摘要:随着社会的飞速发展，汽车领域的自动化水平逐步提升。在竞争日益激烈的当下，对汽车发动机的质量控制和优化会尽可能地减少对环境的污染，有利于资源节约。本文主要分析了汽车发动机零部件目前存在的质量问题，并有针对性地提出了相应的质量控制和优化策略，以期为相关工作人员提供新的思路。
关键词:汽车发动机；零部件；质量控制与优化
汽车产业的发展，带动了人类文明的进步，也极大程度地推动了科学技术的发展。近些年来，虽然自动化技术和零部件维护技术都有显著的提升，但是国内关于发动机的电机制造这方面仍然处于发展阶段，各方面的质量仍然有待提升，下文主要对汽车零部件存在的质量问题进行探讨，并尝试提出优化策略。
1 汽车发动机质量与零部件质量的关系
1.1整体性关系
发动机零部件
汽车发动机质量的优劣，很大程度上取决于汽车发动机零部件质量的好坏，二者是整体与部分的关系。汽车发动机由各部分的零部件组成，零部件整体性的体现就是发动机，而发动机对于汽车来说，又是最为重要的一大部分，因此保证汽车发动机零部件的质量，对于提高汽车发动机质量有极其重要的作用。除此之外，也只有汽车发动机功能的实现，才能够使得汽车发动机零部件发挥其作用，从而保证汽车的整体性能。
1.2粘结性关系
在汽车发动机生产制造的过程中，汽车发动机质量和零部件质量通常体现为粘结性。汽车发动机的生产制造要综合考虑到多方面的因素，如性能参数、具体用户类型等，其中对零部件质量的严格把控将会决定着汽车发动机整体的质量，而汽车发动机的成本控制等方面也要从零部件开始着手，二者之间的关系十分密切， 具有明显的粘结性。
1.3互补性关系
汽车零部件质量和发动机质量存在明显的互补性，具体体现在对汽车发动机定位及其质量要求等都相对严格，而对汽车零部件的质量把控环节则相对宽松。如果在对汽车整车进行质量
检测的过程中，发现存在一些质量上的问题，那么将会根据实际情况对相关的零部件进行调换，而不会彻底地更换和重新设计所有零部件的装配，这样二者之间能够实现互补，从而实现对汽车质量更严格的把控。
2 汽车发动机零部件存在的质量问题
2.1汽车发动机曲轴的损坏
在早期，汽车发动机出现轴颈磨损、弯曲变形以及断裂等都属于曲轴损坏的问题。一般来说，由于曲轴连接处应力过于集中，可能会出现裂纹等，最终逐渐出现断裂，这就导致了曲轴损坏。如果一旦发现汽车发动机曲轴出现不同程度的损坏，应及时地对曲轴进行更换，尽可能地避免由于曲轴损坏而出现的一些安全问题。除此之外，还可能会曲轴颈烧伤和擦伤这种情况。一般情况下，轴颈表面出现烧伤、擦伤等缺陷的原因是润滑不良、冷却不足，或曲轴机械负荷过大，造成轴颈与轴瓦表面过高的热负荷。再加上剧烈摩擦使表面温度进一步升高，严重时导致轴瓦减磨合金烧熔，发生烧瓦故障。过高的温度同时导致轴颈表面氧化，烧成蓝。如果发现轴颈表面出现轻微擦伤时，可以先用砂布修磨，之后再用毛毡或帆布并涂上机油和少许氧化铬膏进行抛光，最后清洗曲轴，吹通油道。
2.2汽车发动机轴承的损坏
任何配件在工作中都会或多或少地受到一些磨损，这些都属于正常工作的正常磨损，还有一些异常磨损，它们是加剧配件损坏的重要原因，轴承也不例外。发动机轴承早期出现损坏，主要包括轴承合金腐蚀、轴承烧熔以及机械损伤等，这些损坏出现的原因虽然不尽相同，但总体来说由于清洁不到位这一原因而导致的轴承损坏占将近一半的比重。在故障发生之初，就应了解导致轴承异常损坏的具体原因，并根据实际情况及时采取措施，提高汽车发动机整体的质量。
3 汽车发动机零部件质量控制及其优化
3.1汽车发动机关键零部件结构的优化
汽车发动机中的零部件主要有气缸盖、节气门、活塞、马达以及机油泵等，通过提高这些零部件的结构设计，能够显著提高其性能和质量，从而保证汽车发动机的使用寿命及其性能，为企业带来更高品质的产品、更多的经济效益。计算机辅助工程，即CAE的出现，通过将工程的各个环节有机地组织起来，在产品设计过程中发挥着重要的作用。在汽车发动机零部件
的设计和结构优化的过程中，由于CAE的出现，大大地提高了工作的效率，减少了设计中可能存在的一些隐患，有利于提高工作的可控性及其预判性。例如，通过使用CAE对汽车发动机燃烧层的结构进行全面分析，能够最大程度地降低机体燃烧层发生形变的概率，进一步地提高机体的整体性能和质量。
3.2汽车发动机零件材料的优化
近些年来，发动机零部件开发平台在不断地进行创新和优化，各种汽车发动机的零部件也在趋于绿环保和轻量化。从之前的钢铁材料，到铝制材料最后到塑料材料，汽车发动机零部件一直在进行优化，与传统的发动机相比在重量上就大大地减轻了。汽车发动机零部件的新型复合材料目前在整个汽车行业都得到了广泛的应用，并且有着极好的发展前景。除此之外，新型复合材料具有较强的稳定性和耐高温、耐腐蚀性，在使用性能上的表现十分优异。
3.3汽车发动机燃烧的优化
目前世界上的能源消耗十分严重，各大资源都出现紧缺，对于汽车行业来说，主要依靠能源的消耗，必须对汽车发动机燃烧进行优化，降低汽车发动机在燃烧过程中对环境造成的污染
和破坏，尽可能地保证发动机燃烧的充分性，减少对燃料的浪费。具体来说，通过对燃烧室结构以及发动机喷射系统的合理设计和优化，应用先进的技术和系统，能够实现最大化程度的燃油利用，进而减少对资源的消耗和对自然环境的污染。
3.4汽车发动机多学科优化
汽车发动机结构的设计过程，需要应用多种学科的相关知识，如燃烧学、结构学以及热力学等，对汽车发动机的系统进行优化和完善。通过对实际情况的综合考虑，将多个目标进行耦合和相关的分析，能够出最优的改进方案，提高汽车发动机的整体性能。除此之外，从汽车零部件制造、装配各个环节出发，进行严格的质量控制，能够保证最终成本的品质，降低系统优化的不确定性，进而实现最大化的资源配置和优化。
3.5汽车发动机零部件供应商品质管理的优化
汽车发动机的品质将会直接关系到汽车的使用寿命，对汽车的价值有重要的影响。首先，发动机零部件的供应商要做好整体的品质管理，建立平台化产品。平台化产品中的各个零部件都是标准化的，不会因为发动机型号的不同而进行改变，这样能够最大程度地节约零部件的
生产成本。其次，汽车发动机零部件的采购应尽可能地选择与同一个供应商进行长期合作，在双发经过充分的沟通和交流之后，更有利于对汽车发动机零部件的质量把控，在一定程度上既提高了供应商对零部件的生产效率，又能够显著增强汽车企业发动机的生产效率，双方最终实现双赢。最后，要建立汽车生产企业对供应商的鼓励机制，在这一机制中供应商能够对汽车产品的设计提出意见，零部件的生产可以和汽车主要部件的设计同时进行的，能够降低双方的沟通成本，甚至会在一定程度上降低零部件在生产过程中的失误率。除此之外，双方之间的信息共享也是很有必要的，能够提高信任度，有利于双方日后继续开展合作。
4 小结
综上所述，汽车发动机的质量与零部件质量密切相关，必须严格把控汽车发动机零部件从生产到装配各个环节的质量，根据实际情况选择最佳的改进和优化方案，有针对性地提高汽车发动机的质量，进而提升汽车的使用寿命和整体的品质，使汽车发动机在未来能够具有更好的应用前景。
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