汽车修理厂建设方案
【篇一：新建汽车修理厂方案】
新建汽车修理厂方案
第一章 项目概述
1.1 项目名称及主办单位
1.2 主办单位概况
1.3 项目提出的背景
1.4 项目申报理由
1.5 编制依据
第二章 项目建设背景
2.1 项目提出的背景
2.2 项目发展概况
2.3 项目建设的必要性
第三章 市场预测与建设规模
3.1 汽车维修市场分析
3.2 汽车维修市场预测
3.3 市场推销战略
3.3.1 推销方式
3.3.2 推销措施
3.3.3 促销价格制度
3.3.4 产品销售费用预测
3.4 产品方案和建设规模
3.4.1 产品方案
3.4.2 建设规模
3.5 产品销售收入预测
第四章 建设条件与厂址选择
4.1 资源和原材料
4.2 建设地区的选择
4.2.1 自然条件
4.2.2 基础设施
4.2.3 社会经济条件
4.2.4 其他应考虑的因素
4.3 厂址选择
4.3.1 多方案比较
4.3.2 推荐方案
第五章 技术方案
5.1 项目组成
5.2 生产技术方案
5.3 总平面布置和运输
5.4 土建工程
5.5 其他工程
第六章 环保及安防
6.1 建设地区的环境现状
6.2 项目主要污染源和污染物
6.2.1 主要污染源
6.2.2 主要污染物
6.3 项目拟采用的环境保护标准
6.4 治理环境的方案
6.5 环境监测制度的建议
6.6 环境保护投资估算
6.7 环境影响评价结论
6.8 劳动保护与安全卫生
第七章 原辅材料及燃料
7.1 主要原料供应
7.1.1 主要原料品种、质量与年需要量
7.1.2 主要原料供应来源与运输方式
7.2 燃料供应
7.2.1 燃料品种、质量与年需要量
7.2.2 燃料供应来源与运输方式
7.3 主要原料、燃料价格现状与预测
7.4 主要原料燃料供应表
第八章 企业组织及人员安排
8.1企业组织
8.1.1 企业组织形式
8.1.2 企业工作制度
8.2 劳动定员和人员培训
8.2.1 劳动定员
8.2.2 年总工资和职工年平均工资估算
8.3 人员培训及费用估算
第九章 项目实施进度安排
9.1 项目实施的各阶段
9.2 项目实施进度表
9.3 项目实施费用
第十章 投资估算与资金筹措
10.1 项目总投资估算
10.1.1 固定资产总额
10.1.2 流动资金估算
10.2 资金筹措
10.2.1 资金来源
10.2.2 项目筹资方案
10.3 投资使用计划
10.3.1 投资使用计划
10.3.2 借款偿还计划
第十一章 财务评价
11.1 财务评价基础数据与参数选取
11.2 销售收入估算
11.3 成本费用估算
11.4 财务评价报表
11.5 财务评价指标
第十二章 国民经济评价
12.1 影子价格及通用参数选取
12.2 效益费用范围调整
12.3 效益费用数值调整
12.4 国民经济效益费用流量表
12.5 国民经济评价指标
12.5.1 经济内部收益率
12.5.2 经济净现值
12.6 国民经济评价结论
第十三章 环境影响评价
13.1 敏感性分析
13.2 盈亏平衡分析
第十四章 社会评价
14.1 项目对社会的影响分析
14.2 项目与所在地互适性分析
14.2.1 利益体对项目的态度及参与程度
14.2.2 当地机构组织对项目的态度及支持程度 14.2.3 地区文化状况对项目的适应程度 14.3 社会风险分析
14.4 社会评价结论
第十五章 风险及控制
15.1 项目主要风险因素识别 15.2 风险程度分析
15.3 防范和降低风险对策
第十六章 可行性研究结论与建议 16.1 项目建设的意义
16.2 工艺技术
16.3 经济效益分析
16.4 可行性研究结论与建议
【篇二：高端汽车修理厂营销规划方案】
高端汽车修理厂营销规划方案
一、汽车维修行业现状
1、行业特点
2、行业发展状况
随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟，车后市场呈现出巨大的发展潜力和美好的前景
3、行业存在问题
4、车主汽车保养习惯
置、外观方面的改变，在动力方面进行改装/加装的比较少。
5、车主如何选择服务商
二、豪华车市场现状和前景
1、豪华车市场概况
慧典市场研究网讯，“未来五至十年，中国汽车消费将向高端化、绿化以及个性化三个方向发展。”日前，在由寰球汽车传媒集团主办的“创新智道——社会文化思潮与豪华汽车品牌定位高峰论坛”上，未来十年，中国汽车市场的价格总体呈现稳中下降趋势，但是消费者对于车辆的品质要求却会越来越高，豪华车市场前景看好。
去年，中国豪华车销售大约在100万辆。但是，这只占中国汽车市场的7%左右，而欧美成熟市场的豪华车则占30%左右。这表明豪华车未来在华依然有很大的增长空间。与会专家尼尔森中国区汽车研究副总监赵新智表示，此前对于豪华车按区间从低到高分为a、b、
c、d四个细分市场，调查显示，目前中高级豪华、高级豪华车即c、d级市场呈急剧下降趋势，但是入门豪华a级和豪华suv却表现火爆，整个豪华车区间发生了变化。所以，赵新智建议将对豪华车细分市场以潜在消费者为核心重新划分为：商务领袖型、品牌中坚型、技术新锐型、形象至上型和精明进取型，预计其中品牌中坚型和技术新锐型所占比重最高，分别为27%和24%。
2011年的豪华车集体高增涨，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、路虎等汽车圈里的贵族们在这一年气宇轩昂、收获不菲，论排名，奥迪毫无悬念的仍旧是带头老大，宝马和奔驰依然紧随其后，在三位大佬的身后，仍然是锲而不舍的日系、英系、美系豪车。
各大国际咨询公司对中国未来豪华车的增长机会亦非常乐观。lmcautomotive预计今年的豪华车销量将由去年的97万辆增至超过110万辆（10年前，中国市场高档车销量不过区区3万辆）；到2015年实现翻一番，达到195万辆。ihsautomotive也预测，2010年至2015年，高
端乘用车市场的销量增长率将达到三位数。到2015年，中国的高端汽车销量预期将比2010年提高139.5%，超过170万辆。
2、三足鼎立：第一梯队保持绝对优势
2011年的豪华车市场，“三足鼎立”仍然存在，不同的是，销量313036辆的老大奥迪与销量232586辆的榜眼宝马的差距，由2010年的5万辆拉大到了8万辆，销量193339辆的探花奔驰与宝马的差距，由2010年的2万辆拉大到了4万辆。从三强的增幅都在30%以上这一数据可以得出，第一梯队的竞争不是简单意义上的此消彼长，只能说竞争异常激烈。
在第一梯队的后面，是锲而不舍的日系、英系和美系豪车。这几年已经改变风格的雷克萨斯，显然是第二阵营的龙头，2011年，雷克萨斯在中国的4s店悄然超过100家，同时，小排量车型的布局已然到位。也许是在雷克萨斯的带动下，英菲尼迪拟定在大连国产，斯巴鲁也将与奇瑞携手国产，同时英伦豪车捷豹路虎也都在落实国产计划??这其中的主旋律是“思变”，亲民的排量变化，本土化的价格变化，“织网”的速度变化等变化手段都是他们的利器，不过，2012年也许只是它们在厚积薄发道路上的过渡期，谁能大有作为，三五年后才能知分晓。
超级豪华车市场更是火爆，官方发言人欧阳坤认为，中国即将成为全球最大的豪华车市场，“豪华车兼具奢侈和高档。豪华车一般是指d级车，这种车轴距一般2.5以上，发动机排量为大于2.5升，世界顶级豪华车如：布加迪威龙、科尼塞克、法拉利、阿斯顿马丁、保时捷等。进入超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万-30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车。而这些车型几乎不受车市凄风冷雨影响，总是处于“脱销状态”。
3、豪华车用户分析
（ctr2010高端商务人士调查报告数据）
高档汽车消费者指商务人士中，拥有高端汽车品牌的人。具体品牌如下：大众汽车修理
国产轿车：北京奔驰-奔驰e级、北京奔驰-奔驰c级、北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒300c、北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒铂锐、华晨宝马-宝马3系、华晨宝马-宝马5系、上海通用别克-林荫大道、上海通用凯迪拉克-凯迪拉克cts、上海通用凯迪拉克-凯迪拉克sls赛威、一汽奥迪-奥迪a6、一汽奥迪-奥迪a4；
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