第一章：绪论
航空航天发动机是飞行器的核心部件，其性能和可靠性直接决定了飞行器的安全和效率。而航空航天发动机的性能和可靠性又与其关键零部件的材料设计和选用密切相关。因此，对航空航天发动机关键零部件的材料设计和选用进行研究具有重要意义。
本文将结合现有文献，综述航空航天发动机中常用的关键零部件的材料设计和选用策略，旨在为航空航天领域的科研工作者提供参考和启示。
第二章：涡轮发动机轴承的材料设计与选用
涡轮发动机轴承是发动机转子的支撑组件，其要求材料具有优异的强度、刚度和耐磨性。在设计涡轮发动机轴承时，通常采用先进的高温合金材料，如镍基超合金。这类材料具有优异的高温抗氧化性和耐腐蚀性，适合用于高温高压和强腐蚀环境中。同时，镍基超合金具有较高的屈服强度和韧性，能够抵抗高载荷下的变形和断裂。此外，涡轮发动机轴承材料的选用还需要考虑其低热膨胀系数和热疲劳寿命，以确保轴承在高温高压环境下的长期可靠性。
发动机零部件第三章：火箭发动机燃烧室的材料设计与选用
火箭发动机燃烧室是火箭发动机中最重要的部件之一，其工作环境极为恶劣，要求材料具有极高的温度和压力抗性、高的耐热强度和优异的热传导性。目前，常用的燃烧室壁材料为碳化硅，其具有极高的热传导性能和耐热强度，耐高温、抗氧化和耐热震性能都非常优秀，能够在高温高压环境下工作，并能够抵抗燃气流动的冲击和腐蚀。同时，碳化硅还具有轻质、高强度、高硬度和低热膨胀系数等优点，非常适合用于火箭发动机燃烧室壁材料的选用。
第四章：航空发动机叶片的材料设计与选用
航空发动机叶片是传动转子动力的重要部件，其工作环境要求材料具有极高的高温抗氧化性、高的疲劳寿命和强韧性。目前，常用的航空发动机叶片材料为镍基高温合金，其具有优异的高温轴向和周向强度、疲劳寿命和高温抗氧化性，以及较好的延展性和韧性。此外，镍基高温合金还具有低的蠕变率和较好的抗裂纹扩展性，能够有效延长叶片的使用寿命和减少失效率。
第五章：结论与展望
本文综述了航空航天发动机关键零部件的材料设计和选用策略，具备一定的参考价值。未来，随着航空航天发动机的发展，对于关键零部件的性能和可靠性提出了更高的要求。因此，需要在材料设计和选用方面不断探索、创新和优化，提高材料性能和使用效益，为航空航天事业的发展做出更大的贡献。
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