什么是轮胎驻波现象？有什么危害？
不知道大家有没有见过轮胎损坏成这样的：
还有这样的：
你一定会感到非常的吃惊，是什么原因让轮胎受到如此强烈的破坏呢？其实这是一种非常特殊的导致轮胎损坏的故障现象：轮胎驻波现象。
那么什么是轮胎的驻波现象呢？汽车车轮在滚动过程中，轮胎的X点与地面接触，此时轮胎由于受到压缩变形，在X点区域轮胎的形状是平的，由于轮胎具有弹性，X点区域离开地面后将会恢复成原状(圆形)，如果X点再次与地面接触、被压缩前还没有来得及恢复原状，那么整个轮胎就会呈现出多边形的形状，这就是轮胎的驻波现象。
轮胎出现驻波现象后轮胎与地面之间的摩擦力会急剧增大，会产生大量的热量，同时驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温，会引起胎面橡胶从内部胎体剥落，轮胎胎侧结构受到破坏，从而导致爆胎！这种爆胎轮胎的损坏极为严重，轮胎几乎彻底粉碎，没有任何维修的可能。
都有哪些因素会导致轮胎产生驻波现象呢？
1、轮胎的速度等级
大家更换轮胎时都很关心轮胎的型号、生产日期等信息，却很少有人关注轮胎的速度等级。其实轮胎都有一个设计的最高可用速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”。如果在此条件下继续使用，轮胎就会发生爆裂。车速越快，给轮胎留出的恢复原状的时间越短，发生驻波现象的概率越大。所以轮胎是不允许超过设计速度使用的。我们在选择轮胎的时候需要注意轮胎的速度等级，这个标识标注在轮胎的侧面上。
假如说我的车使用的是M级别的轮胎，最高使用速度是130公里/小时。如果我以150公里/小时的速度行驶，轮胎就会发生驻波现象而爆胎。
2、轮胎的气压
如果轮胎的气压过低，轮胎的变形量过大，那么轮胎在滚动过程中返弹回原状的时间变长，就容易发生驻波现象。轮胎的压力越低，产生驻波现象的车速越低。经常说胎压低更容易爆胎，主要的原因就是这个。所以保证标准的胎压非常重要，轮胎压力的原则也是宁高勿低。轮胎的标准压力一般在油箱盖中可以看到。
3、轮胎的使用年限
轮胎是橡胶制品，长时间使用后在热和氧化的作用下会产生热氧老化，弹性会降低，轮胎将会变脆、变硬。因此更容易产生驻波现象。一般轮胎的弹性越小、轮胎越硬越容易产生驻波现象，而新轮胎的弹性较好，产生驻波现象的概率较低。这也是轮胎使用几年之后必须更换的重要原因。轮胎的生产日期在轮胎的侧面可以看到。
所以，大家在选择轮胎时，一定要根据自己爱车的最高车速来选择相对应速度等级的轮胎；在轮胎的使用过程中，保持轮胎气压不低于标准胎压，轮胎使用四年或八万公里时必须及时更换。以避免轮胎的驻波现象，防止爆胎，保证我们的行车安全。
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什么是轮胎驻波现象
在高速行驶时，轮胎变形的恢复速度没有轮胎圆周速度快时，与地面接触的轮胎后侧会发生波状变形，称之为驻波现象，它其实是轮胎老化的一种表现。
驻波现象发生的原理
汽车在行驶时，轮胎与地面接触部分受到压缩，轮胎受到内压力。在轮胎旋转过程中，原受
压部分离开地面得到伸张恢复，新的部分被受压，循环往复。正常情况下的周而复始，是在轮胎设计范围内，不会导致轮胎老化。
当汽车高速行驶时，由于轮胎质量、老化等其他原因，受压部分释放后不能得到及时复原就会产生驻波，简单理解就是轮胎变形后得不到恢复。挡驻波达到临界点后，轮胎开始急速老化，并开始阻力增大，摩擦加剧，轮胎迅速发热，破裂、分层脱落损，最后导致爆胎，引发交通事故。
特别的一点，这种现象的发生时，从驻波的发生到最后爆胎，虽然外部可见，但驾驶人难以有感觉，直到爆胎的那一刻，导致致命危险发生。
产生的危害
爆胎，爆胎，爆胎及其带来的后果。
形成原因
o轮胎质量问题
轮胎爆胎
o轮胎型号选择错误
o轮胎老化
o超速速度
o胎压过低或过高
o路况不好
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