摘要：当前，随着我国交通体系不断完善，交通事故的发生率也越来越多，为了保证鉴定结果的准确性，对汽车加速度测量进行了分析，实现了对事故车辆运行状态数据的综合性检测。基于此，本文对汽车加速度测量进行了分析，加强其在交通事故鉴定中的有效应用。
关键词：汽车加速度测量；交通事故鉴定；有效应用
在我国公路交通不断发展的背景下，交通安全问题逐渐变得复杂。汽车追尾是经常出现的交通事故之一，主要是由人为不当和抢道等多种因素引起的。因此，为了进一步保证交通的安全性，减少安全事故的发生，需要加强现代技术在其中的应用，可以通过对汽车加速度地测量，保证交通事故鉴定结果的准确性，预防其他并发症的发生。
1.
汽车加速度测量的发展现状
在对当前交通事故进行预防时，一般是通过加速度传感器对汽车行驶的速度进行控制，应用此
设备还可以对加速度进行有效测量，结合具体的情况对加速度变化进行分析，然后在此基础上，更好地判断汽车刹车情况。在行车过程中，汽车的加速度要比启动和刹车的时候小，并且变化幅度也不是十分大。然而，在急刹车下，制动的时间都比较短，这个时候汽车的速度也会急剧减小，加速度值会增大。如果在加速度传感器测量情况对其进行分析，加速度变化属于一个比较明显的突变过程，可以通过对比较方式，判断是否需要紧急刹车[1]。
然而，在以前的交通事故鉴定中，对于事故车辆的鉴定，仅仅会局限在制动系统等机械性能部分，在对事发前的车辆状态进行分析时，发现驾驶人操纵动作一般是束手无策，EDR所记录的有效数据能够更加直接说明事故发生时的情况，在具体的事故鉴定中会起到非常好的辅助作用。国家标准化的管理委员会，在2017年，发布了《机动车运行安全技术条件》，其中做了相应的规定:8.6.6 乘用车要配备能记录碰撞等事件发生的数据记录系统。如果在车辆的行驶中配备了符合标准规定的行驶记录装置，可以减少事故的发生。
要想更好地配合上述文件的要求，还需要加强对汽车加速度测量方式的分析，优化交通事故鉴定流程，结合《汽车事件数据记录系统》中的内容，完善汽车加速度测量的方案，提高交通事故鉴定结果的准确性。
二、交通事故鉴定中的要点
（一）一般规定
在此标准中，规定了在开展车速鉴定工作时的资质要求，需要在明确车速鉴定机构所具备的鉴定资质上，开展相关的鉴定工作。同时，鉴定机构设备配备及鉴定人员在进行汽车加速度测量的过程中，还需要具备丰富的知识，明确开展车速鉴定工作中所需要的数码相机和附着系数测试仪等设备，并且车速鉴定工作人员还要具备交通事故分析能力，丰富自己的专业基础知识，通过对现场信息和相关数据的合理应用，对汽车加速度进行准确测量，保证交通事故鉴定工作的顺利实施。
（二）鉴定要求
新时期，对汽车加速度测量和交通事故鉴定都提出了新要求，这就要求鉴定委托方和鉴定机构严格规范鉴定行为。鉴定委托方需要如实提供车速的鉴定检材，如果缺少相关的信息数据，需要协助补充，保证材料信息的完善性。鉴定方中的检材获取方式还要合法，应用合理的计算方法和计算公式，对其中的参数和数据进行准确计算，最后鉴定报告还需要有鉴定人签字[2]。
（三）鉴定方法
由于以前的交通事故鉴定方式已经不能满足当前社会发展的需求了，需要加强汽车加速度测量在其中的应用，注意鉴定方法，在明确动力学和理论鉴定方法上，完善鉴定流程。
1、结合动力学和运动学理论，应用车速鉴定方法
汽车追尾汽车加速度测量一般是在动力学理论和运动学理论等角度出发的，在此基础上对鉴定方法进行创新，可以进一步提高鉴定结果的准确性。可以在能量守恒定律以及动量守恒定律上，合理应用车速鉴定方法，结合相关的标准，对汽车加速度测量方式进行有效应用。
2、结合经验公式，对车速进行鉴定
在汽车加速度测量中的公式是比较多的，并且在交通事故的鉴定中，工作人员需要结合经验公式，选择有效的鉴定方法。在开展前期开展大量实车碰撞的实验中，要拟合不同的经验公式，对车速进行鉴定，并且这些公式还与实车碰撞实验数据支撑，所以经验公式鉴定方法已经成为车速鉴定工作中的重要方法之一。
3、开展模拟试验，分析车速鉴定方法
为了保证汽车加速度测量应用的有效性，加强对其中数据的整，需要开展模拟实验，对其中的不同鉴定方法进行分析，其是在真实，或者是近似真实交通事故的场景中，对实际的交通事故信息进行勘查，实车的模拟实验还能够再现事故车辆事故的前行驶过程。在对单车的事故特殊事故形态进行分析时，需要注意对不同方法的合理应用，查明事发时车速。
在此实验中，工作人员还可以明确可用事故车辆在事故现场中的数据信息，然后在此基础上开展模拟试验。此外，汽车事故数据记录器已经在当前的汽车行驶中得到了有效应用，一般是应用其记录车辆碰撞前、碰撞时和碰撞后的时间序列，进而为日后的汽车加速度测量和交通事故的鉴定提供条件。
三、汽车起步加速实验研究
在对碰撞事故的发生位置进行分析时，发现事故发生的时候，会受到加速度地影响，导致地面遗留痕迹物，其成了认定碰撞位置的主要依据，并且汽车在事故中经常因为碰撞，出现车体变形和的部件断裂等情况，刮搓地面，进而留下痕迹，这些数据都可以为日后的鉴定工作提供条件。在计算事故中车辆速度进行计算时，如果发现两轮车辆运动不稳定，就会影响计算的结果，可以将其作为判断碰撞后速度的主要依据。在此过程中，可以通过计算其刮地痕
迹长度 S，查实验中的摩擦系数 m ，加强对其中速度的计算[3]。
例如，在开展实验的时候，可以选取不同品牌的轿车２０辆，然后在其中模仿十字路的口红灯停车，绿灯通行，工作人员还可以使用便携式的汽车制动性能测试仪，对不同汽车在起步时候的加速进行测试， 目标速度一般为４０ｋｍ／ｈ。同时，还可以利用其他的方式对车辆起步加速曲线进行积分，然后在此基础上得出速度和距离，明确距离和时间的关系。
在此实验研究中，发现汽车起车快慢与汽车的性能和汽车加速度等因素的有关。大部分的实验基本上都是对快速起车情况的分析，通过相关的实验得出以下结论： （１） 无级的变速车辆在启动的时候其速度比较快，并且排气量较大的车辆，其启动速度也较快，最高的车辆加速度可以达到 ３．０ｍ／ｓ２ 。（２） 车辆的手动挡如果较快，其加速度也比较快。 （３）由于新老驾驶员的操作技能之间存在一定的差别。熟练的驾驶员可以由二挡直接起车，这个时候其加速度会接近 ３．０ｍ／ｓ２ ，但是这种情况是比较特殊的。此外，车辆的待机还会影响其加速，当其加速到 ２０米处，时间和距离存在一定的关系，一般为 ５秒，并且其中的车速大约为２６ｋｍ／ｈ左右。因此 ，在对汽车加速度进行测量时，需要综合考虑多方面的要求，然后加强其在交通事故鉴定中的有效应用，进而提高鉴定结果的准确性。
结束语
综上所述，汽车加速度是影响车辆行驶安全性的主要因素，需要对其进行测量，结合具体的测量结果，制定完善的测量方案，加强汽车加速度测量技术在交通事故鉴定中应用，保证数据信息的准确性，通过模拟实验等，实现对车速的有效鉴定，从而对交通事故进行综合性评估。
参考文献：
[1]麦炎渠.研究分析汽车加速度测量及在交通事故鉴定中的应用[J].大众汽车,2019(3):28-29.
[2]何朝明,黄政杰,邓高.浅析车体痕迹鉴定在道路交通事故中的应用[J].汽车实用技术,2020(7):253-254.
[3]尹梓安,高佳旭.浅谈痕迹检验在交通事故鉴定中的应用[J].科学与信息化,2020,(3):150-150.
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