(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 103465216 A
(43)申请公布日 2013.12.25
(21)申请号 CN201310365374.9
(22)申请日 2013.08.20
(71)申请人 广州飞机维修工程有限公司
    地址 510470 广东省广州市白云国际机场北区横十路
(72)发明人 王振涛 李玉生 陈宇浩
(74)专利代理机构 广州知友专利商标代理有限公司
    代理人 周克佑
(51)Int.CI
      B25B27/02
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
发动机零部件
      一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置
(57)摘要
      本发明公开了一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，包括牙杆、内杆、连接块、撞击块和拔杆，牙杆为一对结构相同的杆，每一根牙杆均由半圆柱形的法兰牙和圆弧形的杆体组成，法兰牙的外径大于杆体的外径，牙杆自法兰牙到杆体沿长度方向开有贯通的圆弧槽，该一对牙杆的杆体与连接块的一端相连接，两根牙杆的圆弧槽呈开口相对状，两根牙杆相对的端面之间留有间隙，拔杆为T型杆，T型杆的头部为受力端，撞击块套装在T型杆的杆部上，并且能够沿杆部的长度方向移动，连接块的另一端与拔杆的杆部相连接。该拆卸装置结构简单、造价低，能够完成飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，其特征在于：该拆            卸装置包括牙杆（1）、内杆（2）、连接块（3）、撞击块（5）和拔杆（4），牙杆（1）            为一对结构相同的杆，每一根牙杆（1）均由半圆柱形的法兰牙（11）和圆弧形的            杆体（12）组成，法兰牙（11）的外径大于杆体（12）的外径，牙杆（1）自法兰            牙（11）到杆体（12）沿长度方向开有贯通的圆弧槽（13），该一对牙杆（1）的            杆体（12）与连接块（3）的一端相连接，两根牙杆（1）的圆弧槽（13）呈开口            相对状，两根牙杆（1）相对的端面之间留有间隙，所述拔杆（4）为T形杆，T            形杆的头部（41）为受力端，撞击块（5）套装在T形杆的杆部（42）上，并且能            够沿杆部（42）的长度方向移动，连接块（3）的另一端与拔杆（4）的杆部（42）            相连接，
所述两根牙杆（1）在插入活塞的活塞孔时，两根牙杆（1）的法兰牙（11）            所形成的圆柱的外径与活塞孔的孔径之间具有间隙，所述两根牙杆（1）在插入活            塞的活塞孔后，内杆（2）插装在所述的两根牙杆（1）之间，用于填塞两根牙杆            （1）之间的空间，并且将两根牙杆（1）撑开，从而使得两根牙杆（1）的法兰牙            （11）向外撑开后咬住活塞的内端面，该拆卸装置通过撞击块（5）撞击拔杆（4）            的受力端产生拆卸活塞的作用力，该作用力经连接块（3）和牙杆（1）的法兰牙            （11）后作用在活塞的内端面，通过对活塞的内端面施加作用力来实现活塞的拆            卸。           
2.根据权利要求1所述的飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，            其特征在于：所述连接块（3）开有贯通的螺纹孔（31），所述拔杆（4）的杆部（42）            具有外螺纹，所述连接块（3）与拔杆（4）的杆部（42）螺纹连接；所述一对牙            杆（1）的杆体（12）也具有外螺纹，该对牙杆（1）的杆体（12）与连接块（3）            螺纹连接。           
说  明  书
<p>技术领域       
本发明涉及飞机部件的拆装工具，具体是指一种飞机发动机包皮打开作动筒        内的活塞的拆卸装置。       
背景技术       
目前，国内针对飞机维修的参考工具都是国外飞机制造商提供的，但是对于        OEM给的维修方案，在实际生产中遇到的问题没有可参考的依据。例如，飞机发        动机包皮打开作动筒的活塞拆卸分解部件维修手册就未提供指定的专用工具。通        过长期的工作，我们分析总结并设计出一套安全可靠实用有效，并且不会对零部        件和人员造成损害和伤害的专用装置。       
发明内容       
本发明的目的是提供一种飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的拆卸装置，        该拆卸装置结构简单、造价低，能够完成飞机发动机包皮打开作动筒内的活塞的        拆卸。       
本发明的上述目的通过如下技术方案来实现的：一种飞机发动机包皮打开作        动筒内的活塞的拆卸装置，其特征在于：该拆卸装置包括牙杆、内杆、连接块、        撞击块和拔杆，牙
杆为一对结构相同的杆，每一根牙杆均由半圆柱形的法兰牙和        圆弧形的杆体组成，法兰牙的外径大于杆体的外径，牙杆自法兰牙到杆体沿长度        方向开有贯通的圆弧槽，该一对牙杆的杆体与连接块的一端相连接，两根牙杆的        圆弧槽呈开口相对状，两根牙杆相对的端面之间留有间隙，所述拔杆为T形杆，T        形杆的头部为受力端，撞击块套装在T形杆的杆部上，并且能够沿杆部的长度方        向移动，连接块的另一端与拔杆的杆部相连接，所述两根牙杆在插入活塞的活塞        孔时，两根牙杆的法兰牙所形成的圆柱的外径与活塞孔的孔径之间具有间隙，所        述两根牙杆在插入活塞的活塞孔后，内杆插装在所述的两根牙杆之间，用于填塞        两根牙杆之间的空间，并且将两根牙杆撑开，从而使得两根牙杆的法兰牙向外撑        开后咬住活塞的内端面，该拆卸装置通过撞击块撞击拔杆的受力端产生拆卸活塞        的作用力，该作用力经连接块和牙杆的法兰牙后作用在活塞的内端面，通过对活        塞的内端面施加作用力来实现活塞的拆卸。