航空航天装备
1航空航天装备
航空装备：加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。突破高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。
航天装备：发展新一代运载火箭、重型运载器，提升进入空间能力。加快推进国家民用空间基础设施建设，发展新型卫星等空间平台与有效载荷、空天地宽带互联网系统，形成长期持续稳定的卫星遥感、通信、导航等空间信息服务能力。推动载人航天、月球探测工程，适度发展深空探测。推进航天技术转化与空间技术应用。
图1航空航天装备的4个发展方向
2行业规模及发展趋势
航空运输和通用航空服务需求的不断增长为航空装备制造业
的发展创造了广阔的市场空间。预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元；我国将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元；同时，随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进，国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元；涡轴发动机需求量超3.
4万台，总产值超190亿美元；涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元；活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。预计2020年我国卫星应用产值将达到5000亿元，2025年近1万亿元。
我国在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下，对航空航天的需求也在快速增长，航空航天工业发展的市场空间十分广阔。
民用飞机产业
航空运输和通用航空服务需求的不断增长为飞机制造业发展创
造了广阔的市场空间。在飞机领域，下一步将重点发展干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机等相关产品。
到2025年，民用飞机产业年营业收入超过2000亿元;280座级双通道干线飞机完成研制、生产和交付；干线飞机交付量占国内市场份额10%以上，涡桨支线飞机交付量占全球市场份额10%～20%，通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到40%和15%。
图3民用航空飞机：分为民用飞机，直升机，无人机
图52004至2023年全球喷气客机需求量分布
发动机零部件数据来源：波音公司市场预测（主要指干线客机，支线客机）
通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。
民用航空总局《通用航空飞行管理条例》规定，所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。用于这些活动的飞机统称为通用飞机。目前全世界约有通用飞机30多万架，通用飞机数量在所有民用飞机中占到90%以上。
图6全球通用飞机市场规模（百万美元）