一、单项选择题(每题：2分,共72分）
1.电控汽油发动机进气不必预热的主要原因是（ ）。
A.使用的汽油牌号高
B.高压细雾状喷射，汽油汽化容易
C.空气流速大，有利于混合气形成
2.发动机性能分析仪一般由（ ）组成。
A.五部分
B.六部分
C.七部分
3.使用测试探头拾取传感器波形时，严禁用手指（ ）。
A.接触探头任何部分
日产B.接触探头金属部分
C.接触探头与示波器连接部分
4.汽车专用万用表测量的氧传感器信号电压是（ ）。
A.直流电压
B.交流电压
C.交直流成分均存在
5.发动机性能分析仪和发动机之间的连接，必须在（ ）情况下进行。
A.接通点火开关不起动发动机
B.起动发动机
C.点火开关关闭
6.电控点火系统的火花塞间隙一般为（ ）。
A.0.35-0.45mm
B.0.6-0.8mm
C.1.0-1.2mm
D.1.2-1.4mm
7.汽车专用示波器主要由（ ）组成。
A.5部分
B.4部分
C.3部分
8.空气流量传感器的测试，属于专用示波器中（ ）测试范围。
A.传感器
B.空气/燃油比
C.点火系统
9.丰田汽车自诊短系统的触发方式为（ ）。
A.跨接“转动插座”触发
B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发
C.点火开关“通—断”触发
D.空调控制面板触发
10.爆震传感器压电晶体的测试，属于专用示波器中（ ）测试范围。
A.点火系统
B.传感器
C.电气系统
11.电控汽油发动机ECU对急减速控制的目的是（ ）。
A.减小燃油消耗
B.降低发动机功率
C.减小排放污染
12.汽车专用万用表上表笔插孔一般有（ ）。
A.两个
B.四个
C.六个
13.按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（ ）。
A.缸内喷射和缸外喷射
B.单点喷射和多点喷射
C.连续喷射和间歇喷射
14.在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少（ ）。
A.说明该缸工作性能良好
B.说明该缸工作性能较差
C.基本不能反映该缸工作性能
15.K81解码器上【F1】，【F2】键为（ ）。
A.操作确认键
B.屏幕显示翻页键
C.辅助键
16.利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择（ ）。
A.发动机气缸数
B.发动机冲程数
C.点火系的高压线
17.电控点火系统的点火线圈多采用（ ）。
A.开磁路点火线圈
B.闭磁路点火线圈
18.ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为（ ）。
A.一个喷射指令控制一个喷油器
B.一个喷射指令控制一组喷油器
C.一个喷射指令控制所有喷油器
19.日产汽车自诊断系统的触发方式为（ ）。
A.跨接“转动插座”触发
B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发
C.点火开关“通—断”触发
D.空调控制面板触发
20.在进行发动机平衡测试时，F6探针应接到（ ）。
A.蓄电池正极
B.蓄电池负极
C.一缸高压线
21.无分电器电控同时点火方式中点火线圈中设置高压二极管的作用是（ ）。
A.提高点火电压，增大点火能量
B.防止一次侧电路接通时的误点火
C.防止一次侧电路切断时的误点火
D.保证点火正时及点火次序
22.北京切诺基汽车自诊断系统的触发方式为（ ）。
A.跨接“转动插座”触发
B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发
C.点火开关“通—断”触发
D.空调控制面板触发
23.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在（ ）。
A.传感器或执行器
B.ECU
C.传感器或执行器，ECU或控制线路
24.K81解码器上【ENTER】键的功能为（ ）。
A.屏幕显示翻页
B.操作确认
C.开机指令
25.发动机性能分析仪万用表的功能和汽车专用万用表的功能相比，（ ）。
A.发动机性能分析仪万用表的功能强大
B.汽车专用万用表的功能强大
C.二者功能一样
26.金德W18汽车专用示波器为（ ）通道。
A.4
B.3
C.2
27.热线式空气流量传感器给ECU输入的信号是（ ）。
A.数字信号
B.模拟信号
28.理论空燃比的反馈控制为了满足发动机的（ ）。
A.经济性要求
B.动力性要求
C.排放性要求
29.丰田汽车自诊断系统用普通方式读取故障码代码时，应短接（ ）。
A.TE1 和TE2端子
B.TE1和E1端子
C.TE2和E1端子
D.TE1、TE2和E1端子
30.电控燃油喷射系统中的一系列控制程序，喷油脉图谱、点火控制脉图谱等，一般都是储存于（ ）。
A.只读存储器（ROM）
B.随机储存器（RAM）
31.利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接（ ）。
A.喷油器的信号线
B.蓄电池的正极
C.蓄电池的负极
32.发动机启动时，步进电机式怠速控制阀处于（ ）状态。
A.0步
B.65步
C.90步
D.125步
33.活性碳罐装置的作用是（ ）。
A.吸附汽油蒸汽
B.吸附汽油中的杂质
C.吸附汽油中的水分
D.提高汽油的纯度
34.诊断不能启动发动机故障时，首先应检查（ ）。
A.该车是否有防盗系统
B.起动机是否能转动
C.蓄电池电存量是否充足
D.P/ N挡开关是否良好
35.供给（ ）能够使供给二次空气的反应器效率最高。
A.稀混合气
B.浓混合气
C.理论空燃比的混合气
D.任意空燃比的混合气
36.汽车专用万用表内阻高的主要目的是（ ）。
A.为了提高测量精度
B.为了防止测试中产生瞬时高压
C.为了增强测试功能
二、多项选择题(每题：2分,共28分）
1.ECU主要由（ ）组成。
A.输入回路
B.A/D转换器（模/数转换器）
C.微型计算机（微机）
D.输出回路
2.汽油发动机电子控制系统主要由（ ）组成。
A.空气供给系统
B.燃油供给系统
C.点火系统
D.电子控制系统
3.冷启动喷油器故障能够引起（ ）。
A.发动机怠速过低
B.发动机怠速过高
C.冷车启动困难
D.热车启动困难
4.汽车尾气中有害气体成分主要有（ ）。
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
5.电动汽油泵的控制方式有（ ）。
A.点火开关控制
B.发动机ECU控制
C.油泵开关控制
D.发动机ECU和油泵开关共同控制
6.关于进气谐波的表述正确的是( )。
A.进气管道越长，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高
B.进气管道越长，谐波波长越短，有利于发动机中高速范围功率的提高
C.进气管道越短，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高
D.进气管道越短，谐波波长越短，有利于发动机中高速范围功率的提高
7.旁通空气道式怠速控制系统，由ECU控制的执行器有（ ）。
A.附加空气滑阀
B.真空电磁阀
C.步进电机式控制阀
D.旋转滑阀
8.利用OBD-Ⅱ诊断座读取故障信息时，解码器的支持方式为（ ）
A.通过点烟器插座提供
B.通过电缆由蓄电池提供
C.无需再添加电源连接线
9.下列有关OBD-Ⅱ自诊断系统的叙述，正确的是（ ）。
A.采用统一的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于驾驶室仪表板的下方
B.采用统一的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在发动机舱
C.采用统一的有四部分组成的故障代码
D.采用统一的有二部分组成的故障代码
10.下列由ECU确定的有（ ）。
A.初始点火提前角
B.基本点火提前角
C.修正点火提前角
11.拆卸蓄电池时应注意（ ）。
A.拆卸之前应先读取故障代码
B.车辆是否有防盗系统，若有应先获取防盗密码
C.拔下车钥匙
D.先并联—蓄电池
12.ECU对喷油器的控制形式有（ ）。
A.同时喷射
B.连续喷射
C.顺序喷射
D.分组喷射
13.冷启动喷油器的控制形式有（ ）。控制
A.温度-时间开关控制
B.发动机ECU单独控制
C.温度-时间开关与发动机ECU协同控制
D.发动机冷却液温度传感器
14.TOYOTA CROWN（丰田皇冠）汽车无分电器点火系统中，ECU向电子点火器输出的信号有（ ）。
A.IGdA
B.IGdB
C.IGf
D.IGt
三、判断题(每题：2分,共144分）
1.汽车专用示波器的万用表功能和汽车专用万用表的功能一样强大。（ ）
2.怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。（ ）
3.按故障码提示完成维修作业后，发动机ECU即可自动删除所有存储的故障信息记忆（ ）
4.当电控发动机的备用系统启用是时，能够使汽车继续行驶，不能保证发动机性能良好。（ ）
5.长时间不使用汽车专用表时，须将内置电池取出。（ ）
6.解码器只有读取和清除电控发动机故障码的功能。（ ）
7.检测控制系统中输入或输出信号时，不可使用本车用灯泡做试灯。（ ）
8.电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。( )
9.ECU给传感器提供的参考电压有2V,5V,9V,12V等。（ ）
10.启动时汽油喷射时间主要取决于当时发动机冷却液的温度和自动开始累积的转速和启动时间。（ ）
11.无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个汽缸必须有相同的曲拐位置。（ ）
12.发动机性能分析仪拾取电压信号和脉冲信号，是通过电容性和电感性感应夹完成的。（ ）
13.三元催化转换器中的催化剂使用的最佳温度范围是400—1000℃。（ ）
14.读取动态数据流时，不需要启动发动机。（ ）
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