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汽车工业的飞速发展及汽车普及，汽车维修保养行业迅速扩大，因此，如何对汽车进行保养与维修，以保障汽车行驶的安全及提高汽车行驶的性能，日益成为人们关注的重点，但由于起步晚，维修技术设施不完备等原因，汽车维修与保养过程中存在较大缺陷。大家知道，汽车行驶安全性如何与汽车的保养维修效果有直接的关系，因此，汽车的保养与维修是汽车正常使用的一个关键性的问题。当下，我国汽车维修、保养业相对滞后、混乱，随着汽车使用的普及及汽车工业的发展，汽车维修、保养定会自成体系，从当下与汽车相关行业的发展来看，我国的汽车维修、保养归属于汽车维护、保养之下，没有独立体系。伴随我国汽车使用的大众化，汽车维修与保养行业规模在不断扩大，汽车维修、保养行业优化、整合的趋势比较明显。
我们知道，作为汽车维修保养，这门技术有着自身的独特性。良好的汽车保养与维修，可以很好地保护部件免遭过度、意外磨损，最大限度地使汽车性能及驾驶处于最优状态。因此，我们应尽量减少对汽车零部件的拆装次数，以减少对汽车组件的破坏。同时，若能做好汽车的保养与维护工作，汽车维修的概率就会大大降低，因此，汽车维修保养包括对汽车的维修、养护等方面，它是对传统汽车修理与维护的科学扬弃，使汽维护与保养不断走向规范、科学的轨道。
2 在对汽车修整时宜注意的关键点
对汽车的修整与维持“都是为了维护汽车，使汽车能够更好地
发挥它的行驶性能”[1]
，其内容较多，对突出问题和重点部位的保
养与维修是关键，主要包括以下几个方面。
第一，汽车保养与维护的前置条件——检验细查可能的隐患
与故障。在开始保养与维护前，正如中医的“望闻问切”一样，对汽车的技术状态进行初步判断——进行诊断性检查与测试，排查可能的隐患、故障，并对出现的故障、隐患进行原因分析，对汽车进行整体性
、全方位或者有针对性地修正，能对汽车各方面的形状做出切实的把握，以便对其做好维修，整饬的措施，才会有的放矢，胸有成竹地进行相关行动。
第二，注意对汽车整修、保养的时间跨度——合理周期。通常而言，汽车保养与维修有其时间跨度——合理时间周期，汽车的保养与维修跨度是指在汽车使用前、使用中与放车后的汽车状况的仔细检查。其次行车距离——汽车行驶的里程数，也是判断汽车维修、保养与否的标准。一般来说，由于各个汽车的品牌不同，构造性能及使用条件不同，其维护、维修与保养的时间要求也大不相同，要从其构造性能及使用频次的多寡、强度、频繁程度着眼，决定对汽车整修的计划。汽车使用说明书、手册，是根据汽车的构造性能做的最有权为性的说明，它是制订汽车维修、保养方案的最可靠依据。
第三，汽车维修、保养的特别关注点。汽车的性能发挥如何，跟气候、周围状况有密切关系，不同的地区周围的气温、干燥湿热情况各异，尘埃、风沙的多与寡等都对汽车的行车情况有直接影响，所以，根据当地的各种具体环境与条件进行汽车的保养与维修。尤其要注意汽车的“三滤”——“空气滤清器、燃油滤清器、机油滤
清器”[2]
。如果车用润滑油与燃料搭配不科学，则会导致过滤装置
不畅，继而会增加耗损、对汽车加速度形成障碍、极力加大机件磨损、加大整机耗损。因此，要在汽车的水、润滑油脂、燃料的量与度的科学搭配上多加考量。同时要注意新、旧车的情况，对其维修有区别，要注意汽车的故障率与行车性能，参数是任何机械的局定性指标，在整修时一定要着重注意严加操控。汽车的零部件难免
DOI:10.16661/jki.1672-3791.2016.15.060
浅析汽车保养与维修现状及对策应对①
洪永昌
(广东省湛江汽车运输集团有限公司徐闻汽车运输总站 广东湛江 524100)
摘 要：汽车工业的飞速发展及汽车使用的普及，汽车保养与维修行业迅速扩大。由于起步晚，维修技术设施欠缺等原因，在汽车维修与保养过程中存在较大缺陷，了解汽车保养与维修要求及应注意的重点，有利于保障汽车行驶的安全性，提高驾驶的性能，并可以延长汽车的使用寿命。
关键词：汽车维修 汽车保养 现状 注意事项中图分类号:U472
文献标识码:A
文章编号:1672-3791(2016)05(c)-0060-02
①作者简介：洪永昌(1985—)，男，汉，广东湛江人，本科，汽车维修助理工程师，研究方向：汽车维修。
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科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 会出现老化损毁的现象，当需要更换时，应使用该汽车厂家生产的组件以避免问题的再生。
3 如何提高汽车保养与维修效果
良好的汽车性能与其保养，与维修的关系极为密切，只有良好的日常养护才能保证汽车性能的正常发挥与使用安全性，要提高汽车保养与维修效果要做到以下几点。
第一，做好汽车保养与维护的核心工作。汽车的性能及使用频次，是决定汽车整修与养护与否的关键和核心。从汽车实际出发，有区别有针对性地进行整体保养重点检修，这是根本和核心，所谓整体性是指从汽车的表层一致深入到其内部关键的实质性的组件，所为重点部位是指那些在汽车运行中起到关键作用的单元如汽车的发动机，汽车的制动系统等。要辩证地对待其整体与重点性的关系，对汽车进行整修、保养。比如，汽车的润滑系统及时整体性保护维修的对象，又是维修、保养的重点。因为，润滑系统的好坏直接关系到整个汽车的安全性如何以及能否正常运行的重大问题。通常，全方位的润滑系统保养里程一般为行车10000km时。对于汽车的关键部件——发动机这一汽车的“心脏”，尤其要加强保养与维护。另外，加强对汽车的燃油系统进行清检，一般在汽车行车里程15000km时进行，以减轻油耗增加、
滞后加速、冒黑烟等问题，这种工作主要在维修点进行。还有，要及时对汽车冷却系统进行保养与维修，以防止温差过大损害汽车。要注意季节对汽车运行与保养维修的影响，对于高寒与酷热交替变化的地区要注意适时定期地加以保养与检修。这样的地区极易出现一些系统性的问题。所以对待这样的情况一定要严加防范，绝不能掉以轻心。
第二，分级工作——汽车保养与维修的必备条件。通常，汽车使用者要对汽车进行日常清洁与安全检视——也就是洗车清洁
以及对汽车关键部件的巡检检视。要注意一、二、三级的汽车维护。当汽车运行一定的时间与里程的时候，对汽车核心组件进行的检查保修属于一级维护。其对汽车的清理、养护与平日的维护
稍有差别。其次，进行润滑与坚固。由专业人员进行的一项工作，其重点在于对操纵部件进行仔细安全检查与测试。在当某汽车每增加1万至1.5万公里的行程时，一定要对该汽车进行必要的检修，可看作是汽车的二级维检。这种检查应是全方位的：从对其安全性的评估、内部组件的检测、安全隐患的排查、油耗的多寡、零部件耗损等情况进行检视，以确保汽车正常运转、驾驶的安全，充分保障其优良的性能。对汽车进行二级维护的关键点在于检测准确、科学到位，重点要进行的是汽车的心脏——发动机的工作状态，还有汽车污染物的排放量等。另外对汽车轮胎的必要拆卸及换位，重点核心组件的检测维修必须具备一定的专业知识。
在汽车的一级、二级维护与保养的前提下，随着汽车的不断使用，其强度、行程不断积累这时很必要进行维护，通常被看作是三级维护，这种维护，主要是保养及护理汽车内部的各类组合件。其中包括针对新车而言的走合期的维护——俗称的磨合期维护，走合期的汽车一般当行车里程达到1000～2000km内时进行。这种检查，主要是汽车在长期行驶的过程中，其内部组件及各个机件浅表的咬合，在这个汽车的个机件中的缺陷较容易发现并可加以处置。
参考文献
[1]刘健.论汽车保养与维修的关系[J].现代商贸工业,2010(8):
311.
[2]孙继平.浅议汽车维修与保养[J].科技与企业,2012(9):234.
一体，同时加工两个侧架的轴交货周期较长的带式输送机(大于半年)可以取消人工时效，通过自然时效即可。然后再通过工艺保证以上两点即两侧架分别焊好后承座安装面和侧架底面以及横撑和侧架接合面、安装孔，加工完毕后，再剔除焊点，用横撑把两侧架连接起来，然后安装滚筒，配钻销孔，安装定位销，完成整个部件的组装。（2）交货周期较短的带式输送机(小于半年)，如果功率较小，这样的机架也可以取消人工时效。省去了热处理时效这道工序，降低了设备和加工成本，经过多年实践，效果很好。
例3：固定带式输送机中的卸载装置，如图4所示。其基本结构是两侧架通过3个横撑用螺栓和螺母连接。为了加强侧架的强度该设计者增加了斜撑1、斜撑2、肋板1、肋板2。在笔者看来有了斜
(上接59页)
撑1、斜撑2足够了，肋板1、肋板2的加强作用可忽略不计。
在长期的设计实践中，遇到过很多问题，这里只列举了几个常见问题，只要我们用心钻研，其实很多问题都可解决，而且能带来很大的经济和社会效益。大众汽车修理
参考文献
[1]张钺.新型带式输送机设计手册[M].冶金工业出版社,2001.[2]宋伟刚.通用带式输送机设计[M].机械工业出版社,2006.
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