混世小霸王
作者：包崇美
来源：《世界汽车》2013年第12期
        或许在你眼中，雅力士一直停留在东风小康k07“经济适用男的代步车”这样一个概念。现在，改变想法吧！眼前这款雅力士大连宝马Hybrid-R概念车，在移植了一些赛车技术后，能够爆发出420劳斯莱斯俱乐部马力的输出功率。或许，我们可以给“雅力士”换个称呼——叫它“大力士”。
        用“理想很丰满，现实却很骨感”这句话来形容如今的纯电动车市场，是再合适不过的了。续航里程、电池成本等环节面临的技术瓶颈，让电动车发展面临着重重困难。目前最有效、技术最成熟的环保节能技术还要数油电混合动力系统。在这方面，丰田走在了世界前列，从汽车划痕险1997年第一代普锐斯至今，在Hybrid车型领域辛苦耕耘了16年的丰田，已推出了23款Hybrid车型，其全球累计销量突破550万辆。但丰田并不满足于此，他们正尝试在民用车市场推出高性能混合动力车型。在法兰克福车展上，丰田带来了一款Yaris Hybrid-R概念车，凭借420马力（309kW）的输出功率，还有那略带嚣张的面孔，引起了人们的广泛关注。西安奔驰女处理结果
        以欧规YARIS为基础打造，用竞技化套件来武装自己
        Yaris Hybrid-R以欧规Yaris为基础打造，丰田为其换上了更具侵略性的套件，展现出截然不同的热血个性。扩大的前进气格栅搭配两侧大型进气口，是前脸运动化的重要标识，而蓝背景的车标和蓝LED日间行车灯则呼应了Hybrid的身份。丰田表示，进气口能够为前轮制动系统进行冷却，而采用这样的形状也是为了对气流进行导向，降低空气阻力。18英寸十辐轮毂出自丰田赛事改装部门TRD，与之搭配的是米其林Pilot Sport Cup赛车轮胎，满足了赛道需求。同时，前后轮分别采用了6个活塞和4三亚租车攻略个活塞的制动卡钳，进一步提高制动性能。在车尾方面，Yaris Hybrid-R概念车保留了与市售Yaris Hybrid相同的LED尾灯组设计，并配上了专属的尾翼和后保险杠套件。