2021/03·汽车维修与保养
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(接上期)
4.常见故障码P176D00和P173E00
常见故障码P176D00-挡位促动器4不可控制(4/6挡)和常见故障码P173E00-分变速器1中的阀1电气故障(图37)其故障现象为变速器进入应急模式车辆彻底不能行驶。该故障现象说明变速器启动了高级别的应急模式，而且说明两个变速器中都存在相应的故障信息了。接下来我们分别分析这两个故障码。
图37 常见故障码P176D00和P173E00
大众汽车修理(1)P176D00-挡位促动器4不可控制
首先我们清晰地知道所谓挡位促动器4是指偶数挡变速器中的4/6挡液压机械式同步器(图38)，根据故障码解释中的字面意义也就是说该元件无法得到有效控制，根据促动器(同步器拨叉)工作及监控原理来分析：当电脑在实施驱动4挡或6挡位置工作指令时，先是驱动电磁阀然后形成电磁阀的输出油压来驱动促动器液压缸，并推动同步器拨叉移动到相应的预定位置(4挡位或6挡位或中间位置)，然后具体得到的位置信息是通过挡位行程传感器来确定的。
因此我们就很容易分析出可能的原因来：①②③从源头来看电脑对电磁阀输出的指令存在问题(电脑本身或电脑至电磁阀间的线路存在问题)；②电磁阀N438本身问题；③同步器行程传感
器信息问题(G490行程传感器)等(图39)，因此该故障码所带来的故障应该与电信号、油压信息、电磁阀阻值信息有关。
图38 挡位促动器4(红框内)
图39 挡位行程传感器4(红框内)
◆文/北京 薛庆文
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(2)故障码P173E00-变速器部分1中的阀1电气故障
首先我们要知道变速器部分1中的阀1到底指的是哪个电磁
阀？确切的讲应该是奇数挡变速器(变速器部分1)中1号电磁阀
电气故障，这个电磁阀其实就是N433用来控制1/3挡同步器的
(图40)。这样问题就简单了，电脑设定记录P173E00故障码的可
能原因：①电脑本身；②电磁阀本身；③电脑至电磁阀间线路等。
同时记录两个故障码，而且后一个故障码明显是电控方面的
问题，因此跟DCTF油液的油量关系不大，但不排除液压方面的
问题。因此综合来说更换J743机电控制单元总成应更能够解决，
但最好还是要经过检测手段，比如电磁阀、线路、传感器等。最终
来确定维修方案。
图40 分变速器1中的阀1(其实就是N433)
5.常见故障码P176B00、P176A00和P176C00
针对奥迪0B5双离合器变速器共有4个挡位促动器(图41)，来
实现奇数挡和偶数挡位以及空挡位置的切换，故障码P176B00-
挡位促动器2不可控制(图42)，它指的是1/3挡同步器；故障码
P176A00-挡位促动器1不可控制，它是指2/R挡同步器；故障码
P176C00-挡位促动器3不可控制，它是指5/7挡同步器。其中1/3
挡同步器由电磁阀N433来管理，并由挡位行程传感器G488实时
监控；2/R挡同步器则由N437电磁阀来管理，并由挡位行程传感
器G487实时监控；5/7挡同步器由电磁阀N434来管理，并由挡位
行程传感器G489实时监控(图43)。
如果同时出现这些挡位促动器不可控制的故障码，首先应该
根据变速器的故障引导功能来确定变速器DCTF油液的油量是否
充足并满足要求，同时考虑控制这几个促动器的电磁阀线束是否
存在问题，但绝对不可能出现多个电磁阀的故障或多个促动器位
置信息不良的故障，驱动挡位促动器的电磁阀如图44所示。如果
单独记录某一个挡位促动器不可控制的故障码，那么我们要考虑
以下几个问题：1.该促动器位置信息有问题即挡位行程传感器故
障；2.促动器本身拉伤存在泄漏或卡滞情况；3.同步器拨叉上面磁
铁位置错误或铁屑过多影响信号监控；4.挡位促动器阀门活塞损
坏等。这样我们通过从基础检查开始再到对元件的检测来确定故
障部位最终确定维修方案。
图41 挡位促动器
图42 常见故障码的引导功能
图43 挡位行程传感器
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2021/03·汽车维修与保养55图44 驱动挡位促动器的电磁阀
在检测过程当中我们可以用万用表直接进行对4个换挡拨叉
(促动器)电磁阀线路测量接脚，以确定电磁阀或线路存在问题
(图45、46)。
图45 驱动挡位促动器的4个电磁阀插头
6.常见故障码P179E和P179F
变速器进入紧急运行模式故障灯亮起。变速器运行时信息显
示屏显示：“变速器故障可以行驶”，故障存储器中记录故障码：
P179E和P179F-挡位传感器电气故障或传感器本身故障。该故
障的解决方案是更换传感器及线束。
遇到这种故障要注意的是，更换这个带线束的传感器相对来
说是比较麻烦的，它并不像更换机电模块那么简单，也不像更换
双离合器总成那样简单，不仅需要把变速器从车上抬下来，关键是
要彻底解体才能更换该传感器。这样一来对维修技术人员在分解
与组装过程中一定要规范，否则容易出现新的问题，且在更换完
毕后还需要利用专用诊断设备进行匹配设定，行驶挡位传感器位
置及实物图如图47、48所示。
图47 行驶挡位传感器位置
图48 行驶挡位传感器实物图
(全文完)
图46 电磁阀插头接脚与线束插头接脚的对应线路Copyright©博看网 www.bookan. All Rights Reserved.
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