(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 103434448 A (43)申请公布日 2013.12.11 | ||
(21)申请号 CN201310340041.0
(22)申请日 2013.08.07
(71)申请人 燕山大学
地址 066004 河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号
(72)发明人 张涛 李林 李英伟 陈晓亮
(74)专利代理机构 石家庄一诚知识产权事务所
代理人 李合印
(51)Int.CI
B60R1/00
H04N7/18
B60R11/04
B60Q5/00
B60Q11/00
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2022-07-19 | 未缴年费专利权终止IPC(主分类):B60R 1/00专利号:ZL2013103400410申请日:20130807授权公告日:20160127 | 专利权的终止 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种消除车柱盲区系统，其特征在于：该系统包括电源管理模块（11）、 图像采集模块（12）、位置检测模块（13）、中心处理模块（14）、图像显示模块 （15）和盲区探测模块（16）；
所述的电源模块（11）用于给整个系统供电；
所述的图像采集模块（12）是由一组摄像头组成，用于采集车外盲区的情 况图像，并将所采集的图像信息输入给中心处理模块（14）；
所述的位置检测模块（13）包括一个位置传感器和一个重力传感器，用于 实时检测驾驶者的位置状态，并将所采集的位置信息输入给中心处理模块（14）；
所述的中心处理模块（14）根据所述的图像采集模块（12）和所述的位置 检测模块（13）提供的信息进行处理，并实时地将盲区情况信息送到图像显示 模块（15）；
所述的图像显示模块（15）用于接收并显示来自中心处理模块（14）提供 的盲区实时图像信息；
所述的盲区探测模块（16）用于实时的探测相应车柱盲区的行人情况信息。
2.根据权利要求1所述一种消除车柱盲区系统的使用方法，其特征在于：该 方法具体内容包括如下步骤：
第一步，对电源管理模块（11）进行设置：
将消除车柱盲区系统与汽车点火系统（21）相连，在汽车启动时，汽车点 火系统也会控制车载电源（22）给整个消除车柱盲区系统供电，使该系统立即 开启；
第二步，对图像采集模块（12）进行设置：
图像采集模块12由一组摄像头组成，在汽车左右两侧的后视镜前后各安装 若干个摄像头；其中两个负责对汽车A柱61的盲区进行图像采集，两个负责对 汽车B柱62和C柱63盲区进行图像采集；
第三步，对位置检测模块（13）进行设置： 自动挡汽车的正确驾驶步骤
位置检测模块包括一个位置传感器（a24）和一个重力传感器（25），位置 传感器（a24）和重力传感器（25）均安装在驾驶员的座椅下面，通过测量座椅 的前后移动来检测出驾驶者的前后位置，利用安装在座椅中的重力传感器（25）， 将此时驾驶者的重心位置实时检测出来，由此得到驾驶者的位置信息；
第四步，对处理中心模块（14）进行设置：
根据驾驶者位置的变化相应地改变系统功能，实现实时显示路况盲区图像 （210），所述的盲区是指汽车车柱带来的盲区；在驾驶者位置变化时，盲区覆 盖区域也随之改变。
a.对驾驶者视点位置（26）进行定位：在位置检测模块（13）中得到驾驶者 位置状态信息，根据实际观测，驾驶者的上半身高度差别不大，因而选择一个 适中的高度值，并且将其正对汽车方向盘的中央，这样就能得到驾驶者视点的 大概位置（26）；
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