[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]发明专利申请公布说明书
[11]公开号CN 101648497A [43]公开日2010年2月17日
[21]申请号200810051082.7[22]申请日2008.08.15
[21]申请号200810051082.7
[71]申请人中国第一汽车集团公司
地址130011吉林省长春市东风大街2259号
[72]发明人曲琦 孙树奎 孙国晖 赵凌翼 [74]专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司代理人王薇
[51]Int.CI.B60C 23/10 (2006.01)
权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页
[54]发明名称
直通、单侧封闭式中央充放气结构
[57]摘要
本发明涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气
结构，其特征为：带有O型密封圈的空气接头，将
螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖的螺
纹孔内上，气封与油封依次压入半轴内端的孔内，
用卡簧固定；装有油气封的半轴合件安装在轮边减
速器上，并用半轴螺栓锁紧；单向阀总成安装在半
东风汽车有限公司轴的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上
空气管路与轮胎气密芯连接。具有结构及制造工艺
非常简单，制造、装配方便，降低了整桥的成本。
小油封唇口的线速度很底，极大地降低了GTIS系统
气路中渗油、漏气的几率。直顺的气道使GTIS系统
充气速度快，反映灵敏。提高了GTIS系统可靠性。
200810051082.7权 利 要 求 书第1/1页    1、直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成(1)、半轴(2)、气封(3)、油封(4)、卡簧(5)、空气管接头(6)、O型密封圈(7)、轮边齿轮壳端盖(8)、半轴螺栓(9)、轮毂(10)、轮毂轴承(11)等组成；其特征在于：带有O型密封圈(7)的空气接头(6)，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖(8)的螺纹孔内上，气封(3)与油封(4)依次压入半轴(2)内端的孔内，用卡簧(5)固定；装有油气封的半轴合件(2)安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓(9)锁紧；单向阀总成(1)安装在半轴(2)的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成(1)外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。
200810051082.7说 明 书第1/3页直通、单侧封闭式中央充放气结构
技术领域：
本发明涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，适用于全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，军车制造业。背景技术：
以往中央充放气结构，大都采用轮毂壳体通道式，即：油、气封安装在轮毂上。由于油气封直径较大，导致油气封线速度较高，极易引起油、气封磨损、损坏，导致中央充放气系统中渗入润滑油，GTIS系统失效。同时由于轮毂气道结构复杂，加工工艺烦琐，气流不够顺畅，增加了轮胎充气时间，同时降低了GTIS系统的灵敏度。
此外，大直径的油、气封及复杂的轮毂气道结构，又增加了制造、装配及维修使用成本。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，在全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥上，提供一种可以降低成本及渗油、漏气可能性的半轴直通、单侧封闭式中央充放气结构；压缩空气经转向节上的气孔、通过空气管接头进入半轴气道，并依靠半轴端部油、气封与轮边减速器内的
油气隔离；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。
本发明的技术方案是这样实现的：直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成1、半轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接头6、O型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11
等组成；其特征为：带有O型密封圈7的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，气封3与油封4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。
本发明的积极效果是具有结构及制造工艺非常简单，制造、装配方便，降低了整桥的成本。小油封唇口的线速度很底，极大地降低了GTIS系统气路中渗油、漏气的几率。直顺的气道使GTIS系统充气速度快，反映灵敏。提高了GTIS系统可靠性。附图说明：
图1为发明的结构示意图；
图2为本发明的装配示意图；
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1、2所示；
直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成1、半轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接头6、O型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11等组成；其特征为：带有O型密封圈7的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，并锁紧；气封3与油封4
依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；压缩空气通过轮边齿轮壳端盖8上的侧壁孔进入空气管接头6与半轴2的空气管道内，此时依靠气封3、油封4与轮边减速器内部隔离，同时依靠单向阀总成1与外部大气隔离。单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接，即可实现轮胎的充放气功能。采用直径很小的油、气封结构，气道直顺。
压缩空气经转向节上的气孔、通过空气接头内部气道的上进入到半轴内气道中，并依靠半轴内端部的油、气封与轮边减速器内的油气隔离密封；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。
装配时，首先将空气管接头上安装O型密封圈，将该合件安装在轮边圆柱齿轮壳端盖上(螺纹上涂有密封胶)，再将油汽封背对背压入半轴端部，之后安装卡簧至半轴卡簧槽内。在轮毂及圆柱齿轮箱安装调整完毕后，将压入油气封的半轴合件插装入轮边减速器中。