看图说话：12万公里大保养（下）－正时、火花塞篇
2009年11月1日，星期日，到郑州做了12万公里大保养的下篇，而此时，里程已经到了13万4千余，距离上一次近7万KM时类似的大保养，也已过去了6万多KM，实在拖得够久了。没办法，最近忙啊。　因为上一次12万时只更换了机油和四滤，所以本次的计划保养内容是：1、更换正时皮带及张紧轮、惰轮；2、更换火花塞；3、更换刹车油；4、更换机油与机滤；5、使用3M的发动机及油路保养产品一套做积碳清理；6、清洗节气门；7、更换左后尾灯灯泡一只。
 
计划配件来源：
正时三件套、火花塞、机滤、3M养护产品网购；机油、刹车油和灯泡在维修店采购，使用原厂标配。
 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝晒配件的分割线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 
10月底，就收到了邮来的两个包裹：配件一包，3M产品一包。
 
1，这是收到的武汉发来的配件：

 
 
2，宝孚机滤，不用多说了，上次介绍过。

 
 
3，是张紧轮吗？上面印的是经销商名称，据说这是德国进口的

 
 
4，侧面看，真的是张紧轮吗？

 
 
5，三视图，呵呵，据说是德国INA的。

 
 
6，打开看看，轴承模样的小铁轮，也看不出什么名堂。

 
 
7，又有一个绿盒子。右下角的英文说明它是给雪铁龙标致配套的。

 
 
8，怎么这个也是张紧轮呢？后来问了问，上面那个小的是惰轮，这个大的算张紧轮。

 
 
9，打开看。忘了拍对比照片了，看不出谁大谁小了，呵呵。

 
 
10，来个特写。那些神秘的数字是什么意思呢？

 
 
11，看背面，还是看不懂。

 
 
12，换个能看懂的　这个是正时皮带，我换过一次啦。

 
 
13，侧面。这是德国马牌的，134齿，16V发动机用的。

 
 
14，拆！看见那几道白标线了吗？据说是安装时定位用的。

 
 
15，和我上次换下来的原厂皮带对比了一下，嗯，差不多。

 
 
16，这次买的火花塞。没有买上次换的NGK，一来是不想另卖家了，二来也是能不用日货就还是不用吧。

 
 
17，这是法国产的益康，型号是RFN52HZ3A，听说有的4S店有销售的，有没同学换过？

 
18，法国人就是太不讲究，包装也不说弄个塑封。

 
 
19，拆了另一包。3M三件套组合。那卖家包得叫一个讲究呀，回头一定给他个大大大好评，呵呵。

 
 
20，要说车子现在是没什么毛病，油耗也不高，不过13万了，喂它吃点补品也是应该的吧。上次打吊瓶还是4万KM时的事儿呢。

 
 
21，这瓶是和在机油里用的。

 
 
22排气管放炮，这个是清洗发动机用的。

 
 
23，换机油前用。

 
 
24，这个是洗油路的。我这次没打算用，因感觉油路没问题，至多洗洗节气门就是了。

 
 
25，看看说明，有需要的同学可以考虑一下。

 
好了，产品展示完毕。可以出发了。
 
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1楼
发表于 2009-11-04 11:04
说说保养前车辆的状态。
 
基本正常。早晨冷车打火时，需要跟一脚油门，否则十有八九打着后会马上熄掉。车热了以后就没这事了。而且有那么几次，着了以后车还抖，不得不2000－3000转轰个几秒才行，但不是经常出现。我怀疑也跟天气冷有关。基于这个原因，我选购了3M的养护产品，但其实，我觉得清洗一下节气门应该就可以解决了。
 
其它方面，发动机声音还可以，胎噪嫌大，我考虑是不是做个四轮定位能改善一下，轴承每次也都检查，不关它们的事儿。各项油液看起来都还正常，刹车油液位有点低，而且居然跑了四年都没有换过，这次打算直接换掉。另外就是左后尾灯不亮了，估计是灯泡的事儿。
 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 
都说车子老了油耗就会增加，那么如果单从油耗来评价车子的话，我的老狮子应该还很年轻

 
最近3万KM的油耗都在6以下，行车电脑的显示是如此，根据加油钱数的计算，略高0.3，但仍在6以下。
1.6是可以很省油的
 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝正式出发＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 
27，周日起个大早，下楼趁车凉先看了看机油标尺——因为到换机油前要先加那瓶3M运转10分钟呢，若是缺机油那还了得？

 
28，点火前习惯先把钥匙拧到二档，然后等里程表上面那一栏先是提示保养里程，继而变成机油量显示，最后显示小里程。这一切结束之后，再踩离合点火。那个扳手符号，是因为上次换机油是在本地一个普通汽修店换的，所以未做归零处理，到期之后就一直亮起来了。那个倒霉的AIRBAG灯，是COM2000损坏的一个典型症状。之前电话问过致远了，他们也只会换不会修。网上有说现在4S给免费更换的——无论是否出保，但我至今还没顾上跟4S询问确认。唉，这要是别的车，估计人家早召回了吧？算了，我忍，设计缺陷嘛。估计气囊是不会爆出了，只有更小心的开车。

 
29，目的地。本以为凯立德搜不到呢，没想到还真有，那就不用城际通了。KLD的界面还是很友好的。
 
30，出门的时候其实天气不错，太阳出来了。可是过了巩义就开始有雾，而且越走越大，直到转入郑州西南环，到了豫龙站附近才渐渐不见。这种天气最好就是一辆车速差不多的小车跟着，它在前面打着双闪，能起到领航的作用。连霍上路不宽，车不少，因此这样的车很好，到以后，紧紧跟好就是了。
 
 
31，下了高速就不远了，致远是在郑州西边。经过华山路口的时候，狮子看到了它的老家——神源4S。
  四年前的11月3号，它就是从那里出来，跟我回家的。狮子很留恋的看了一眼
  哦，我那华丽丽的穿花毛衣的左臂啊，太诡异了，请自动无视
 
 
32，到的时候快九点半了吧？门头和上次来时不一样了，蓝字变成了红字，店面倒是老样子，也不见扩大。
  号码我给马了个赛克，这样就不算广告了吧
  停在举升机上的那辆，就是在下的车.
 
工作，就要正式开始了。。。

[ 本帖最后由陆风x9价格 黑307 于 2009-11-04 13:46 编辑 ]
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揭开六项全民调查 如何看途观现象
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2楼
发表于 2009-11-04 11:04
由于这天郑州天气阴沉，所以致远店里的光线很弱。我用手机拍照时，如果不开闪光灯，太暗；如果开开，暴闪那一下很是晃眼。师傅们在工作，我在旁边左一张右一张的闪，感觉很不礼貌。所以我只能尽量少拍，尽量在他们转身去拿工具时再拍，所以这部份的照片会比较少，象换火花塞和洗节气门都没有拍照，因为我觉得这两项很简单，有工具的话自己都可以搞定，大家应该也都见过的，所以就省略了。为说明细节，有几张照片是回来以后补拍的，请细心的TX不要奇怪。
 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 
33，先升起来拆掉护板，然后从下面取掉附件皮带，就是我们打开发动机舱就能看到的那一根。这位师傅姓鲍。

陆地巡洋舰价格 
 
34，先取掉下面这个有“2905”字样的黑架子，再取掉中间这个“543”的铝合金支架，然后就可以打开发动机这个侧壁，正时系统就在里面了。

 
 
35，看见了吧，就是这么取的。黑架子去掉了。

 
 
36，这个时候发生了一个麻烦事儿：小鲍发现支架上左下角的一个螺丝取不下来了，似乎是因为滑丝，怎么弄都弄不下来。

 
 
37，就是图中左下、藏在凹陷里的那一颗。当听到我说，以前在外面的修理厂换过一次正时皮带时，小鲍很肯定也很生气的说，一定是那些人装回去的时候拧得太紧了，以致于把花纹拧没了，现在他再去卸，就只有一个劲的打滑了。
  经过几次尝试，套筒扳手拧坏了三个　又去附近店里借了些工具，还是卸不下来
  小鲍还借了个电烙铁试图将一个废弃的螺丝头焊到这个花了的螺丝头上，然后再用工具拧下来，但是试了试下手角度，很碍事，不好操作，结果还是放弃了。
  最后，他很无奈的告诉我，这次先不换了吧，即使能把它硬拆下来，这颗螺丝也不能再用了，现在也很难到能替代它的螺丝，要向厂家订的，拆下来要是没螺丝装不回去就更麻烦了。算了吧。
  杯具啊杯具！难道这趟郑州之行白跑了吗？我的脑子在转圈：难道要去4S伸头挨一刀吗？还是再去柳林那边的车易看看？

 
 
38，他们把螺丝装了回去，又把车升起来，把附件皮带重装上。我也借机检查了一下底盘。
  放油螺丝那里，很好，未见漏油。本来这次还打算把这里做一下攻丝呢，但是来了一问，小鲍说那种18的螺丝店里还没有，不好，建议我就用抽机油的办法好了，只要不漏，不处理它也行。这张关了闪光灯，就是暗呀。

 
 
39，又一个杯具！变速箱下部有明显的油渍　难道是传说中的半轴油封漏油？
  该漏的没漏，不该漏的瞎漏！我在心里恨恨的想
  指给了师傅们看，他们说等下检查一下，倒是一幅很稀松平常的样子，并不紧张。


[ 本帖最后由 黑307 于 2009-11-04 14:55 编辑 ]
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1死3重伤 北京发生恶性交通逃逸事故
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3楼
发表于 2009-11-04 11:04
在小鲍多番尝试的时候，我让另外一个帅哥师傅给拆洗了节气门。挺简单的：取下空滤盒及气管、松开刹车油盒，就可以将节气门拆下来了。拿化油器清洗剂喷一喷，气门两侧黑的炭末就冲掉了。擦干净，再装回去。
 
然后又请他换了火花塞，也不难。取下发动机盖、取下点火线圈，用套筒扳手拧一拧，然后用钳子夹着就出来了，跟刚出锅似的，还很烫手呢。我问他这旧火花塞怎样？他看了看似乎也难以说出什么，当我告诉他这火花塞已经用了6万多KM时，他点点头说那还不错。
 
40，完了就是换机油了。先把那瓶去除剂从机油口倒进去，怠速运转了约10分钟。然后准备抽出机油了。
  此时店老板还有另外一个年轻师傅回来了，照片右边穿白衣的，就是老板张致远
  此时店外也一前一后来了两辆小嘴狮子：一个郑州牌照的，是修启动机的；一个开封牌照的，是修出水室的。
 
 
 
41，机器工作中。。。
  右边这位红衣小伙长得可是粉帅哦　捣饬捣饬去拍个什么“雷阵雨”的可是绰绰有余。
  他很爱笑，几次出去借工具都是他去的，回来不管借到借不到都笑嘻嘻的。见老板回来，跟他说那螺丝拆不下来时也是笑嘻嘻的，完全不象小鲍师傅，拆螺丝拆得气急败坏，郑州那个车来了之后就赶紧去拆启动机了，惟恐被我的车气个好歹。。。
 
 
 
42，基本抽完。我拍完这张后，帅哥师傅进行了最后的操作，又抽出了一点油，并收起管子。
  然后拆机滤时，也带出一些。所以我估计总共应该排出了3.6升左右的机油，还算可以吧。
  放机油这点就不好，是拿盆子接的，没有刻度，不知道放了多少。放到最后，只要一直控，就总有油。

 
 
43，问我换什么油，我说原厂黄桶吧，他说那你换这个吧：道达尔5000。一百三，只比那个贵10块。

 
44，道5000我以前是听说过，但记得是SL级的，怎么这是SM的？行吧，看标号要比黄桶好，其实只要不比黄桶差，就行。

 
 
45，等到小师傅拿着油壶过去，我才觉得不对：怎么是从大桶里抽出来的啊？散装油啊？头一回见
  师傅说，就是这个啊，比桶装的便宜。我们这儿都加出去一桶多了，放心吧。
  我犹豫了一下，没有改变主意。就换了这个油，并随后添加了另外那瓶3M。

 
46，老板回来之后，他说可以拆的。个螺丝配也不难。就用那种焊个螺丝头的方法拆。于是开焊。。。火花四溅。。。
 
 
47，终于！取下来了！这就是取下来的支架！肇事的螺丝我忘记拍了。有两寸多长，外面焊了个一寸的头。


[ 本帖最后由 黑307 于 2009-11-04 15:40 编辑 ]
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  搞笑的疯狂酒徒放肆驾车摇头晃脑似舞蹈
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4楼
发表于 2009-11-04 11:04
那颗螺丝取出之后，剩下的工作就很简单了。是由跟老板一起回来的那位年轻师傅进行操作的。
 
他一边干活，我一边跟他聊，问东问西的。聊着聊着，忽然就觉得，他这张脸孔怎么觉得似曾相识啊？特别是当他笑了笑之后，我越发觉得熟悉了。于是我问他，师傅你是不是姓陈？他居然说是呀。这下轮到我笑了：你是不是叫陈振民？他有些愕然。我说，06年的时候，我到神源做保养，当时排气管后段有点锈迹，问您是怎么回事，结果您二话没说就给我换了个新的，并在保养手册上签注了更换日期、里程和姓名，呵呵。
mg5怎么样 
他似乎想起来了一些，问我后来是不是没有再去过，我说是啊，后来大概又去过一次，再往后洛阳有了4S就没再去过了。
 
想不到啊想不到，今日竟在这里又遇见了，竟然还又被我认出来了，嘿嘿。因为陈师傅给我留下的良好印象，我又对致远这个店多了几分信任和好感——据说他俩是一起从神源出来的。
 
48，从折下到安装新的，小陈师傅完成的非常麻利。当我问他这皮带上的白线是不是用来校正用的，他笑笑说，装了太多了，不用看这个都行。这时张老板过来看看新换上的INA的轮子说，还是头一次见到铁制的张紧轮，原厂的都是塑料的，不过这种铁轮应该是给爱丽舍标配的，用在16V的307上，也不会错。
 
 
49，在一开始换机油怠速运转的时候，小鲍和小帅哥师傅就都说我的附件皮带张紧轮好象在响，他们还都用长螺丝刀搭在上面听了听。老板和小陈回来之后，也都听了，确定是轮在响。告诉我该更换了。如果不换的话，轮子的旷动会加速附件皮带的磨损。那就换吧。

 
 
50，他们拿给我的，有着和4S的那种包装盒一样包装的新轮，据说是原厂件。

 
 
51，小陈师傅在安装新轮。

 
 
52，装好啦！

 
 
53，这是回家之后又打开看的。看来皮带早晚也得换。

 
 
54，终于忙完了这些计划中的项目，此时，已是将近两点。
  这个漏油的变速箱，我请张老板看了，他上下看看，告诉我说，不是半轴，是上面的拨叉附近的轴的油封漏了，需要抬变速箱，才能进行修理呀。
  抬变速箱可是大活儿，我知道。于是我跟他说，这几位师傅都忙到现在还没吃饭呢，你当老板的可不能虐待员工啊。这变速箱，等吃完饭再弄吧。
  我也得走了，朋友家包好了饺子，打了好几个电话了。

 
55，出店门的时候，见那辆开封来的307已处理好了出水室，正在排气。
  1.6的车，这个出水室漏水是早晚的事，没有不漏的。唉，设计缺陷呀，少加了一个密封垫。

 
没几张图片呢，就又5000字了。。。

[ 本帖最后由 黑307 于 2009-11-04 17:33 编辑 ]
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  史上最雷！比霓虹灯还闪耀的红绿灯
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5楼
发表于 2009-11-04 11:05
话说那天下午，我离开致远店去了南阳路上的朋友家，吃饭休息。
五点钟，朋友陪我一起打车去拿车。没想到西郊也会堵车啊，堵得不甚严重呢到那儿也六点过了。天已经黑了。
路上我还在担心，天黑了没法检查清楚，他们有没有完全解决问题？到了才知，没修成
致远说，下午拆了快一半了，他才想起来库房没这个油封，汽配城没有，打给4S一问居然也没有？！
向厂家订货，什么时候到了，才能进行更换。杯具啊杯具，杯具的人生不需要解释
见我一脸担心，他安慰我说，那个漏的不算严重，只在发动机高温状态下工作时才会喷出来一些，平常不会滴漏的。
好象说的有点道理：我平常也经常检查车辆停放的地方，是没见到有可疑的油迹啊。没办法，加强观察吧。
那个尾灯灯泡帮我换好了。结账的时候我提出来，老板手一挥，几毛钱的，不用算了。
晚上了俩大学时的好友，大餐一顿，K歌一晚，凌晨一点半才回住处
 
第二天一早，便驱车回洛了，为的就是避走夜路，远离危险。
 
56，导航显示离家还有90KM时，油表灯亮了。这个真不怕，大不了70码嘛，能跑回去的。
  所以，对这个问题好奇的TX，我可以告诉你，油表灯亮起的话，如果你是在国道或高速上，那么再跑100KM是可以的。
 
 
57，此行的另一重大收获：微雨观澜同学托致远转给我的车标！在此强烈感谢哈　很好很意甲

 
 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝最关心的价格问题＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
 
58，这是致远开的单子
 
59，这是某宝的购物账单
总结如下：
机油——130元，道达尔5000，店购。下次要问问4L包装的是多少钱。
机滤——48元，法国宝孚，网购。
火花塞——200元，法国益康，网购。益康用的人应该不多，效果如何，有待体验。能用的话，就不用日本NGK了。
正时皮带——160元，德国马牌，网购。正时皮带从100－300元不等，有好几种牌子的。
正时张紧轮惰轮——280元，德国INA牌，网购。法国出的好象四百多，三件套七百左右。
保养组合产品——168元，3M，网购。这次用到的两个各价值50元，没用的那个60元，剩下8块是运费。
附件皮带张紧轮——350元，东标原厂，店购。因最后结帐优惠了30元，所以可算作320元。
工时费用——150元。这其实只是更换正时的工时费，而其它的沾光都给免了，还有那个灯泡。
 
结合上次做的更换四滤部分：
 
机油滤芯：52元。宝孚。
汽油滤芯：68元。宝孚。
空调滤芯：85元。MICROAIR。
空气滤芯：45元。豹王。
加快递15，实际支付265元。
工时费用：换机油机滤时花了十元，其它自己动手没花钱。
 
总计是：1731元。
如果本次换刹车油，再加50元，如果本次换防冻液，再加150元。加起来一共1931元。
结论：一次完整的B保，网购＋自己动手＋专业维修店，费用应在1500－2000之间。