3.2  行驶系
案例编号：38
案例名称速腾后桥拉杆松旷导致车辆后部异响车型2007年产速腾2.0 MT VIN LFV3A11K371000000 里程222591km
一、情境描述
1、车主陈述：开车路过颠簸路面时，车辆后部有异常响声，类似金属敲击声。
2、服务顾问预检：陪同车主试车，故障现象明显存在，和车主描述基本一致，异响为“咔、咔”的撞击声音，响声有时一声，有时连续数声，声音时大时小，初步确定异响部位在车辆后悬架部位。
二、维修过程
1、故障分析：由于该车行驶里程较多，已超过22万km，可能是车辆悬架系统中的连接橡胶件老化、龟裂、损坏，球头销松旷，某个部件变形造成干涉等。
2、故障诊断：试车，再次验证响声存在，将车开回车间，举升车辆检查后悬架，未发现明显异常，按规
定力矩紧固后悬架各部螺栓后再次试车，异响依旧。根据此车异响的特征和速腾车采用多连杆后桥的特点，判断为后桥某个连杆松旷造成的异响。进一步检查，拆下后桥平衡杆的小连杆后，发现小连杆胶套有松旷现象，如图3-11所示。
图3-11 小连杆胶套松旷
3、故障点：小连杆胶套因磨损而松旷。
4、故障排除：更换小连杆胶套，异响排除。
三、涉及工具、仪器、设备
组套工具、扭力扳手、举升机。
四、涉及相关知识、技能
3.3  转向系
案例编号：39
案例名称迈腾蓄电池故障导致无转向助力车型2007年产迈腾2.0TSI IN LFV3A13C073000000 里程56746km
一、故障现象
1、车主陈述：车辆起动后的几秒钟内无转向助力，过几秒钟后助力正常，已经检查几次但一直未检查
到原因。
2、服务顾问预检：确认故障同车主陈述一致，预判电动助力转向系统存在故障，交车间检修。
二、维修过程
1、故障原因：迈腾装备的是电动助力转向系统，如图3-12所示。首先怀疑供电电压，该系统工作与蓄电池电压有关，在起动几秒后转向助力不工作应是蓄电池性能不良造成转向系统功能受限，因起动发动机需要大量电能，如果蓄电池性能不好就会造成起动后蓄电池电压低，几秒以后发电机正常发电可使转向系统工作正常。
图3-12 电动助力转向系统
2、故障诊断：使用VAS5052A查询故障存储器，发动机与动力转向控制单元均无故障记忆，如图3-13所示。
图3-13 各电脑无故障记忆
在打开点火开关时动力转向系统是没有助力的，当起动发动机时，动力转向系统收到来自于发动机控制单元的转速信号助力才开始工作。于是怀疑CAN总线受到干扰，
航，当拆除改装的导航试车，故障未排除。在阅读动力转向系统的数据块时，发现系统电压在打开点火开关时过低，如图3-14所示。
图3-14 动力转向系统电压过低
起动发动机后电压缓慢上升，电压高于12V转向助力正常，如图3-15
图3-15 起动几秒后电压正常
用万用表测量蓄电池静态电压，在不起动发动机的情况下为蓄电池原因导致此车起动后几秒无助力。
更换蓄电池，故障彻底排除。
三、涉及工具、仪器、设备
VAS6150A诊断电脑、万用表等。大众汽车修理
四、涉及相关知识、技能