汽车传感器教学课件
汽车的传感器  1、 关闭点火开关
  2、 拔下传感器插头
  3、 用万用表欧姆档测量电阻
  4、 调整吹风机挡位对准进气道吹风
  5、 随温度的升高测量的电阻值逐渐降低
  6、 测量完毕，安装好插头
  2 、拔下传感器插头
  3 、使用适宜工具拆下传感器
  4 、将传感器放入热水中
  5 、用万用表欧姆档测量电阻水温50电阻值740~900，水温60电阻值540~650，水温70电阻值390~480，水温80电阻值290~360水温90电阻值160~200.
  6 、测量的电阻值随着水温的降低而升高
  7 、测量完毕，传感器安装回原位
  1 、关闭点火开关
  2, 、拔下传感器插头
  3 、翻开点火开关，不起动发动机
  4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、全闭时不高于2V，全开时不低于4V。
  5 、关闭点火开关
  6 、测量完毕，安装好插头
  1 、关闭点火开关
  2 、拔下传感器插头
  3 、翻开点火开关，不起动发动机
  4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
  5 、关闭点火开关
  6 、测量完毕，安装好插头
  1、 关闭点火开关
  2、 拔下传感器插头
  3、 用万用表欧姆档测量信号输出端的电阻，随节气门的开度增大电阻值变小，关闭节气门时电阻值最大
  4、 关闭节气门，用万用表欧姆档测量怠速开关电阻，阻值不大于
  1.5欧姆，节气门翻开时，电阻值无穷大
  5、 翻开点火开关。不起动发动机
  6、 用万用表电压档测量电源电压应为5V左右
  7、 节气门关闭时电压信号约为0.33V，节气门全开时电压超过4.3V，随着节气门开度的增大信号输出电压增大
  8、 关闭点火开关
  9、 测量完毕，安装好插头
  1 、关闭点火开关
  2 、拔下传感器插头
  3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值无穷大
  4 、测量完毕，安装好插头
  1 、关闭点火开关
  2 、拔下传感器插头
  3 、用万用表欧姆档测量怠速电机的阻值，应为3~200欧姆 4 、翻开点火开关
  5 、用万用表电压档测量电源电压
  6 、关闭点火开关
  7 、测量完毕，安装好插头
  1、 关闭点火开关
  2、 拔下传感器插头
  3、 用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为1~5欧
  4、 翻开点火开关，不起动发动机
  5、 用万用表电压档测量电源电压
  6、 关闭点火开关
  7、 测量完毕，安装好插头
  1 、关闭点火开关
  2 、拔下喷油器插头
  3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为12~18欧
  4 、翻开点火开关，不起动发动机
  5 、用万用表电压档测量电压，电压为4v左右
  6 、关闭点火开关
  7 、测量完毕，安装好插头
  1. 泄压：
  A、 拆下燃油泵继电器和熔断丝
  B、 反复起动三次
  2. 在燃油管接头处垫上棉布，断开燃油管
  3. 连接好燃油压力表
  4. 燃油压力表归0
  1 、起动发动机，怠速时燃油压力为320~370kpa
  2 检测大负荷油压
  1） 保证燃油压力350kpa左右，拔下燃油压力调节器上面的真空软管
  2） 发动发动机，节气门全开，燃油压力上升到400kpa
  1 、建立燃油压力350kpa左右，关闭点火开关
  2 、观察压力降，10min后残压必须大于200kpa
  1 、关闭截止阀，重做残压检测
  2 、假设残压值正常，说明单向阀与燃油压力表之前的管路密封不良 十四、如何检测燃油压力调节器
  1 、用夹板夹住燃油压力调节器回油管路，重做残压检测
  2 、假设残压值正常，说明燃油压力调节器回油阀损坏，假设压力值仍然低于标准值，说明喷油器有泄漏
  1. 手指拨动叶片，检测叶片是否平顺，叶片有无破裂、卡滞，转轴是否松动。
  2. 用万用表欧姆挡检测E1与Fc端子之间的电阻值。叶片关闭时电阻值应为无穷大，叶片开启后任意位置应为0.
  3. 翻开点火开关，用起子拨动叶片，万用表电压档测量Vb与E2端子之间的电压值，应在0~5V之间变化。
  1 、关闭点火开关
  2 、拔下传感器插头
  3 、翻开点火开关，不起动发动机
  4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
  5 、关闭点火开关
  6 、测量完毕，安装好插头