XXX财产保险股份有限公司
第一部分 艺术品损失保险
一、年基准费率
0.4%
1、免赔调整系数：根据投保时约定的免赔方式确定，如同时约定免赔额与免赔率，则系数值取两者对应系数值中的较高者。不约定免赔时该系数值为1.1。
免赔额调整系数
免赔额（元） | 调整系数 |
5000以下 | 1.1-1.0 |
5000（含）-10000 | 1.0-0.9 |
10000（含）-20000 | 0.9-0.8 |
20000（含）以上 | 0.8-0.75 |
免赔率调整系数
免赔率 | 调整系数 |
10%以下 | 1.1-1.0 |
10%（含）-15% | 1.0-0.9 |
15%（含）-20% | 0.9-0.8 |
20%（含）以上 | 0.8-0.75 |
2、存储地点风险状况调整系数
存储地点风险状况调整系数=建筑类别调整系数×地理位置及周边环境调整系数×公共消防情况调整系数×防灾防损设施情况调整系数
存储地点风险状况 | 调整系数 | |
建筑类别 | 钢混结构、钢结构 | 0.7-0.9 |
砖混结构、砖木结构、彩钢结构 | 0.9-1.0 | |
木结构、膜结构 | 1.0-1.2 | |
罩棚、其他建筑 | 1.2-1.5 | |
地理位置及周边环境 | 地势较高、地处空旷地带或周围建筑物规范，且与高风险企业、批发市场等不毗邻 | 0.8-1.0 |
地势低洼（如低于临近的公路）、或周围毗邻高风险企业或批发市场、人口密度高且构成复杂 | 1.0-1.2 | |
公共消防情况 | 正常交通情况下，消防队到达存储地点的时间为5分钟（含）以内 | 0.8-0.9 |
正常交通情况下，消防队到达存储地点的时间为5-15分钟（含） | 0.9-1.0 | |
正常交通情况下，消防队到达存储地点的时间为15-30分钟（含） | 1.0-1.1 | |
正常交通情况下，消防队到达存储地点的时间为30分钟以上 | 1.1-1.2 | |
防灾防损设施情况 | 具备完善充足的防灾防损设施 | 0.7-0.9 |
具备较为完善的防灾防损设施 | 0.9-1.05 | |
防灾防损设施不完善 | 1.05-1.2 | |
无防灾防损设施 | 1.2-1.5 | |
3、安全管理状况调整系数：根据被保险企业的安全管理状况，进行划分。
安全管理状况 | 调整系数 |
有健全完善的安全管理制度、安全培训制度、应急预案 | 0.7-0.9 |
有较为完善的安全管理制度、安全培训制度、应急预案 | 0.9-1.05 |
安全管理制度、安全培训制度或应急预案不完善 | 1.05-1.2 |
无安全管理制度、安全培训制度或应急预案 | 1.2-1.5 |
4、历史赔付率调整系数：根据被保险企业近三年平均历史赔付率进行划分。
历史赔付率 | 调整系数 |
40%（含）以下 | 0.7-0.9 |
40%-60%（含） | 0.9-1.1 |
60%以上 | 1.1-1.4 |
无历史赔付数据 | 1.0 |
三、保险费计算
年保险费=保险金额×年基准费率×免赔调整系数×存储地点风险状况调整系数×安全管理状况调整系数×历史赔付率调整系数
四、短期费率表
保险期间不足一年的，按以下标准计算短期保险费（按年保险费的百分比计算，不足一个月的按一个月计算）：
保险期间 | 一 个 月 | 二 个 月 | 三 个 月 | 四 个 月 | 五 个 月 | 六 个 月 | 七 个 月 | 八 个 月 | 九 个 月 | 十 个 月 | 十 一 个 月 | 十 二 个 月 |
年保险费的百分比 | 10% | 20% | 30% | 40% | 50% | 60% | 70% | 80% | 85% | 90% | 95% | 100% |
第二部分 艺术品运输保险
一、次基准费率
0.07%
二、调整系数
1、运输路径调整系数
目的地或起运地 | 调整系数 | ||
亚洲 | 香港、澳门、台湾、日本、韩国 | 0.5 | |
印度、巴基斯坦、孟加拉、中东地区国家或地区 | 1.2 | ||
中国 | 北京、天津、河北、山西、陕西、江苏、浙江、上海、安徽、江西、山东、青岛、宁波、湖南、湖北、河南 | 0.5-1.1 | |
黑龙江、吉林、辽宁、大连、内蒙古、 | 1.1-1.3 | ||
广东、海南、深圳、福建、 | 1.3-1.5 | ||
西藏、新疆、甘肃、青海、宁夏、云南、贵州、广西、四川、重庆 | 1.5-4.0 | ||
其他国家或地区 | 0.9 | ||
欧洲、美国、加拿大、大洋洲 | 1.0 | ||
中、南美洲 | 1.2 | ||
非洲 | 1.5 | ||
注：当目的地和起运地对应不同调整系数时，取调整系数的较大值。
2、免赔调整系数：根据投保时约定的免赔方式确定，如同时约定免赔额与免赔率，则系数值取两者对应系数值中的较高者。不约定免赔时该系数值为1.1。
免赔额调整系数
免赔额（元） | 调整系数 |
5000以下 | 1.1-1.0 |
5000（含）-10000 | 1.0-0.9 |
10000（含）-20000 | 0.9-0.8 |
20000（含）以上 | 0.8-0.75 |
免赔率调整系数
免赔率 | 调整系数 |
10%以下 | 1.1-1.0 |
10%（含）—15% | 1.0-0.9 |
| 汽车保险费计算 15%（含）—20% | 0.9-0.8 |
20%（含）以上 | 0.8-0.75 |
3、货物包装方式调整系数
货物包装方式 | 调整系数 |
超出货物包装标准的良好包装 | 0.9 |
一般标准的包装 | 1.0 |
较低标准的包装 | 1.1 |
4、运输工具调整系数
运输工具 | 条件 | 状况 | 调整系数 |
船舶 | 船龄 | 15年及以内 | 0.8 |
16年至20年 | 1.0 | ||
21年至25年 | 1.2 | ||
26年及以上 | 1.4 | ||
船级 | 十大船级社入级船舶 | 1.0 | |
非十大船级社入级船舶 | 1.5 | ||
运输类型 | 集装箱 | 0.8 | |
非集装箱 | 1.0 | ||
船壳材质 | 钢铁制船壳 | 1.0 | |
木质船壳 | 3.0 | ||
其他 | 2.0 | ||
承运人资质 | 好 | 0.9 | |
一般 | 1.0 | ||
较差 | 1.5 | ||
火车 | 装载类型 | 集装箱 | 0.9 |
篷车 | 1.1 | ||
敞车 | 1.25 | ||
汽车 | 装载类型 | 集装箱 | 0.9 |
其他 | 1.0 | ||
飞机 | 装载类型 | 集装箱 | 0.7 |
其他 | 0.8 | ||
注：若运输工具为船舶，则调整系数为各船舶条件对应调整系数的乘积。
三、保险费计算
次保险费=保险金额×基准费率×运输路径调整系数×免赔调整系数×货物包装方式调整系数×运输工具调整系数
第三部分 总保险费
总保险费等于分项保险费之和。
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