(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 103235524 A (43)申请公布日 2013.08.07 | ||
(21)申请号 CN201310118275.0
(22)申请日 2013.04.08
(71)申请人 惠州市德赛西威汽车电子有限公司
地址 516006 广东省惠州市惠州仲恺高新区和畅五路西103号
(72)发明人 黄军 隋延春 钟启兴
(74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限公司
代理人 任海燕
(51)Int.CI
G05B19/04
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法，包括步骤：（1）分别定义两个驱动端口Pcw和Pccw；（2）对电机进行点火，判断是否是电机上电后第一次点火；（3）将Pcw置低电平，Pccw置高电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记为Angle0；（4）再将Pcw置高电平，Pccw置低电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记为Angle1；（5）判断如果Angle0>Angle1,则电机驱动端接反，把之前定义的Pcw重新定义成Pccw,之前定义的Pccw重新定义成Pcw；如果Angle0<=Angle1，则电机驱动端定义正确，不需要调整。本发明基于汽车空调系统电机驱动端口经常出现反接的现象,自动识别并进行相应的校正,实现电机正常控制功能。 | 车标志识别图 |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法，其特征在于，包括步骤：
（1）分别定义两个驱动端口Pcw和Pccw；
（2）对电机进行点火，判断是否是电机上电后第一次点火，如果是第一次点火，则执行步骤（3），否则执行步骤（6）；
（3）将Pcw置低电平，Pccw置高电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记为Angle0；
（4）再将Pcw置高电平，Pccw置低电平，等待1～30秒，记录电机位置反馈端的角度，记
为Angle1；
（5）判断如果Angle0>Angle1,则电机驱动端接反，把之前定义的Pcw重新定义成Pccw,之前定义的Pccw重新定义成Pcw；如果Angle0<=Angle1，则电机驱动端定义正确，不需要调整；
（6）电机驱动端口自动识别校正完成。
2.根据权利要求1所述的汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法，其特征在于，所述判断电机上电后是否为第一次点火的步骤包括：
（1）定义电机上电后第一次点火标记FirstIgnition；
（2）在非易失存储芯片中定义一段固定空间存储第一次点火标记和Checksum码；
（3）点火后，从非易失存储芯片读取第一次点火标记和Checksum码，进行校验，如果读取的数据无效，设置FirstIgnition=1,如果有效则直接给FirstIgnition赋值；
（4）如果FirstIgnition等于1，表示是电机上电后第一次点火，然后该标志清零即FirstIgnitio
n=0，计算Checksum码，存储入非易失存储芯片。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及汽车空调，特别涉及汽车空调电机驱动端口连接自动识别校正的方法。
背景技术
汽车空调系统中,混合风门控制、吹风模式控制、内外循环控制等大部分都使用带有反馈功能的直流电机，并且这些电机在空调箱中都有机械限位即具有极限位置(例如60度至300度)。这些电机都支持这些端口:5V（电源）、GND（地）、Feedback位置反馈端(指示电机当前处在哪个角度位置)、CW(正向转动驱动端)、CCW(反向转动驱动端)。如果所有端口都连接正确，把CW端置为高电平，CCW端置为低电平将实现电机正向转动，把CW端置为低电平，CCW端置为高电平将实现电机反向转动，当目标角度和反馈角度在容忍误差(2度)范围内则认为已达到目标。在实际使用中，5V、GND、Feedback都能正确连接，而CW、CCW
经常出现接反的现象，导致电机无法按照需求进行控制，更严重的还会出现电机毁坏现象，严重影响空调的使用效果,车厂需要重新连接驱动端口甚至更换电机。
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