轮胎中暑多严重？会爆！
入夏以来，随着地面温度的上升，车辆轮胎在高速路上长时间快速行驶，容易使胎压升高导致爆胎。仅7月1日到7月20日，温州高速交警指挥中心接到车辆爆胎救助电话684起，平均一天就发生了34起。而6月份为777起，平均一天25起左右。
据高速交警介绍，车辆爆胎几乎每天都有，但是夏天会比平时要多，其中小货车爆胎事故明显增多，主要集中在运输水果等货物的车辆。
轮胎的使用安全标准   
轮胎气压标准（冷车状态下）、核定载重量、最大车速、磨损标准、使用年限。也就是说一条合格的轮胎在使用年限内、磨损标准内，在标准气压和核定载重量下，能以最高时速连续安全行驶。而轮胎设计生产者为了确保轮胎在安全标准内的使用安全，会将轮胎的使用运行过程中所遇到各种不利因素考虑进去：如高温天气和高速运行磨擦下导致胎压升高，路面正常变化（接地面积减小、地形导致轮胎变形）对轮胎承受力的影响等等。因此生产商会综合各种因素在生产中大大提高轮胎的各项指标，以确保轮胎在标准下安全使用。
那么是什么原因导致爆胎的呢？
爆胎的真实原因   
在对一些爆胎事故进行原因分析后，得出的结论是：轮胎气压高（标准或超标准气压）是爆胎必备的条件，而不是原因。引发爆胎的主要原因是：轮胎自身承受力下降和承受力突变。
轮胎爆胎
轮胎的内部气压只是保证轮胎的正常形状的力，也是轮胎承受最小的力。而车辆在静止状态下，轮胎所承受的只是车重，随着车辆运行，车速的增加，轮胎与地面的磨擦力也随之增加，速度越快，磨擦力也就越大，轮胎的承受力也就越大。
当车辆行驶中轮胎遇坑洼不平路面、压碰石块时，轮胎的承受力虽然没变，因接触面减小（面积减小几倍或十几倍），压强就会倍增（压强增大几倍到十几倍），那就会超过轮胎设计的承受力，而发生爆胎。当轮胎质量有问题时、变形鼓包、有裂口划痕、年久老化和被辗压过的轮胎，那么轮胎的承受力就会大大下降。
夏季空气温度较高，地面温度还会大幅高于气温，轮胎直接与地面接触，不仅散热效率会降低，还会因摩擦产生大量热量，导致轮胎温度过高，同样增加了轮胎爆胎的几率。