(19)中华人民共和国国家知识产权局
汽车安全带扣
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 102971189 A
(43)申请公布日 2013.03.13
(21)申请号 CN201180032981.2
(22)申请日 2011.06.03
(71)申请人 高田株式会社
    地址 日本东京都
(72)发明人 吉冈宏一 长田健司 濑崎崇
(74)专利代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司
    代理人 苏卉
(51)Int.CI
      B60R22/36
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      座椅安全带卷收器及具备其的座椅安全带装置
(57)摘要
      在紧急时刻使卷轴（9）的右侧端的棘爪（12）的外齿（12b）与框架（8）的内齿（8c）卡合，通过座椅安全带（4）的载荷使卷轴（9）的左侧端与卷轴推压部（8h）抵接。通过座椅安全带（4）的载荷使卷轴（9）的左侧端进一步向座椅安全带载荷方向（γ）移动，由此，卷轴推压部（8h）推压卷轴（9）的左侧端而使外齿（9c）与框架（8）的内齿（8e）抵接，且使外齿（9c）较深地进入到相邻的内齿（8e）之间。由此，通过卷轴（9）的简单的动作使卷轴（9）的各外齿（9c）与框架（8）的各内齿（8e）有效地卡合。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2023-06-09
未缴年费专利权终止IPC(主分类):B60R22/36专利号:ZL2011800329812申请日:20110603授权公告日:20151125
专利权的终止
权 利 要 求 说 明 书
1.一种座椅安全带卷收器，其特征在于，具备：           
卷轴，卷绕座椅安全带；           
框架，具有第一侧壁及第二侧壁，并且，能够旋转地支撑所述卷            轴；           
第一卡合部，设置于所述卷轴的一侧端，并且，具有在紧急时刻            与设置于所述第一侧壁的规定数量的第一内齿卡合的规定数量的第一            外齿，在所述第一外齿与所述第一内齿卡合时，锁定所述卷轴向座椅            安全带拉出方向的旋转；           
第二卡合部，设置于所述卷轴的另一侧端，并且，具有在紧急时            刻与设置于所述第二侧壁的规定数量的第二内齿卡合的规定数量的第            二外齿，在所述第二外齿与所述第二内齿卡合时，锁定所述卷轴向座            椅安全带拉出方向的旋转；及           
卷轴推压部，在所述第一外齿与所述第一内齿卡合时，当通过所            述座椅安全带的载荷使所述卷轴的所述另一侧端向座椅安全带载荷方            向移动时，向所述第二卡合部的所述第二外齿与所述第二内齿卡合的            方向推压所述卷轴的所述另一侧端。           
2.根据权利要求1所述的座椅安全带卷收器，其特征在于，           
所述第一卡合部为能够转动地设置于所述卷轴的一侧端的棘爪。           
3.根据权利要求1或2所述的座椅安全带卷收器，其特征在于，           
所述第二内齿配设成，位于从所述卷轴拉出的所述座椅安全带的            延伸设置方向侧并且相对于所述卷轴的旋转轴而位于与从所述卷轴拉            出的所述座椅安全带相反的一侧。           
4.根据权利要求1~3中任一项所述的座椅安全带卷收器，其特征            在于，           
所述卷轴推压部和所述第二内齿构成为，在通过所述座椅安全带                            的载荷使所述卷轴的所述另一侧端向座椅安全带载荷方向移动时，向            所述卷轴的所述另一侧端施加由肘杆效果产生的力。           
5.一种座椅安全带装置，至少具备：座椅安全带卷收器，卷绕座            椅安全带；锁舌，滑动自如地支撑于从所述座椅安全带卷收器拉出的            所述座椅安全带上；及带扣，以能够和所述锁舌卡合或脱离的方式与            所述锁舌卡合；通过所述座椅安全带来限制乘员，所述座椅安全带装            置的特征在于，           
所述座椅安全带卷收器为权利要求1~4中任一项所述的座椅安全            带卷收器。           
说  明  书
<p>技术领域       
本发明涉及一种在车辆碰撞时等车辆上被施加了规定值以上的大        减速度的紧急时刻锁定卷绕座椅安全带的卷轴的旋转并阻止座椅安全        带的拉出的座椅安全带卷收器及具备其的座椅安全带装置的技术领        域。       
背景技术       
以往，装备于汽车等车辆的座椅安全带装置在车辆碰撞时等紧急        时刻，通过由座椅安全带限制乘员来阻止乘员从座椅上飞出。在这样        的座椅安全带装置中，具备卷绕座椅安全带的座椅安全带卷收器。在        该座椅安全带卷收器中，座椅安全带在非佩戴时卷绕于卷轴，在佩戴        时被拉出并佩戴在乘员上。而且，在上述那样的紧急时刻，通过座椅        安全带卷收器的锁定机构进行工作而锁定卷轴向座椅安全带拉出方向        的旋转，从而阻止座椅安全带的拉出。由此，在紧急时刻通过座椅安        全带来限制乘员。       
作为一个像以往那样的座椅安全带卷收器的锁定机构，公知有如        下的框架锁定型的锁定机构（例如，参照专利文献1）：在卷轴的凸缘        上设置多个外齿，并且，在支撑卷轴的
框架上设置数量少于上述的外        齿的多个内齿，在对车辆施加规定值以上的大的减速度时，通过使卷        轴整体以相对于通常使用时的卷轴的旋转轴位置产生偏心的支点为中        心进行转动而使其外齿与框架的内齿卡合，来锁定卷轴的旋转。该专        利文献1中所记载的框架锁定型的锁定机构中，由于内齿形成于框架        而不需要具有这样的内齿的特別部件，因此能够比较轻量地形成。因        此，根据该锁定机构，能够充分对应于车辆的轻量化。       
但是，在这种框架锁定型的锁定机构中，在卷轴的外齿与框架的        内齿卡合时，有时会产生卷轴的外齿的齿尖和框架的内齿的齿尖相接        触而使外齿和内齿的卡合关系处于不匹配的状态。在这样的不匹配的        状态下，当外齿与内齿卡合时，由于施加于卷轴的由乘员的慣性引起        的座椅安全带的载荷大，因此多个内齿与对应的多个外齿不匹配，卷        轴向座椅安全带的载荷方向急剧移动。因此，由于卷轴的外齿与框架        的最后一个内齿的啮合相位产生不匹配而对内齿施加很大的载荷，因        此需要将框架的刚性设定得较高，从而制造成本提高。       
因此，提出了如下的座椅安全带卷收器（例如，参照专利文献2）：        在外齿的齿尖设置
平坦部，即使外齿和内齿的卡合关系处于不匹配的        状态，一旦外齿的平坦部与内齿的齿尖抵接之后，通过卷轴整体的支        点为中心的转动使多个内齿和对应于这些内齿的外齿的卡合关系处于        匹配状态，可更切实地卡合多个内齿和对应于这些内齿的外齿。根据        该专利文献2中所记载的座椅安全带卷收器，由于抑制了卷轴的外齿        仅与框架的一个内齿卡合，因此能够减小施加于内齿的载荷。       
专利文献1：美国专利第4,796,918号说明书       
专利文献2：日本专利第2950980号公报       
发明内容       
但是，在专利文献2中所记载的座椅安全带卷收器中，在多个内        齿和对应于这些内齿的外齿卡合开始时，通过乘员的惯性力从座椅安        全带对卷轴施加大的载荷。