(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 103464937 A
(43)申请公布日 2013.12.25
(21)申请号 CN201310370949.6
(22)申请日 2013.08.23
(71)申请人 桐乡辰宇机械有限公司
    地址 314504 浙江省嘉兴市桐乡市龙翔街道龙翔工业区和顺路151号
(72)发明人 沈志祥
(74)专利代理机构 杭州天欣专利事务所
    代理人 魏美贞
(51)Int.CI
      B23K37/00
      B23K37/04
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种用于汽车刹车气室中体的焊接装置
(57)摘要
      本发明涉及一种用于汽车刹车气室中体的焊接装置。本发明包括机体部件、动力部件、转动部件、气动部件、焊接部件；动力部件安装在机体部件上；所述的转动部件包括转动轴和转动定位套，转动定位套套装固定在转动轴上，转动轴与动力部件连接；转动定位套前部与转动轴之间形成有环形的定位槽，定位槽与刹车气室中体的后中体上凸部间隙配合；转动轴与刹车气室中体的前中体前孔间隙配合；所述的气动部件包括气缸与顶杆；气缸固定在机体部件上；顶杆与气缸的活塞杆连接；定位槽、转动轴、顶杆三者的中心线重合；焊接部件固定在机体部件上。本发明结构设计合理、使用方便、工作效率高、焊接精度高。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2021-10-26
专利权质押合同登记的生效
专利权质押合同登记的生效
2015-05-20
授权
授权
2014-01-22
实质审查的生效
实质审查的生效
2013-12-25
公开
公开
2020-10-30
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
权 利 要 求 说 明 书
1.一种用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：包括机体部件、动力部件、转动部件、气动部件、焊接部件；动力部件安装在机体部件上；所述的转动部件包括转动轴和转动定位套，转动定位套套装固定在转动轴上，转动轴与动力部件连接；转动定位套前部与转动轴之间形成有环形的定位槽，定位槽与刹车气室中体的后中体上凸部间隙配合；转动轴与刹车气室中体的前中体前孔间隙配合；所述的气动部件包括气缸与顶杆；气缸固定在机体部件上；顶杆与气缸的活塞杆连接；定位槽、转动轴、顶杆三者的中心线重合；焊接部件固定在机体部件上。       
2.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的顶杆为圆柱形，其直径与刹车气室中体的前中体下凹部的内直径相匹配，顶杆的直径略小于下凹部的内直径。       
3.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的定位槽的外直径与刹车气室中体的后中体上凸部的外直径相匹配，定位槽的外直径略大于上凸部的外直径。       
4.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的转动轴的直径与刹车气室中体的前中体前孔的直径相匹配，转动轴的直径略小于前孔的直径。       
5.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的转动定位套中间部分开有阶梯孔，转动轴穿过该阶梯孔，转动定位套通过阶梯孔中内径较小部分套装固定在转动轴上，而阶梯孔中内径较大部分使得转动定位套前部与转动轴之间具有环形的间隙，该间隙形成了定位槽。       
6.根据权利要求5所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的转动轴与阶梯孔中内径较小部分过盈配合，与阶梯孔中内径较大部分间隙配合。       
7.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的顶杆中间位置开有容纳槽，容纳槽的直径大于转动轴的直径。        嘉兴汽车
8.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的转动定位套前端设有第一定位面。       
9.根据权利要求1所述的用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：所述的顶杆前端设
有第二定位面。       
说  明  书
技术领域   
本发明涉及一种用于汽车刹车气室中体的焊接装置。   
背景技术   
汽车刹车气室中体结构如图1～图3所示，其由前中体1和后中体2组成，前中体1和后中体2均为碗形结构，前中体1和后中体2相背焊接固定在一起。前中体1的底部下凹形成圆形的下凹部11，下凹部11中心开有前孔12，后中体2的底部上凸形成圆管形的上凸部21，上凸部21的中空形成后孔22，前孔12和后孔22相通。现有技术在制造该中体时，采用的焊接装置工作效率低，焊接精度低。   
发明内容   
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、使用方便、工作效率高、焊接精度高的用于汽车刹车气室中体的焊接装置。   
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于汽车刹车气室中体的焊接装置，其特征在于：包括机体部件、动力部件、转动部件、气动部件、焊接部件；动力部件安装在机体部件上；所述的转动部件包括转动轴和转动定位套，转动定位套套装固定在转动轴上，转动轴与动力部件连接；转动定位套前部与转动轴之间形成有环形的定位槽，定位槽与刹车气室中体的后中体上凸部间隙配合；转动轴与刹车气室中体的前中体前孔间隙配合；所述的气动部件包括气缸与顶杆；气缸固定在机体部件上；顶杆与气缸的活塞杆连接；定位槽、转动轴、顶杆三者的中心线重合；焊接部件固定在机体部件上。   
本发明所述的顶杆为圆柱形，其直径与刹车气室中体的前中体下凹部的内直径相匹配，顶杆的直径略小于下凹部的内直径。   
本发明所述的定位槽的外直径与刹车气室中体的后中体上凸部的外直径相匹配，定位槽的外直径略大于上凸部的外直径。   
本发明所述的转动轴的直径与刹车气室中体的前中体前孔的直径相匹配，转动轴的直径略小于前孔的直径。   
本发明所述的转动定位套中间部分开有阶梯孔，转动轴穿过该阶梯孔，转动定位套通过阶梯孔中内径较小部分套装固定在转动轴上，而阶梯孔中内径较大部分使得转动定位套前部与转动轴之间具有环形的间隙，该间隙形成了定位槽。