为（C）。
A．1：2 B．1：1 C．2：1 D．1：4
2．气门的（B）部位与气门座接触。
A．气门杆 B．气门锥面 C．气门侧面 D．气门导管
3．当机油泄漏到排气流中时，说明气门的（A）部分磨损了。
A．气门导管 B．气门头部 C．气门座 D．气门弹簧
4．使用4气门发动机的原因是（A）。
A．可使更多的燃油和空气进入发动机 B．可得到更好的润滑
C．使发动机预热的更快 D．使发动机冷却的更快
5．采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是（B）。
A．提高弹簧的疲劳强度 B．防止气门弹簧产生共振
C．提高弹簧的使用寿命 D．防止弹簧折断
6．若气门间隙过大时，则气门开启量（B）。
A．不变 B．变小 C．变大
7．安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意：（A）。
A．总是按照制造厂的规范对齐正时 B．不用担心两个齿轮的正确正时
C．将两个齿轮彼此按90°分开 D．将两个齿轮彼此按180°分开
8．排气门在活塞位于（B）开启。
A．做功行程之前 B．做功行程将要结束时
C．进气行程开始前 D．进气行程开始后
三、判断题
1．配气机构的功用是关闭进、排气门，防止气缸漏气。（×）
2．按气门的安装位置配气机构分为下置式、侧置式和顶置式三种类型。（×）
3．气门头部的作用是与气门座配合，对气缸进行密封。（√）
4．气门弹簧的功用是关闭或开启气门。（×）
5．装用液压挺柱的配气机构必须有气门间隙。（×）
6．发动机配气机构均必须用摇臂总成改变传动方向。（×）
7．配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（√）
8．只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（×）
四、简答题
1．配气机构有何功用？配气机构主要由哪些部件组成？
2．凸轮轴的驱动方式有几种？
3．按凸轮轴的安装位置配气机构分几种类型？
4．气门弹簧有何功用？有几种类型？
5．凸轮轴有何功用？
6．装用液力挺杆有何优点？
7．什么是配气相位？
8．可变配气正时控制系统的作用是什么？
第四节 汽油机电控燃油喷射系统
一、填空题
1．汽油机电控燃油喷射系统由空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统等组成。
2．根据燃油喷射位置的不同，燃油喷射系统可分为进气歧管喷射和缸内直接喷射两大类。
3．按喷油器喷射方式的不同，电控燃油喷射系统可分为顺序喷射、分组喷射、同时喷射。
4．排气系统主要由排气歧管、排气消声器和三元催化转换器等组成。
5．低压燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、油压脉动阻尼器、燃油压力调节器、燃油分配管和低压喷油器等组成。
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