黄志勇
(湖南汽车工程职业学院，湖南株洲412001)
中图分类号:U463.6文献标志码:B文章编号:1003-8639(2019)12-0078-02
收稿日期:2019-03-14
轮胎气压监测系统(TPMS)用于在汽车行驶时，对轮
胎的压力进行监测，在监测到轮胎气压异常时进行报警，提
醒驾驶员采取措施，避免危险情况发生。
1TPMS系统类型
北汽绅宝系列车型安装有直接式或间接式轮胎气压监测
系统。直接式胎压监测系统，利用安装在轮胎里的胎压传感
器来直接测量轮胎的气压，对各轮胎气压、温度进行监测及
显示，当轮胎气压、温度异常时，自动进行报警；间接式胎
压监测系统，通过ESP系统的轮速传感器来比较轮胎之间的
转速差别，来达到监测胎压的目的。
2直接式胎压监测系统原理
2.1系统结构
直接式胎压监测系统具有单独的控制器和传感器，由胎压
监测控制器、4个胎压监测传感器和组合仪表组成，如图1所示。
胎压监测控制器的功能有接收并处理胎压传感器信号，
通过CAN总线发出相关信息，故障自诊断，工作电压范围9~
16V。胎压传感器(图2)的功能有监测轮胎内压力、温度
信息，监测传感器自身电量，通过无线电方式发出相关信
息，工作电压范围：2.1~3.0V。
2.2系统原理
直接式胎压监测系统工作过程见图3，轮胎上的胎压监
测传感器监测轮胎内
部压力、温度、传感
器电池电量信息，采
用无线射频方式，把
传感器采集到的压力
和温度等数据信息发
送到控制单元，胎压
监测控制单元通过
CAN线与仪表通信，
仪表对轮胎压力、温度等信息进行显示、报警。
2.3系统监测(表1)
3间接式胎压监测系统原理
1)系统结构
间接式胎压监测系统无单独的控制单元，控制单元集成
在ESP控制单元中，系统由轮速传感器、ESP控制单元、组
合仪表组成。
2)系统原理
间接式胎压监测系统利用ESP系统接收的轮速信号间接
监控轮胎气压。通过监测4个车轮的转速，当某个车轮的胎
压降低时，车辆的质量会使该轮的滚动半径变小，导致该轮
的转速比其它的3个车轮快，ESP比较轮胎间的转速差别，
达到监测车轮胎压的目的。在换挡、制动和ESP介入工作
时，系统认为胎压数据不可信不会进行报警。工作过程如
图4所示。
3)系统监测(表2)
4胎压监测系统检修
1)直接式胎压监测系统学习
车辆维修过程中，对轮胎调换位置，更换胎压传感器，更
换胎压监测控制器，胎压传感器信号丢失的情况下，需重新对图1直接式胎压监测系统组成结构
图2胎压传感器
图3直接式胎压监测系统工作过程
技术交流
Technical Communication
胎压传感器进行学习。首先
从新传感器上获取其ID 代码，利用诊断仪
将ID 代码写入胎压监测控制器，就可完成系统学习。
2)间接式胎压监测系统标定下列情况下需要进行胎压系统的标定：①在胎压系统出现故障修复后；②系统部件工作不良或信号缺失，修复相关故障后；③ECU 、TCU 、ICM 控制器进行刷写、插拔后。标定时使用诊断仪进行操作。进入诊断系统，在ECU 配置中点击间接胎压标定，满足“标定条件”后点击“校准”。手动标定的方法是先将点火开关OFF ，再打开点火开关启动车辆，以15km /h 以上速度行驶15s ，即可完成标定操作。3)系统初始化方法按压方向盘上的按键，进入仪表中胎压系统设置界面后，短按INFO 按键可进行循环浏览菜单，短按RESET 按键可进行选择，选择初始化后，仪表显示“初始化中”约4s ，随后显示初始化结果。如果是低配车型，仪表菜单选定“巡航里程”界面，按下“TRIP ”复位键3s 以上，系统将删除之前存储的内容，并启动重新校准。如果是高配车型，方向盘有按键在组合仪表菜单中选择“胎压复位”，胎压成功后仪表显示“胎压监测复位成
功”字样。4)直接式胎压监测系统故障代码排查方法(表3)
表1直接式胎压监测系统报警策略
严重报警报警策略
处理方法
快速漏气报警轮胎1min 内轮胎压力下降值大于30kPa ，进行快速漏气报警
检查轮胎是否被刺穿，修补充气后，路试车速大于30km /h 行驶10min 进行自学习
低压报警当汽车轮胎中的一个或多个轮胎气压低于制造厂规定的冷态轮胎气压值的75%，发出报警将轮胎气压调整到标准值，路试车速大于30km /h 行驶10min 进行自学习
高温报警传感器检测到高温异常，高温报警阀值80℃停车对轮胎降温后，路试车速大于30km /h 行驶10min 进行自学习
传感器失效接收控制器未学习胎压传感器，或强制删除ID 信息后报警
确认轮胎是否装有传感器，是否有干扰设备，路试车速大于30km /h 行驶10min 进行自学习传感器电量
低报警
系统收到传感器电量低信号时进行传感器电量低报警
更换电量不足的传感器，匹配后，路试车速大于30km /h 行驶10min 进行自学习
图4间接式胎压监测系统工作过程
报警类别报警策略
处理方法
轮胎压力低
点火开关位于ON 挡时，胎压报警指示灯点亮约3s 自检。自检后熄灭。如果监测轮胎压力异常，该报警指示灯点亮
对轮胎进行充气或更换车轮后，对胎压系统进行“胎压复位”操作胎压系统故障
如果监测到胎压系统故障，该报警指示灯先闪烁60s 后常亮
参照维修手册故障诊断步骤进行排查，故障排除后，对胎压系统进行“胎压系统标定”操作
表2
间接式胎压监测系统报警策略表3直接式胎压监测系统故障代码排查方法DTC
DTC 定义
可能的故障原因
检查内容
B180301左前胎压传感器失效
传感器故障；传感器没电传感器丢失；胎压监测控制单元故障读取传感器ID 是否存在；对传感器进行重新学习；替换控制单元或传感器确认
B180916右前胎压传感器电池电量低
传感器故障；胎压监测控制单元故障；传感器没电检查控制单元T16a 连接插头针脚是否生锈；替换控制单元或传感器确认
B18010
胎压传感器没有配对
下线配置时通过诊断编程的传感器ID 少于4个
使用诊断仪对胎压传感器匹配学习
U100700CAN 总线关闭
导线故障；胎压监测控制单元故障
检查控制T16a 连接插头针脚是否腐蚀、生锈；检查控制单元的电源、搭铁、CAN 是否正常；替换胎压监测控制单元重新匹配
5结束语
轮胎爆胎胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压、低压、高温时报警提醒车主注意行车安全，通过胎压监测系统能时刻了解轮胎状况，预防爆胎，还能节油环保。本文根据北汽绅宝系列车型轮胎气压监测系统的结果，分析其控制原理，提出检修方法。
参考文献：
[1]北京汽车X65维修手册[Z ].2015:82-95.[2]北京汽车X65技术培训手册[Z ].2015:47-51.
(编辑凌
波)
技术交流
Technical Communication
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