又想起来看过的昊锐和，还有，加到欧系车部分。
月日新增贴膜作业
正文：
日子过的真快，再过二十来天要过年，乘此机会向大家拜个早年吧，祝大家新年快乐，事事如意
先介绍下自己，男，无锡土著，做过四年南昌人（上学，酱菜的，有校友么），现在在无锡，岁的兔纸，未婚。
车子年月号提的，到今天半个月出头点吧，写个作业，供后面的童鞋们参考，其中不少是个人观点与个人意见，如有不对之处，请各位海涵。
第一篇对车子的印象
貌似最久前的对汽车的印象是上海牌的，比较古老的那种，方向盘中间带钢条的那种，接着就是桑塔纳了，年代，满世界都是桑塔纳，现在驾校大多数也是桑塔纳。
我认为，中国人对于汽车的审美观。
基本上都来自于桑塔纳：车身长、要有尾巴（三厢），车子要大。 貌似车身小于桑塔纳的就是小车，大于桑塔纳的就是大车。
可怜了标致，、塞纳，毕加索，木有尾巴的，销量惨淡，现在市面上三厢的，据说还是中国设计师想出来的。
这都是大众这几十年来在中国经营的结果，当然在年代，好几个外国汽车厂都谈判与中国合作，最终选择了肯出技术的大众。
高中时代（年），喜欢看报纸的汽车版，那几年，马六、索纳塔、雅阁、帕萨特奥迪相继上市，大街上的汽车越来越多，连之前很少见的奔驰宝马也越来越多。
那会比较迷马六，不得不说，马新出的时候，真的有种惊艳的感觉。
对马的情结一直到大学
大学时代。
年，迈腾出了，刚出时貌似销量不是很好。
但是很喜欢，出去玩的时候拍到一张银迈腾，于是放到了人人网上，说，是我的梦想，这段话现在还能再我的页面里的到。
第二篇一个后快搭上后的且不是很懂车的人对各款常见车的看法
我认为，买车，大家都是经过千挑万选后买的，而且，对于大部分买车的家庭来说，一辆车的钱，都是很多年的积蓄，所选的车都是自己最中意、觉得最具性价比，最值得掏钱的车子，不管是两三万的，还是二三十万，甚至两三百万的，都是自己的宝贝。
所以，我觉得跟别人谈车，不要刻意说自己的车多好多好，也不要贬低人家的车。
以下是个人观点，如有不对，请多包涵
一、先说日本车
车辆年检新规2020年新规定、雅阁：十来年前我们这有个私人厂里买了雅阁代，就是标很小的那个，那个时候就觉得很漂亮，接着，叔叔买了雅阁当时上路也要近万，不得不说，鬼子的东西质量真是好，那辆车至今仍在开，貌似有年了吧。 家里一辆铃木摩托车。
用了快年了至今仍好着，配件，都是。
对了，雅阁备胎是全尺寸的。
其实也蛮喜欢雅阁的，外观真的很符合中国人的审美观，但是我才岁啊，有点老气，而且，买车那会正好事件。
遂
、凯美瑞：领导有，据说筷子悬挂，不是很懂，没有很出彩的地方，也没有不好的地方，太老气，鬼子车
、天籁：同学有辆老款的，叫他带过一段路，直接地板油，我头一次知道啥叫推背感，发动机不错。
但是，远看像癞蛤蟆。
九十月份貌似还挺便宜，的原因同凯美瑞
、锐志：两个字：好车，皇冠、雷克萨斯某系同平台，皇冠的年轻版，大街上的出现率足见其受欢迎程度，、后驱、亲还有什么好拒绝的呢？我感觉车头比较奇怪，老款的引擎盖像个馒头，新款的稍微好点，但是像皇冠车头被削去了一块，正面看还好，侧面看木有感觉，鬼子车、外形不喜欢、
说到丰田插一句，无锡丰田店好多美女啊，真的，大家发现没有，但是他妈的大众的销售全是爷们儿，至少接待我的三家店的销售全是爷们儿，我靠啊，我想趁此机会把大小媳妇全搞定的，之前看论坛，有人就这么干过还成功了，为啥没美女，为啥，我靠靠靠！！！
、马六、包括睿翼：去看过，无锡众达的王姓还挺热情，留了我电话隔三差五给我电话，之前说过，高中时很迷马六。
但是这么多年了，有点审美疲劳了，新出的睿翼前脸还可以，屁股貌似不平整，尾箱盖最上面往上翘的。
我买车前几个月，正好对面的人家买了辆老马带过我几次，过弯很爽，基本没侧倾，变速箱顿挫感基本木有，但是以下都是说老马六，说新款是相对于之前老马六的老版本新款车头海鸟标志上的一条镀铬条没有了，看上去很丑，而且，我感觉车身比老款短了，内饰也很坑爹，做工明显没有老版本好了，不过价格很便宜貌似十五六万就能上路了。
、思铂睿：销量，东风本田要哭了，欧版的雅阁，外观还行，车子够大，动辄的优惠。
、思域：人生需要一点红，老款的外观不错，新款的外观更好，油耗很低，但是中控是斜的呀，我知道这是人性化设计，但是你也别这么超前啊，
、：老款不错，很年轻，同事有一辆黑的，可是新出的，那个屁股哟不说了
、：变速箱速的，油耗可能高点。
不是很喜欢
、途观：（几个一起说了，大众的，这个我知道的啦）加价啊，，不加价就等几个月啊，，据说用的不是的底盘，而是高尔夫的，听说的。
还是不喜欢
、逍客：看上去像么？另外，有个新闻，怕怕
、斯巴鲁森林人：斯巴鲁另外一个名字叫富士重工吧，水平对置发动机，据说很牛逼的技术，外观可以，《非诚勿扰》植入的广告不错（貌似不是森林人），进口的保养、配件什么的应该会很贵
日本车总结：集体原因很简单，因为是日本车，我发现排除鬼子车的话，选择的余地就很小很小了。
另外，我基本上把所有日本车看了一遍，车顶基本上都是焊接的，包括多万的车。
可能鬼子压根没想要激光焊接。
顺带说一下激光焊接和车门一体成型，以前的车都是焊点焊住的，现在部分车是激光焊接，使得焊接处更牢固，我是这么理解的：拿两张纸要拼合，一种办法是拿胶水黏住，相当于激光焊接，另外一种办法是拿订书机钉住，相当于普通的焊点，然后向两侧拉，很明显，胶水黏住的强度更高，而用订书机的，就有可能在钉子孔被撕开，不知道这个比喻恰不恰当。
激光焊接成本很高，首先一个是设备，其次是成平率低，要么强度过高直接穿透，要么就是焊不牢。
说到激光焊接连车门一体成型一起说了，简单说就是车门用整块钢板冲压而成，相对一体成型的，是焊接，就是用两块或几块钢板焊接而成。 强度及成本哪个高哪个低，大家都明白
区分激光焊接与否及车门一体成型的方法：看车顶，如果车顶两侧有长条黑塑胶或者塑料条，那肯定是焊住的而非激光焊接，反之没有那个胶条的话就是激光焊接。
车门一体成型与否看车门外侧中间部分，有焊点的是焊住的，反之没有焊点的就是一体成型。
根据我看过的那么多车，车身激光焊接的有：君威、君越、标致、致胜、帕萨特、迈腾。
车门一体成型的有：帕萨特、迈腾、标致，所有的车貌似都是车门一体成型的。
总之：日本车几乎都是车顶、车门普通焊接、基本上没有激光焊接与车门一体成型的，包括我去看过
的马自达进口的一个，型号不记得了，以及路边看到的进口雷克萨斯，并不是说日本车不好，只从车身制造技术方面讨论。
二、韩系车
韩系车就两个起亚和现代
这几年韩系车进步有目共睹，车子越来越漂亮，索配置丰富，用网上的一句话说就说用配置砸死人，索和，外观都符合国人的胃口，但是韩国车时间用久了，车漆什么的，零部件就很明显地老化了。
天津交通违章网莲花汽车4s店这两辆车也只在头几次看车的时候坐进去看过之后就再也没有坐进去过，也没去店，反正韩系车第一个，我想买韩国车，还不如去买鬼子车。
韩系车总结：外观漂亮，配置丰富，进步明显。
大众斯柯达昊锐年代全国人民支持一汽造汽车的时候，韩国人连拖拉机也造不出来，现在首都机场遍地是现代车，国货当自强
三、接着说美系的
、凯越，老款还行，新款那外观，不说了
上海宝马x1报价、君威：外观不错，尤其是前脸，屁股有点小，烧油比较结棍（无锡人，你们懂得）据说变速箱有问题啊，不是很了解徐州车辆违章查询
、君越，看看而已，肯定不买，人称“肥越”，烧油也结棍，猜的 、蒙迪欧致胜：好车，沃尔沃一样的地盘，路虎一样的发动机。
人家说万左右动力总成最好的是迈腾，我觉得应该是致胜，看看参数
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