感受美国汽车文化
对美国人来说,汽车就是一个无法离开的朋友､伙伴､家人,或者就是自己最钟爱的一个情人｡一位朋友曾说起这样一件事:她有次在美国中部一小镇行走,突然一辆车在身边停下来了,陌生的司机问她: 有什么需要帮忙的吗 她刚开始没反应过来,为什么就需要帮助了,后来才恍然大悟,这里的美国人都以车代步,行人就跟外星人一样稀少｡
对美国人来说,汽车就是这样一个无法离开的朋友､伙伴､家人,或者就是自己最钟爱的一个情人｡加拿大哲学家马歇尔麦克卢汉就这样评说美国的汽车文化: 美国是一个坐在汽车上的国家,我们不能想象,没有汽车的美国会变成什么样子｡ 对老中青很多美国人来说,汽车更是人生成长的一个标志,至少许多人第一次销魂就在车上度过｡
大气 不环保
美国人的汽车文化是发散型的,博大精深,兼容并蓄｡但以记者在美国开车生活的粗浅感觉,车文化大致可分为两大类,一类是直接跟汽车这堆钢铁机器有关的,比如汽车制造､道路设施等等;另一类则是从汽车延伸开来的生活习惯､审美情趣等等｡当然,两者也往往相互呼应､融会贯通,成为一个既丰富多彩也不乏糟粕缺点的文化体系｡
这种车文化中的糟粕,最突出的一个,就是所谓美国汽车的 大气 ,或者就是欧洲人经常批评的 不环保 ｡这对既去过欧洲也到过美国的人来说,这种感觉肯定还很强烈｡在欧洲,许多城市街道很窄,汽车位置更狭小,因此环顾巴黎､米兰等许多城市,举目皆是两厢车｡原因可能也很简单,许多路边的停车位都是为两厢车设计的,突然来个三厢的大奔,位置都很难｡
清障车价格 但在美国就完全不同,许多人更新的汽车是一辆比一辆大,动力也是一辆比一辆强｡看看美国的停车位,也显然比欧洲最大的这位还要大上一号｡许多人家的住宅,往往最大的地方都是让给汽车的｡因此在美国到处都是大型车｡而且,美国人还特别喜欢开车,在火车､飞机､汽车三种交通工具中,汽车通常是外出旅行的首选｡因此每到夏天,美国的汽油价格必定上涨,一个较小的原因,是到了飓风季节,飓风会影响到沿墨西哥湾分布的成品油厂生产;一个较大的原因,就是美国人开始开着汽车周游美国享受夏季假期,用油量大大增加｡
福特皮卡 车轮子上的美国 显然也并不缺乏汽车品牌｡福特､通用､克莱斯勒三大汽车商旗下有众多赫赫有名的汽车品牌｡说起品牌,当然也不乏故事｡比如美国第38任总统,也叫福特,他是美国唯一的非民选总统,尼克松因 水门事件 下台后,担任副总统的他继任总统｡有一次,面对新闻界的咄咄逼人,福特总统摊手言道: 我只是福特,而不是林肯｡ 一语双关,也生动阐释了美国不同车代表的不同文化:福特代表的是普通家庭汽车,而林肯则是豪华车中的翘楚｡
以车为本的车文化
人人开车,自然到处都有为行车人服务的设施｡在国内去公园,都是将车停在公园外停车场,按人头购票进公园参观｡但在美国许多旅游区则正好相反｡比如,在美国著名的黄石公园,都是按汽车收费的,一辆汽车约20美元,车内人数不限,你可以开车在公园内旅游三天;而公园内最有名的几个景点,都有道路可以直达｡
为开车人服务,也是许多美国餐饮商家生意兴隆的秘诀｡比如许多麦当劳､肯德基等快餐店,沿餐馆四周设有环形行车路,这边一个窗口接受司机的订单,等司机将车开到另一边的窗口时,服务人员已准备好快餐｡它的方便､快捷,深受赶时间的美国人欢迎｡据说,麦当劳现也在国内准备大力发展汽车餐馆,或许,以后中国司机的生活节奏也将大大加快｡
斯柯达多少钱
比亚迪g3油耗 除了汽车餐馆外,遍布美国各地的汽车旅馆(Motel),也是美国旅游业的一大标志｡最典型的汽车旅馆大致有这样几个特点:一是便捷,一般都设在主要公路旁;二是车位多,许多车辆都可以停在所住房间的门口;三是价格低,便宜的一般就20-30美元,满足美国人倒头一宿明天接着赶路的习惯｡另外一点,则是诚信｡记者有一次雪夜行车,最后雪太大,只能到一个小汽车旅馆,旅馆前台在街边一所房子里,房间则在远处另一片房子,老板将钥匙给你,你自行入住,第二天你把钥匙留在门锁上,自行离开｡
汽车能大行其道,还有一个重要原因,是美国建立了四通八达的交通网｡其中分为州际公路､高速公路､普通公路､街道等许多个级别,南北向的编为奇数公路,从美加边境一直插到美墨边境或墨西哥湾,比如从最北端经波士顿､纽约､华盛顿一直到佛罗里达的是90号州际公路;东西向的为偶数公路,从太平洋直到大西洋｡
在美国行车,一个很优越的环境,就是清晰明确的汽车指示牌｡在国内,杭州､上海､南京的道路指示牌都是各成体系,自有特点,但对外地人来说,不在当地开个几天很难明白路牌的准确含义｡而在美国一般就没有这种顾虑,只要注意道路标志,你可以从东海岸开到西海岸,不会绕任何弯路｡
当然,也并不是说美国的汽车行路规则就整齐划一｡比如,在记者工作的首都华盛顿和居住的弗吉尼亚州,红灯时车辆仍可以右转;但在其他州,如果你照做不误,那对不起,你就等着吃罚单了｡另外,各地也很不一样,一些偏僻､汽车少､安全事故较少的地方,没有创收压力的警察很少开罚单,即使碰到不守规矩者,也大都以教育为主;但最近在弗吉尼亚,当局为了筹措更多资金用于道路维修,警方则不断加大执法力度,一些严重的超速行为更会加倍,比如新设置了为期三年的,你可每年分期支付250美元｡因此,现在许多弗吉尼亚人见面都不忘问一句:最近被罚了没有
车文化中的美国味
美国人的汽车文化,还展现了美国人的热情､善良和幽默品行｡比如,你的汽车如果遇到了问题,抛锚在路边,只要你伸手招呼,总会有汽车停下来,帮你解决问题｡如果你一个人在公路边行走,只要你想搭车,也总会有热情的美国人愿意载你一程｡一般情况下,发生了车祸,也不会有冷血司机见死不救,许多美国人都会主动停下车报警,并参与紧急救护｡
美国人的车牌则彰显了美国人的个性和幽默感｡比如,一些美国人会在车尾贴上一些五花八门的言辞,告诫其他行车人不要追尾,言辞上佳者有: 千万别吻我,那很可怕 ､ 不要让我们因相
撞而相识 ､ 撞上来吧,我正需要钱 等等｡
这种幽默感也包括制作车牌的政府部门,比如美国每个州在车牌上都会有一句描写自己州的词语,美国经济中心所在地的纽约州就在车牌上自封为 帝国之州 莱特兄弟当年试飞的北卡罗来纳州则强调 第一次飞行 首都华盛顿的车牌则更绝:有缴税权,没代表权(TaxtationwithoutRepresentation),记者猜测意思大概是讽刺作为首都华盛顿的独特政治地位――它不算50个州之一,因此在国会参众两院都没有代表,但市民税还不能欠缴｡
尽管美国车很多,但在许多城市,交通拥堵现象并不严重｡一则是因为科学的道路规划和路标设计,比如在华盛顿,一些要道,上班高峰时进城道路4车道,出城道路3车道;下班高峰时,隔离栏挪位,出城4道,进城3道,以此疏导交通｡
另一个原因是美国人相对严谨的交通意识｡在国内北京､上海等不少城市,一些司机似乎都有抵制安全带的情结,实在要对付警察的,就将安全带象征性地从胸前拉下来,但不系好｡ 大众辉腾6.0
这在美国显然是违法且愚蠢的举动,水平再高的驾驶员也会系好安全带,因为这是在保护自身的安全｡
面对行人,即使是闯红灯的行人,美国司机都会主动停下来,让行人先通过｡因为虽然道路是汽车的道路,但在美国,行人拥有第一行路权,在人跟汽车争路的时候,永远是行人第一｡如果有汽车不顾行人而继续前行,则会遭到周边司机和行人的共同鄙视｡这一点就跟国内形成了天壤之别｡以至于许多朋友感叹,刚回国时常常不顾性命走路――因为还以为汽车会让人,以致有时汽车甚至可能冲到人身上,危险啊;回美国后则不敢走路――以为美国司机也这副德行,因此该过马路时也往往不敢迈开步子｡
凌志270 感受美国汽车文化
导语：汽车是现代工业产品的标志，也是国民生活水平最直接的写照。虽然美国仅有百年历史文明，但确是拥有浓郁汽车文化的发达国家。在这里一辆辆崭新的老爷车整齐的展示在会场，并且每台都可以正常行驶并能输出几乎原厂的性能表现。这些车不仅仅是车主们的最爱，也是他们日常的代步工具。
在这里，全新的性能跑车是完全没有回头率和观众的，那些骄傲的敞开发动机盖展示电镀大排量发动机和夸张的进气口的老爷车才是真正的主角。
曾经，这些跑车都是那代年轻人新心目中的梦想跑车，而现在虽然那些年轻人已经老去，但仍然痴迷着当时的选择与信念。当有人仔细的观察他们的爱车并表示非常感兴趣时，这些老车主也会热情地介绍他的爱车有多么的迅猛，声浪的多么的嘹亮，加速是多么有力，当初为了实现这台爱车的愿望自己经历种种故事。
发布评论