(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 103206467 A
(43)申请公布日 2013.07.17
(21)申请号 CN201310067517.8
(22)申请日 2013.03.04
(71)申请人 东风汽车有限公司
    地址 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济开发区东风大道10号
(72)发明人 徐永久 殷政 张国强 于俊鹏
(74)专利代理机构 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司
    代理人 王健
(51)Int.CI
      F16D25/10
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种用于DCT的双离合器操纵系统
(57)摘要
      一种用于DCT的双离合器操纵系统，包括第一执行总成、第二执行总成、第一离合器和第二离合器；所述第一执行总成为第一操纵气缸，第一操纵气缸内的第一动力推杆与第一操纵转轴的顶部铰连，第一操纵转轴的中部通过第一拨叉通过内滑套与第一离合器相配合；所述第二执行总成为第二操纵气缸，第二操纵气缸内的第二动力推杆与第二操纵转轴的顶部铰连，第二操纵转轴的中部通过第二拨叉通过外滑套与第二离合器相配合；所述第一操纵转轴、第二操纵转轴均垂直于第一离合器的内输出轴设置。本设计不仅采用气缸作为动力元件，提高了操纵系统控制精度，而且采用操纵转轴的设计，缩短了双离合器输出轴的长度。
武汉东风汽车公司
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种用于DCT的双离合器操纵系统，包括操纵总成（1）与双离合器（2），所述操纵总成（1）包括第一执行总成（3）和第二执行总成（4），所述双离合器（2）包括第一离合器（C1）和第二离合器（C2）；所述第一执行总成（3）通过内滑套（5）与第一离合器（C1）相配合，所述第二执行总成（4）通过外滑套（6）与第二离合器（C2）相配合，其特征在于：       
所述第一执行总成（3）为第一操纵气缸（31），所述第一操纵气缸（31）内的活塞与第一动力推杆（32）的一端旋转配合，第一动力推杆（32）的另一端通过内滑套（5）与第一离合器（C1）相配合；       
所述第二执行总成（4）为第二操纵气缸（41），所述第二操纵气缸（41）内的活塞与第二动力推杆（42）的一端旋转配合，第二动力推杆（42）的另一端通过外滑套（6）与第二离合器（C2）相配合。       
2.根据权利要求1所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统，其特征在于：       
所述第一操纵气缸（31）内的活塞与第一动力推杆（32）的一端旋转配合，第一动力推杆（32）的另一端与第一操纵转轴（33）的顶部铰连，第一操纵转轴（33）的中部通过第一拨叉（7）与内滑套（5）的后端相配合，内滑套（5）的前端套设有与第一离合器（C1）相配合的内结合轴承（53）；       
所述第二操纵气缸（41）内的活塞与第二动力推杆（42）的一端旋转配合，第二动力推杆（42）的另一端与第二操纵转轴（43）的顶部铰连，第二操纵转轴（43）的中部通过第二拨叉（8）与外滑套（6）的后端相配合，外滑套（6）的前端套设有与第二离合器（C2）相配合的外结合轴承（63）；       
所述第一操纵转轴（33）、第二操纵转轴（43）均垂直于第一离合器（C1）的内输出轴（21）设置。       
3.根据权利要求2所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统，其特征在于：       
所述第一动力推杆（32）的一端与第一操纵气缸（31）内的气动活塞旋转配合，第一动力推杆（32）的另一端与第一摇臂（34）的一端绞连，第一摇臂（34）的另一端与第一操纵转轴（33）的顶部固定连接；       
所述第二动力推杆（42）的一端与第二操纵气缸（41）内的气动活塞旋转配合，第二动力推杆（42）的另一端与第二摇臂（44）的一端绞连，第二摇臂（44）的另一端与第二操纵转轴（43）的顶部固定连接。       
4.根据权利要求2或3所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统，其特征在于：       
所述第一拨叉（7）包括相互连接的第一拨叉固定部（71）和第一U型叉（72），所述第一拨叉固定部（71）通过第一平键（73）、第一固定螺栓（74）与第一操纵转轴（33）固定连接，所述第一U型叉（72）与内滑套（5）的后端相配合；       
所述第二拨叉（8）包括相互连接的第二拨叉固定部（81）和第二U型叉（82），所述第二拨叉固定部（81）通过第二平键（83）、第二固定螺栓（84）与第二操纵转轴（43）固定
连接，所述第二U型叉（82）与外滑套（6）的后端相配合。       
5.根据权利要求4所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统，其特征在于：       
所述内滑套（5）包括内结合轴承座（51）、内拨叉卡环（52）和内滑套筒（54），所述内结合轴承座（51）的后端通过内滑套筒（54）与内拨叉卡环（52）的前端固定连接，所述内结合轴承座（51）的外部套设有内结合轴承（53），所述内拨叉卡环（52）与第一U型叉（72）相配合；       
所述外滑套（6）套设于内滑套筒（54）的外部，所述外滑套（6）包括外结合轴承座（61）、外拨叉卡环（62）和外滑套筒（64），所述外结合轴承座（61）的后端通过外滑套筒（64）与外拨叉卡环（62）的前端固定连接，所述外结合轴承座（61）的外部套设有外结合轴承（63），所述外拨叉卡环（62）与第二U型叉（82）相配合。       
6.根据权利要求2或3所述的一种用于DCT的双离合器操纵系统，其特征在于：所述操纵总成（1）还包括壳体（9），所述壳体（9）的顶部设置有第一定位孔（91）和第二定位孔（92），所述壳体（9）底部内侧设置有第一定位槽（93）和第二定位槽（94）；       
所述第一操纵转轴（33）的顶部穿过第一定位孔（91）与第一摇臂（34）固定连接，第一操纵转轴（33）的底端设置于第一定位槽（93）内；       
所述第二操纵转轴（43）的顶端穿过第二定位孔（92）与第二摇臂（44）固定连接，第二操纵转轴（43）的底端设置于第二定位槽（94）内。