第一种情况：扎胎。解决策略：1.气打足，一定要把气打足，如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎(大男人的手)。山地车要打倒还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压得好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。 2.停车休息的时候，注意检查外胎，看看有没有碎玻璃，小铁片，石子之类的嵌在外胎上，提前清理干净。这些东西可能一时不会扎破，但是骑行速度和距离会让他们越来越深入，直到扎破内胎。 3.骑车要看路，躲开路面上可疑的东西。另外，尽量靠近路中间行走，一般玻璃铁片什么多在路边。
  第二种情况，嗑破。造成这种情况的唯一原因就是胎压不足，所以轮胎太软，再嗑上硬物的时候没有足够的支撑力，导致内胎被挤向车圈，在车圈上磕破。 预防措施同上：打足气，多看路。
轮胎爆胎  第三种情况，爆裂。这种情况一般是因为胎垫的问题。 一是胎垫无法承受高压，向内变形太多甚至破裂，导致内胎向内爆裂。 二是胎垫没有垫好，发生了移动，导致车圈上的孔直接和内胎接触，高压时爆裂。 解决的方法，选择能承受高压的胎垫。如果胎垫窄，容易滑动，那
么先用3M胶带一类的东西把车圈内侧缠一遍，盖住所有的孔。而且可以增加胎垫的摩擦力，减少发生滑动的可能。
  第四种，慢撒气。这种情况一般是内胎质量问题。在安装内胎之前要提前打气检查一下。出门携带的备胎也要提前检查过。特别是国产轮胎，要多加小心。 慢撒气一般发生在气嘴儿处，这是要重点检查的地方。
  除了上述情况，还有一种情况就是爆胎后，刚换好内胎，但是很快发现漏气。 这有两种可能，一是扎破内胎的东西还留在外胎上。 预防方法，补胎的时候要仔细检查外胎，对于破胎的位置要用手仔细模过内侧，确认没有异物。 另一种可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎。预防方法，苦练换胎技术。