(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 103094796 A
(43)申请公布日 2013.05.08
(21)申请号 CN201210405796.X
(22)申请日 2012.10.22
(71)申请人 安徽誉丰汽车技术有限责任公司
    地址 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区科创中心D园331室
(72)发明人 王琴 朱志祥 田达笠
(74)专利代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限公司
汽车的传感器
    代理人 谢世红
(51)Int.CI
      H01R13/73
      B60R16/02
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种机动车用传感器接插件固定支架
(57)摘要
      本发明公开了一种机动车用传感器接插件固定支架，包括固定座和支架本体，所述固定座与所述支架本体为分体式结构，所述固定座与所诉支架本体之间设有长度调整装置。所述长度调整装置为“一”字型调整槽，所述“一”字型调整槽包括固定座调整槽和支架本体调整槽，所述固定座调整槽设置在所述固定座上，所述支架本体调整槽设置在所述支架本体上。所述卡槽两侧分别增加一个缺口。本发明传感器的插接件可以两个方向固定，支架使用灵活并能实现通用性，通过调整插接件的固定卡槽来保证传感器插接件的双向固定，强度高，制造成本低，使用寿命长。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，包括固定座和支架本体（1），所述固定座与所述支架本体（1）为分体式结构，所述固定座与所诉支架本体（1）之间设有长度调整装置。
2.根据权利要求1所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述长度调整装置为“一”字型调整槽，所述“一”字型调整槽包括固定座调整槽和支架本体调整槽（6），所述固定座调整槽设置在所述固定座上，所述支架本体调整槽（6）设置在所述支架本体（1）上。
<Claim>3.根据权利要求1或2所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所
述固定座调整槽的长度大于所述支架本体调整槽（6）的长度。
4.根据权利要求3所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述调整槽内设有一个或一个以上调整螺栓，所述固定座与所述支架本体（1）通过调整螺栓连接固定在一起。
5.根据权利要求4所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述支架本体（1）一端设有与传感器连接的卡槽（3）。
6.根据权利要求5所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述卡槽（3）在沿所述支架本体（1）端部延伸的方向上宽度逐步增大。
7.根据权利要求6所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述卡槽（3）远离支架本体（1）端部部分的宽度小于所述卡槽（3）靠近支架本体（1）端部部分的宽度。
8.根据权利要求7所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，在所述卡槽（3）两侧分别增加一个卡槽缺口（4）；所述卡槽（3）内部空间的形状大体为“凸”字形。
9.根据权利要求8所述的一种机动车用传感器接插件固定支架，其特征在于，所述支架本体（1）的正面和背面均设有凸点（5），所述凸点（5）的位置均在所述卡槽（3）两侧对称布置。
说  明  书
技术领域   
本发明属于机动车零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种机动车用传感器接插件固定支架，本发明的固定支架适用于各种车辆传感器接插件的固定和定位。   
背景技术   
目前，在机动车零部件制造技术领域，机动车上应用的接插件越来越广泛。机动车接插件的作用是，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。机动车接插件形式和结构有多种，通常情况下主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。该四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用，稳定运行。   
随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车接插件结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。汽车插接件要固定在车体上，以实现稳定的工作。但现有技术中的汽车传感器插接件固定结构存在诸多技术问题：       
1、现有技术中的传感器固定支架，使用的传感器接插件的固定支架只能将插接件单方向固定，当传感器的线束走向发生变更时，现有传感器固定支架则无法实现固定，现有技术中的支架适应性差；针对从另一个方向过来时原有的支架因只能一个方向固定线束插接头，而导致原有的支架不能继续使用，只能重新开发新支架，造成成本的浪费。   
2、现有技术中的传感器支架由于只能单方向固定，因此，其形状多为直板型，造成传感器支架的强度不够，长时间使用或发动机发生剧烈振动时，容易发生断裂，无法使传感器正常工作。   
3、现有技术中的传感器支架长度不可调，在汽车总布置时，不能根据需要调整支架长度，造成汽车其他零部件的装配不便。   
发明内容   
本发明所要解决的技术问题是，现有技术中的传感器固定支架，只能将插接件单方向固定，当传感器的线束走向发生变更时，现有传感器固定支架则无法实现固定，现有技术中的支架适应性差；造成成本的浪费；传感器支架的强度不够，长时间使用或发动机发生剧烈振动时，容易发生断裂，无法使传感器正常工作，传感器支架长度不可调，造成汽车其他零部件的装配不便等技术问题，而提供了一种机动车用传感器接插件固定支架。   
本发明的技术构思是，为了克服现有技术中的适应性差、强度不够等技术问题，本发明提供了一种新型的技术方案，改变原有结构形式，将固定座与支架本体分离，设置长度可调装置；改变现有传感器支架的卡槽形状和支架本体的形状，使得支架本体强度增加，改变固定支架上的传感器卡槽形状，使其能够适应传感器多方向定位，满足车辆设计的布置要求。   
本发明所提供的技术方案是，一种机动车用传感器接插件固定支架，包括固定座和支架本体，所述固定座与所述支架本体为分体式结构，所述固定座与所诉支架本体之间设有长度调整装置。