307自动档怎么开?
自动档实际就是不需要踩离合换档的技术，大大的解放了开车强度，特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高1－2升，价格贵（动不动就废了离合器的手动档杀手另外算）。
 
由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能（其他品牌的自动档是通过设定1档，和2档实现的），另外还可以用于飚车和体会换档的感觉（给右手点事情做）。
 
3、自动档最忌讳什么？
 
严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。要知道307的变速箱是15000＋手档变速箱的价钱，比那点油可贵无数倍。
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买车平台>别克凯越图片同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。 竞悦
 
至于挂P档拖车，更是严禁，这是另外一个原理，p档是带锁的，强行拖动会使变速箱彻底报废！那么拖车的唯一正确的选择就是抬起前轮，挂N档缓速拖行不超过50公里。如果你停在非常平的地方而且容易被JC拖，那就挂空挡熄火。
 
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
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4、几个前进档和换档的转速？短暂停车时候用什么档位？
307的自动挡冷车怠速约在转速900左右，热车怠速约在700左右。1档升2档是在转速1800左右，其他升挡都是在2800左右。降档是低于1800左右自动降档。307自动变速箱有学习能力，通常驾驶一段时间后会改变原设定。严重bs那些转速降低很多的，我现在基本同原设定相符，2600-2800转换档，可是我见过不少tx硬把307开成2000-2200换档，不仅导致加速不力、积碳，也导致降档转速降低，容易引发敲缸（提速扭矩不足的那种翁翁声），时间长了有可能形成病态也就是爆震。
建议停车等待时间，30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹了。
王传福座驾  原理：短暂时间用D加刹车有好处，主要是方便启动，避免来回换档，只需要放刹车就可以走了，自动档车频繁换档不是什么好事；长时间则建议N，理由由于你强行终止了D前进的趋势，那么较长时间可能引起变速箱过热，所以要换N，如果地非常平，可以考虑刹车
不用，但是绝大多数地点还是要用的，至于用哪种刹车取决于你的等待时间和脚是否需要休息的考虑。每次都用手刹也不好，因为要常换档，同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命，但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多，所以更不能长时间使用D加刹车。至于为何要少用P加刹车，因为每次换档都会经过倒挡，经常使用对于变速箱冲击不小，所以只有在长时间等待的时候才推荐使用。
 
5、怎样避免换档顿挫和适应变速箱？
  所谓自动档并不是傻瓜机，需要开车人去用心体会与变速箱的互动，学会让用油门告诉变速箱你的目的。电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根据你油门控制体会你意图；模式记忆。
  首先毕竟不是人脑，有一定的模式和设定，所以这些必须清楚正常的设定模式。
  其次电脑也会记忆你的开车模式，这也是为什么别人开你的不顺，别人开完了你再开也不顺了，这不完全是心理作用。
  自动的人性化有很多，完全都是根据你对油门的控制来理解的。先说1个：换档顿挫感来源于连续进行升档和降档，甚至几乎同时进行。你可以做的就是要小心换档时机：在升挡即将到来的时候，保持原油门力度或者微微松开点油门，车辆会顺当的升挡，如果提前微微松开点油门，甚至提前升挡。如果忽然猛踩油门，由于变速箱已经准备好升挡，而你此刻加油门又被理解为需要扭矩，要求保持原档提高转速，那么很可能出现先升挡，然后立刻降档，这些几乎在同时完成，那么当然出现换档顿挫了。反之，在降档的时候也会出现。
如果要避免，就必须在升降档附近保持油门稳定，不要忽大忽小！