关键词：汽车行业转型升级自主合资
随着中国经济的腾飞和国民收入的提高，中国成为世界第一大汽车产销国。根据汽车工业协会统计，白1999年以来的九年时间，中国汽车市场每年都保持两位数增长。2010年，中国汽车市场销量超过1800万辆，连续两年超过美国，成为全球最大汽车市场。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，中国汽车界迎来了“本土婴儿潮”，自主品牌迅速崛起，各大合资车企和本土车企纷纷推出自主品牌。未来，随着中国汽车市场结构的演变，合资车企与本土车企的竞争必然越发激烈。
一、转型升级是必由之路
汽车制造涉及机械、电子、材料、工业设计等多领域基础科技，先进汽车制造工业对于一国的
工业水平具有极大的带动作用。上世纪七八十年代，德国和日本相继实现了整个产业水平的升级，其中汽车制造技术发挥了重要作用。
改革开放初期，中国汽车产业发展严重滞后，为了推动汽车制造技术的跨越式发展，国家先后出台各种政策，引进了合资车企，希望通过“以市场换技术”的方式吸收引进国外先进技术，推动本土汽车制造业的发展。然而20多年过去了，国外车企在中国市场赚取了超额利润，而“以市场换技术”仍然停留在假想阶段。
当今汽车制造核心技术多掌握在美德日等发达国家手中。我国本土车企技术实力不足、品牌缺乏竞争力、配套体系尚不完善。然而，我国汽车工业发展的基本条件和长期向好的趋势没有改变，未来五年我国汽车工业发展的环境将发生深刻变化，自身发展中积累的矛盾和问题不断显现，这些问题都需要在“十二五”期间加以解决。
伴随着中国转型升级战略的实施，汽车工业由量变到质变的关键时刻已经到来。能否掌握核心技术，提升产业的技术水平和产品附加值，对汽车工业的转型升级具有决定作用。“用一亿件衬衫换一架波音”的模式不可持续。没有核心技术，只能拿别人的东西过来组装，那么中国车企只是一个组装厂。
二、合资自主是真正的自主吗
在中国汽车产业政策调整的大背景下，“自主品牌”这个关键词在业界逐渐流行，上汽、广汽等多家汽车公司，也开始尝试通过收购国外知识产权打造自主品牌，自主风风头正劲。本届上海车展，广汽本田推出首款自主车型“广汽本田理念s1”，吸引了众多参观者的眼球。东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏，也将在不久后正式投放市场。这些披着本土外衣的“混血儿”，可以名正言顺地享受国家相关政策的扶持，实际上形成了对本土品牌的挑战。
中国汽车市场呈金子塔形：高端市场是进口车的天下，中端市场由合资车企把持，国内车企活跃在最底层的低端市场。合资自主品牌的推出，定位于中低端市场的消费体。当本土车企努力摆脱低端品牌形象时，合资自主出现了，这不能不说是一种挑衅!
通过并购国外车企以及购买相关技术，或者与外商合资开发自主品牌，的确是一条独立发展的捷径。但是，这能实现真正的产业自主吗?
“合资企业搞所谓自主品牌，它不是纯粹的，是混血的!知识产权是谁的?是合资企业的，就没有自主!”中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金如是说。
上世纪90年代轰轰烈烈的“运十项目”带来的痛楚显然没有惊醒世人。中国为了生产自己的大飞机，花费了极大人力和物力的项目，却因为外方的种种问题落得惨淡收场!通过合资来实现自主是一条充满风险不归路!真正具有核心竞争力的技术，西方企业是绝对不会出售的，买过来的东西在技术快速革新的产业中可能很快被淘汰。“中国创造”是买不来的， “拿来主义”更是不靠谱的。
中国市场的巨大利益使得世界汽车巨头对本土车企的竞争颇为敏感。同时，出于保持技术优势的考虑，外资不可能帮助中国实现技术自主。必须坚定信念走自主之路，以我为主，坚持“引进、吸收、创新”的发展方式，不断实现技术突破。
三、支持关键零部件的自主发展
世界汽车产业的发展整车和零部件都是一个战略联盟的关系，整车企业和下游零部件企业同步开发。世界主流汽车制造商普遍采用全球采购策略，自制率在东风本田汽车零部件30％左右。只有少数技术先进的公司才能向整车厂商直接供货，零部件厂商占总利润的一半以上。在整个供应链条中占据重要位置的厂商实力雄厚，掌握着足够的话语权。这次日本大地震导致汽车电子芯片供应中断，致使全球多家知名车企生产受到影响，足以显现日本汽车零部件企业实力。关键零部
件技术的自主发展，对改变国内车业的被动地位有重要意义。
近年来国内汽车零部件企业有了长足发展，但是整个行业技术含量低，大而不强。在关键技术领域，如“发动机控制系统”、“自动变速箱”等领域，技术水平更加薄弱，部分产品甚至为外资垄断。如何在整车厂与协作厂之间建立稳固合作关系、如何提升产业链整体实力、如何打破跨国企业垄断和标准壁垒，长期困扰国内企业。
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续发展的必要因素。必须从基础做起，以零部件产业的发展推动整车产业的崛起。国家可采取设定汽车国产化率、加大技术扶持力度等措施促进相关产业的发展壮大；通过知识产权保护和激励政策，鼓励企业加大研发和自主创新投入。
随着中国、印度、巴西俄罗斯等新兴国家汽车市场的崛起，世界汽车产业即将迎来新一轮大发展。中国汽车产业如何顺利实现转型升级，提高自身的核心竞争力并成为全球汽车市场中扮演一个重要的角，在全球汽车产业中分享繁荣果实，这是中国车企的机遇，也是挑战。
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