⽩车⾝涂胶要⽤8种胶，都在这⾥了！
随着制造技术的发展，密封胶作为汽车⽣产中必需的⼀种辅助材料，应⽤越来越为⼴泛。车⾝涂胶不仅可以提升整车密封防⽔性能，提⾼NVH性能实现减振降噪，同时，在实现汽车轻量化、节能降耗等⽅⾯也发挥着重要作⽤。在汽车的⽣产过程中，涂胶⼯艺在焊装车间、涂装车间和总装车间都有应⽤。在此，本⽂重点介绍了焊装车间和涂胶车间⽤胶的分类、性能以及⼯艺特点。
焊装⽤胶的⽤途及性能
焊装车间⽤胶主要有5种类型：折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、隔振胶⽚和结构胶。
1.折边胶折边胶主要⽤于车门、引擎盖和⾏李箱盖外板的包边，代替焊点连接内、外盖板，避免车⾝表⾯出现焊接⽽造成的凹坑，提⾼车⾝的外观质量。如图1所⽰，折边胶断⾯尺⼨为直径约3mm的半圆弧，半圆弧圆⼼离外板内表⾯边界约
2.5mm。
2.膨胀胶
膨胀胶主要⽤于引擎盖、⾏李箱盖、顶盖和车门等内外板之间，⽤来减弱⾏车中的振动和噪声，增加整车的舒适性。涂膨胀胶时⼀般分为条状膨胀胶和点状膨胀胶，条状膨胀胶的断⾯尺⼨为直径约8mm的半圆弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约40mm；点状膨胀胶的直径约为20mm(视板件之间距离进⾏调整)，相邻胶点的间隔⼀般⼤于50mm。
3.点焊密封胶
点焊密封胶主要⽤于前围、侧围和地板等处的密封，以实现防⽔、防尘和防锈，并防⽌灰尘等进⼊接头部位，如图2所⽰。点焊密封胶的断⾯尺⼨为直径约3mm的半圆弧，圆⼼离边界
7mm。
4.隔振胶
隔振胶主要⽤于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处，主要作⽤为减振，提⾼车辆的NVH性能，膨胀率范围100%～300%。隔振胶的断⾯尺⼨为直径约6mm的圆，胶涂在相应的储胶槽位置。
5.结构胶
结构胶主要⽤于外板件和外板加强件之间的密封连接，⽤来替代点焊(外板表⾯不允许有焊点或可焊性差)
，提⾼刚度和密封，防⽌⽔、灰尘等进⼊车⾝内部，所以要求粘结强度⾼。结构胶的断⾯尺⼨为直径约3mm的圆，胶涂在距离零件边缘7mm左右的位置，如图3所⽰。
6.焊装涂胶的约束条件
为了保证涂胶质量，在设计之初需对车⾝提出⼯艺约束条件。
(1)车⾝涂折边胶时，为保证涂胶质量、涂胶空间，具有良好的包边性，对包边处设计有如下要求(见图4)：d2≥d1/2;d1≥涂胶宽度≥d2。
(2)膨胀胶涂胶位置要有明确标识，胶点处要留有沉台，同时涂胶形式尽可能与点焊形式相同，胶条处要留有凹槽。
(3)涂胶⽅向要求车⾝在涂胶时，同⼀个位置不允许双⾯涂胶，只允许单⾯涂胶。
涂装⽤胶的⽤途及性能
在涂装车间使⽤的胶主要有3种：焊缝密封胶、PVC抗⽯击涂料、空腔喷蜡等。
1.焊缝密封胶
焊缝密封胶主要⽤在各钣⾦件之间的焊缝、搭接及车⾝内外直接相通的孔洞、缝隙处，保证车⾝的密封性，阻⽌⽔、⽓、灰层和噪声等有害物质进⼊车内，提⾼整车的使⽤寿命、增强可靠性及NVH性能。装车后不可见区域的焊缝密封胶可在涂胶完成后使刷⼦或刮板处理以保证密封性能；有外观要求的区域，必须使⽤规则的喷嘴在规定位置打胶，注意覆盖缝隙和孔洞。打胶后不允许⽤刷⼦涂刷，以保证美观，在前地板⼯艺缺⼝处必须⽤焊缝胶补满(见图5)。
2.PVC抗⽯击涂料
PVC抗⽯击涂料主要⽤于地板下表⾯与前后轮罩部位，防⽌汽车⾏驶过程中⽯⼦等对车⾝地板及轮罩的击打损伤，此外也有⼀些防蚀、防⽔及密封的作⽤。要求在喷涂PVC涂料时，使涂料均匀的覆盖到车⾝指定钣⾦上，并覆盖焊缝，⽆起泡、流挂等缺陷，涂层厚度必须达到设计要求。喷涂PVC胶时，其他零件所使⽤的安装孔及附近表⾯均需采取保护措施，避免被PVC胶覆盖。如图6所⽰，在涂PVC抗⽯击涂料时，应喷涂⾄⽌⼝边缘处，保证密封防⽔。
3.空腔喷蜡汽车地板胶
涂装⽤蜡主要⽤于涂装滑撬固定点部位空腔，主要使蜡覆盖在空腔钣⾦内表⾯(见图7)，保证空腔内部钣⾦的防腐性，阻⽌⽔、⽓和灰尘等物质直接与钣⾦接触，提⾼整车的耐腐蚀性。
结语
涂胶⼯艺是汽车⽩车⾝制造过程中⾮常重要的⼀环，随着汽车制造⼯艺⽔平的提⾼，车⾝涂胶的品种、性能和⼯艺规范正不断的优化改进，涂胶设备也逐渐更新换代。
⽬前，国外很多汽车制造企业已采⽤机器⼈涂胶的⽅式，保证了涂胶质量的稳定可靠，以满⾜车⾝的减振降噪、NVH以及防锈密封的要求。
随着近20年来汽车⾏业的快速发展，国内汽车⽤胶⼚家已有上千家，在主要品种上已基本可以满⾜需要，但在提⾼产品质量和适应汽车⼤批量流⽔线⽣产⼯艺⽅⾯，尚需做进⼀步的⼯作，进⼝⽤胶的依赖性仍然很⾼，机械化程度和标准作业同国外先进⽔平相⽐还有较⼤差距，配套的涂胶设备也过多的依赖进⼝。这些都已成为国内汽车⽤胶⾯临的急待解决的问题，车⾝⽤胶新材料及新技术已成为汽车⾏业的迫切。
未来汽车的发展⽅向是节能环保和轻量化，车⾝⽤胶也必然朝着绿⾊、环保和节能的⽅向发展，考虑⽬前⼤部分车⾝胶粘剂均为流体膏状物，易污染环境，固体胶逐渐代替流体胶应⽤在车⾝，例如密封⽤胶条、隔振胶带、补强胶⽚、结构胶⽚和膨胀胶块等已在部分车企得到了应⽤和推⼴。
轻型材料如铝等，在车⾝上的应⽤⽇益⼴泛，多种不同材料、材质的粘结，对汽车⽤胶也提出了新的挑战，未来汽车⽤胶需要在粘结轻型材料和复合材料上进⾏突破。
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