(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 103711401 A (43)申请公布日 2014.04.09 | ||
(21)申请号 CN201310650246.9
(22)申请日 2013.12.06
(71)申请人 广西科技大学
地址 545006 广西壮族自治区柳州市城中区东环大道268号
(72)发明人 李克讷 何愈慎 何后沙 吴艳 戴喜生
(74)专利代理机构 北京中恒高博知识产权代理有限公司
代理人 刘洪京
(51)Int.CI
E05F15/20
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明适用于汽车领域，提供了一种汽车电动车窗的防夹控制方法及系统，所述方法包括如下步骤：检测电动车窗对应的坐位的压力传感器的值，当该压力传感器的值超出阈值时，开启汽车电动车窗防夹功能，确定汽车电动车窗处于自动关闭过程中；通过霍尔脉冲的个数获取电动车窗的位置；在该电动车窗的位置处于防夹区域时，发射红外光，检测红外光的强度，如强度低于发射强度，则确定遇到障碍物，将电机停转。本发明提供的技术方案具有防夹功能。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种汽车电动车窗的防夹控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
检测电动车窗对应的坐位的压力传感器的值，当该压力传感器的值超出阈值时，开启汽车电动车窗防夹功能，
确定汽车电动车窗处于自动关闭过程中；
通过霍尔脉冲的个数获取电动车窗的位置；
在该电动车窗的位置处于防夹区域时，发射红外光，检测红外光的强度，如强度低于发射强度，则确定遇到障碍物，将电机停转。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法将电机停转后，还包括：
将电机反转。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法在确定汽车电动车窗处于自动关闭过程之前还包括：
汽车的传感器检测车内的温度，依据该温度控制电动车窗的开度。
4.一种汽车电动车窗的防夹控制系统，其特征在于，所述系统包括：
控制器、串口通讯、单片机最小系统、电机驱动模块、步进电机、红外LED灯、红外检测模块、温度检测模块、数码管显示模块、独立按键控制模块、压力传感器和报警电路；
其中，控制器通过串口通讯与单片机最小系统连接，电机驱动模块与步进电机连接；
单片机最小系统连接还分别与电机驱动模块、驱动电流检测模块、温度检测模块、数码管显示模块、独立按键控制模块、红外LED灯、红外检测模块、压力传感器、报警电路连接；
压力传感器，用于检测与电动车窗对应的作为的压力；
单片机最小系统，用于当该压力传感器的值超出阈值时，开启汽车电动车窗防夹功能；
红外LED灯，用于发射红外光；
红外检测模块，用于检测红外光的强度；
单片机最小系统，用于比对发射红外光与检测红外光的强度，如强度差值大于阈值，发送信号给控制器；
控制器，用于控制电动车窗停止或反向。
说 明 书
<p>技术领域
本发明属于汽车领域，尤其涉及一种汽车电动车窗的防夹控制方法及系统。
背景技术
随着科学技术的飞速发展，越来越多的先进科学技术被用于生活，新科技的运用使人们的生活变得更加便捷、和谐、安全。随着现代汽车电子技术的进步，汽车内传统的零部件及总成也在向机电一体化发展，汽车中大量应用的电子设备，不仅提高了汽车的舒适性，也对汽车的安全性提出了新的要求。为了方便驾驶员和乘客，大量汽车采用电动车窗，许多汽车车窗都不具有防夹功能，容易造成对乘员尤其是儿童的伤害。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种汽车电动车窗的防夹控制方法，旨在解决现有技术中汽车车窗不具有防夹功能，容易对乘员尤其是儿童的伤害问题。
一方面，提供一种汽车电动车窗的防夹控制方法，所述方法包括如下步骤：
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