汽车倒车时几大盲区的解决方法
如今很多汽车都有配备倒车辅助设备,虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。由此可见，科技果然不是万能！无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能,在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。那么倒车雷达的盲区到底在哪里？怎样才能在有盲区存在的情况下确保倒车的安全呢?
倒车时需要注意的盲区
无论是三厢轿车还是两厢SUV，在倒车时都有几大盲区:
1、盲区:车头
因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多,所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。
２、盲区:近车侧面的区域
贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线,并与后轮存在轮差，所以
在倒车时可能会发生剐蹭。
３、盲区:后风挡以下部分
在没有安装辅助设备的情况下,这个区域在倒车时是完全看不见的;相反，如果有倒车雷达,当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。
４、盲区：车身右侧靠后的区域
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这是距离驾驶员最远的区域,也是观察最困难的区域,因为经常会被C柱挡住(外形越流线的车这个盲区越严重)且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。
安全倒车的方法
如果打算倒车,那么在上车前要绕车一周,除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个,也不管倒车影像范围有多广，自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SＵV车型，更要养成这一习惯。
不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式,认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野,所以
倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿,靠背呈合理的角度,不能太斜，但也不必太直。成都车展2012>国产专区一线二线三线品牌东
座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观察、倒车时，不要回过头去，比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车）,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右，这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮,这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
无论是怕晒，或是在意个人隐私，中国车主对汽车太阳膜的热衷有目共睹。尤其是今年长沙经历了历年来持续高温最多的天数,在如此高温天气的煎烤下，大部分长沙车主都为自己
的爱车贴上了太阳膜。
但汽车太阳膜市场的“水”太深，大部分消费者都摸不清它的方向。不久前,长沙晚报《汽车周刊》上的一则广告引起了记者的高度关注,其主题词是：“３Ｍ，真店真膜真服务”。这样的话也可以作为广告主题词？难道这个市场还有很多大家不知道的“假店假膜假服务”?随后,记者深入采访了湖南地区3M授权施工单位——长沙国合快车汽车服务市场部经理胡尧等业内人士，搞清楚了这个市场上的一些“门道”。
1 汽车太阳膜市场鱼龙混杂
记者采访了解到,在美国等成熟市场，贴一辆车的车膜一般是2０0~300美元。汽车太阳膜进入我国时间不长,消费者还很不熟悉，没有品牌的概念，贴膜仅凭店家的推荐或凭价格来判定。目前流通在中国市场的汽车膜有2０0０多种，各种品牌真真假假,鱼龙混杂,消费者要选到好品质、有效果的车膜，并不是件容易的事。
市场上的车膜品牌虽然杂乱,但总结起来可分为三类:一是有生产能力的国际品牌,如3Ｍ、龙膜、量子膜、强生等经过世界窗膜协会认可的品牌；二是没有生产能力，用其他有生产能
力的品牌的货源贴牌销售，如雷朋用的是马迪克的车膜;三是各种“山寨”车膜,质量差、价格浮动自由、利润空间大得吓人。
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品牌混乱带来的是价格混乱。3M、威固等国际认证的品牌膜,质量有保证，质保等售后服务比较完善，但价格较高。一般来说，品牌真膜低端产品一车价格在１５００～200０元；中端产品一车价格2000~50０0元；高端产品一车500０～8000元。当然,还有上万元一车的膜。至于市场上的“山寨”车膜，价格更是混乱不堪。
这个市场为什么一直这样鱼龙混杂?据胡尧分析,主要是假的膜价格便宜，而目前消费者有两种情况:一是不少贴膜门店的产品以次充好，经朋友介绍，消费者在完全不了解的情况下就贴了膜;二是有些消费者目标很明确,就是要贴便宜的。
胡经理说，太阳膜的差价，差得也太离谱了。有些膜一车成本只要10０多元，贴膜只收三四百元;而有些膜最低端的产品一车成本也要上千元,贴废了还得重贴，损耗比较高。据他了解,汽车膜很难用肉眼去判断，目前长沙1０位车主中，可能只有１~2位贴的是真膜。
2 贴膜最重要的作用是行车安全
当记者问到贴膜是不是很有必要时,胡经理很肯定地说：“非常有必要!”他表示,说到贴膜，大部分车友首先想到的是防晒和保护隐私,尤其是炎炎夏日,总盼着它能带来些许阴凉。消费者贴膜，往往只注重隔热，看舒不舒服,而不重视安不安全。其实，汽车膜最开始叫“防爆膜”，隔热功能是后来加上的,给汽车贴膜最重要的作用是有助于行车安全。
贴膜首先能防眩光。晚上开车,司机看着对方开过来的车大灯,眼睛会很不舒服，往往造成眩光、影响视线，因此晚上开车会车时出事故比较多；贴膜后，遇到再强的光也不用躲了,也不会感到刺眼了，可以保障驾车安全。
其次是能防爆。平时开着小车在路上碰到渣土车掉砖头,或在路上车轮里夹着小石子飞到了玻璃上，玻璃烂了很可能伤到车里的人;贴膜后，烂了的玻璃就不会散掉，不会伤到车里的人。
再次是防晒和隔热。防晒主要是防紫外线。紫外线可以让人皮肤晒伤、老化，甚至有可能使人患上白内障、皮肤癌等疾病。顶级太阳膜防紫外线的指标值是我们平时所用防晒霜的1７00倍，普通膜也是防晒霜的20０多倍,不会让人的皮肤变黑、老化，还可以保护车的内饰不变颜和老化。如３M的顶级膜,防紫外线率高达99．9%，防红外线率达97%,可以隔离5
0%以上的太阳热量。因此，贴了膜的车还能省油，车内空调制冷也会更快。
颜较深的汽车膜能保护个人隐私。不过对于女性车主，选浅膜会更安全，特别是夜间行车，车内发生意外时，能让车外的人容易发现。而对于新手司机,也建议选透光率好的浅膜,以保证驾车视野不受阻碍。
３ 电子质保卡是保障权益的关键
作为消费者,在对品牌和产品都不了解的情况下,怎样才能选到自己满意的车膜，又不吃亏上当呢？
昂科雷价格记者采访了解,目前还没有一种直接而行之有效的方法，能让车友自己去甄别太阳膜的质量优劣。尽管威固体验中心的赵店长告诉我们一些简单的方法:对比较常见的金属膜,可以“一看二闻三摸”,首先看膜的颜是否均匀，是否清晰；然后闻气味是否刺鼻;最后可以抖动薄膜,听听是否有金属质感的清脆声。但类似这样的方法,也无法作为绝对标准。
胡经理坦陈，这个行业的产品不是很直观，需要一些专业仪器来检测。他们虽然经常和膜打交道,但他们也无法自己准确判断出膜的真假与好坏。因为太阳膜不是消费者品牌，而是
渠道品牌。对消费者而言，唯一的方法就是选择国际认证的知名品牌。
贴膜前，消费者可先上该品牌的查询，查看贴膜的门店或4S店是不是该品牌膜的授权施工中心，上能查到的才是真店；要看是不是真膜（目前市场上也有水货,可能是走私的或偷税的,质量上跟行货有细微的差别,但没有保修，或对膜上的粘胶保存不好了)，在真店有官方授权的前提下,还要能不能给消费者提供电子质保卡,这两个条件兼具，才可以保证膜是正品。如3M的膜,普通膜可质保5年，顶级膜质保８年。
正品品牌膜的电子质保卡都是免费为消费者提供的，车主贴膜后可申请质保卡，质保时间从申请当天算起。质保期间出现气泡、褪、脱胶、粘不牢等问题,消费者都可凭电子质保卡去门店要求免费更换，消费者权益能得到保障。